Питане за масла за LJ-70

[Piero]

Колеги, бихте ли ми дали съвет какво двигателно масло да избера за Тойота ЛК с диз. двигател 2-LT на много километри.

[kinex]

Синтетично

[disem]

Напротив! Синтетичното е за по-нови двигатели На по стар двигател му трябва по-гъстичко т.е. минерално, примерно 15W40

[Тедо /LJ73/]

гори ли ти масло?
по принцип 2Л-Т се кара с 15VV40, дори да сложиш Мобил 5VV50, няма да се отрази особено въпросът е маслото да не е МЕНТЕ... а /мое мнение/ Мобил е едно от най-фалшифицираните заедно с Кастрол...

между другото, 15VV40 не е гъсто масло, а универсално всесезонно... гъсто е примерно 20VV50, а рядко /за по-ниски температури/ 10VV30

скъпите синтетични по-малко се влияят от температурата, докато класическите минерални направо се желират или втечняват в зависимост от температурата например М10Д

[Митко/fulda/]

Аз бих препоръчал 10W40 , даже 10W50 на реномирана марка и задължително с гарантиран произход !

[Стефан]

Полусинтетиката е почти два пъти по-евтина от синтетиката а на практика отдавна има нейните характеристики.
Другото ти го казаха. Мене ме втриса от всякакви Мобили, Шелове, Бошове ... Масово ментета. А как да си сигурен - не знам. Гледам да купувам непопулярни марки, тях не ги подправят. Уж.

[Тедо /LJ73/]

доколкото си помня уроците, първата цифра показва гъстотата при ниска температура /не помня колко/, а втората при висока Т /горещ двигател/... дименсията на двете числа е различна... та колкото първата е по-малка, толкова по-добре за студен старт и обратното - колкото втората е по-голяма толкова по-добро смазване има при горещ двигател...
затова и написах за М10Д /и др подобни/ че са зле и за студен старт /става на конфитюр/ и за горещ мотор /прекалено разреждане - не смазва/

доколкото знам има синтетики 5VV60 - хем много добро на минусови Т, хем не се разрежда при висока Т

[kinex]

И 0W60 не е зле стига смазочната система да е пригодена за динамичен индекс 60. При мен по гъсто от 30 не става. За това карам с 0W20
Общо взето като гледам какви масла препоръчвате направо не ви завиждам на двигателите. Представям си каква кал събират в картера.


Отварял съм пробката при -30градуса на минерално 15W40 маслото не изтича

[Чавдар (V93)]

зависи от печката - за новите Тойоти Д4-Д препоръчват смяна на 15000км или1 година /което дойде първо/

Бе аз нещо нямам впечатления тук във форума да имаме много от тези.

а и по принцип километрите са нещо много относително - едно е 10 000км шосе/магистрала, а съвсем друго грАдско... особено на къси разстояния... в единия случай това са 100-150 моточаса, а в другия 400-500

Ами именно де. За по-тежки експлоатационни условия (в т.ч. много градско, оффроуд и т.н.) се препоръчва още по-честа смяна.
За нашите в руския вариант на наръчника смяна на масло я дават на 5000, а не на 7500 ...

[kinex]

А какво ще кажете за мобил 10/40 от метро. 5 литра за 35 лв . супер цена!

Не съм много сигурен за кинематичния индекс защото единственото масло което гарантира безпроблемен старт при ниски температури е 0W. А понякога в планината се случва и да е ненормален студ.
Нещо такова помня:
-15С = 15W
-20С = 10W
-25С = 5W
-30С = 0W

[kinex]

И все пак на темата , истинско ли е маслото в метро или менте според вас?

Питах вносителите къде се прави. Те викат Франция. На етикета не пише. Под етикета обаче има друг и там пише Чехословакия.
Мопар и Мобил са дъщерни фирми.

[kinex]

За протокола, ние с нафтовите печки сменяме и на по-често от 10,000

Не е проблем да караш синтетика 10 000 след като и дават 20 000.

[Чавдар (V93)]

Не е проблем да караш синтетика 10 000 след като и дават 20 000.

Парен и кисело мляко духа От масло икономии не смея да правя

[kinex]

Взе ми го от устата.
При Оффроуд и градско пробега пада на половина
И още един път заради сярата в Руския нефт.
Последното не влияе толкова много на синтетичните масла

[Стефан]

Силно се съмнявам че в нормалните истински масла няма молибден. Молибденовия дисулфид е стандартна високотемпературна смазка сигурно от два века. Кило такова на прах струва няколко долара а е микродобавка.