а защо ти е да слагаш горни педали заради сервото ?
от волга имам едно серво, което ще монтирам на моята уазка, но то оригинално при волгата си е монтирано зад предния десен фар и от помпата си отива тръбичка до него и от там към спирачките
същата система смятам и аз да направя
Не съм виждал такъв, но ще потърся да ги разгледам.
Поздравления за работата.Таванът може да направиш от стъкломат.В Сузуки форума има тема от bokostz за самурай с такъв таван.Огледалата от какво са и стабилни ли са ?
Не ми харесва варианта от стъкломат. Там стои добре, но при мен ще трябва да носи и багажник, а и един клон и се е пукнало. Ако ще е твърд, ще е метален, но засега вероятно ще си остане мекия, просто ще го подменя. За огледалата пише - Фиат Дукато, нямам забележки.
а защо ти е да слагаш горни педали заради сервото ?
от волга имам едно серво, което ще монтирам на моята уазка, но то оригинално при волгата си е монтирано зад предния десен фар и от помпата си отива тръбичка до него и от там към спирачките
същата система смятам и аз да направя
Колега, може ли малко повече подробности от кой модел на Волга е сервото?
Че и мен ме заитригува.
До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469
Сервото е от ГАЗ 24.Сложихме такова на една от нашите джипки с долни педали,но сменихме и всички спир.цилиндърчета с такива от ГАЗ 24-10,саморегулиращи.Сега спира с докосване на педала и не свири като сирена при спиране.
обаче тази тема може да се просрочи достатъчно дълго.........Основният ми проблем е че не разполагам с подходящо помещение, където да работя по джипа и всичко ще се прави предимно навън и ще зависи от времето.......
По първа точка ....ъъъъъъ....Да ти не пука "Джип4о" го реанимирам без бюджет вече трета година, и е почти готов в заводски вариант (без лифтове, "рошави" гуми, блокажи и т.н.) Тотала е около 3000лв само за консумативи.
Колкото до място за "самозадоволяване", ако много те засърбят ръцете, може да звънкаш и ако в конкретния ден нямам други задачи да се дотъркалваш
До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469
Аз съм с такова серво от 3 години и съм много доволен! Може да се сложи навсякъде в джипа, само трябва да се прекарат тръбите до и от него и да се захрани с вакуум. По моргите струва около 20лв. Спокойно захранва и дискови спирачни апарати
Газ69- създаден във времена, в които мъжете не са си бръснели краката.
По първа точка ....ъъъъъъ....Да ти не пука "Джип4о" го реанимирам без бюджет вече трета година, и е почти готов в заводски вариант (без лифтове, "рошави" гуми, блокажи и т.н.) Тотала е около 3000лв само за консумативи.
Колкото до място за "самозадоволяване", ако много те засърбят ръцете, може да звънкаш и ако в конкретния ден нямам други задачи да се дотъркалваш
Проблема е, че и аз имам някаква идея горе-долу за какви числа става въпрос и другото Аз непрекъснато ми се съпротивлява, ама не се давам лесно. Благодаря за поканата! Ръцете не са спирали да ме сърбят. Ще взема по бира някой път и ще намина.
Аз съм с такова серво от 3 години и съм много доволен! Може да се сложи навсякъде в джипа, само трябва да се прекарат тръбите до и от него и да се захрани с вакуум. По моргите струва около 20лв. Спокойно захранва и дискови спирачни апарати
А това с единичната или с двойната помпа и ако е малката има ли начин да се направи с двойна? Защото при мен е еднокръговата и искам да я сменям.
До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469
ще ви пусна снимки днес по някое време на сервото
а за двата кръга - след сервото отива тръбичка в нещо като голям разклонител, от което тръгват тръбички за задните спирачки и за предните
действа така че когато изпуснат задните спирачки примерно запазва течността за предните и те си работят, тоест помпата ти става двукръгова
имам едно излишно ще ти го дам подарак ако искаш, но не съм го тествал, ама незнам пък и какво може да не му работи
виш разклонителчето май го нямам излишно
Обезвъздушаване на мостове, скоростна кутия и раздатка и отвеждането им в шнорхела.[/FONT][/SIZE][/FONT] В оригиналното състояние след дълбоко газене във вода и кал трябва да се сменя маслото. А това не винаги е възможно в кратък срок.
Задължително ли е вентилацията на мостовете, скоростната кутия и раздатката да се вкарва в шнорхела? Не е ли по-добре да се изнесе на достатъчто високо ниво и на края на тръбичките или мъркучите да си се монтират оригиналните клапанчета от съответния агрегат...
Only after the last tree has been cut down,
Only after the last river has been poisoned,
Only after the last fish has been caught,
Only then will you find that money cannot be eaten.
а за двата кръга - след сервото отива тръбичка в нещо като голям разклонител, от което тръгват тръбички за задните спирачки и за предните
действа така че когато изпуснат задните спирачки примерно запазва течността за предните и те си работят, тоест помпата ти става двукръгова
имам едно излишно ще ти го дам подарак ако искаш, но не съм го тествал, ама незнам пък и какво може да не му работи
виш разклонителчето май го нямам излишно
Благодаря за предложението. Ще трябва да се разберем да погледна как е при теб. Предпочитам да слагам нови части, но ако е запазено може и да размисля
Задължително ли е вентилацията на мостовете, скоростната кутия и раздатката да се вкарва в шнорхела? Не е ли по-добре да се изнесе на достатъчто високо ниво и на края на тръбичките или мъркучите да си се монтират оригиналните клапанчета от съответния агрегат...
Най-добре е на най-високо. Става и в купето или високо под капака, но ми се струва по-добре в шнорхела. А за клапанчетата не се бях сетил, но май не е лоша идея.
Поздрави!
...но ми се струва по-добре в шнорхела. А за клапанчетата не се бях сетил, но май не е лоша идея.
Поздрави!
Предложението за клапънчетата на края на системата е защото си мисля, че не е добре маслените пари от мостовете, СК и РК да влизат в двигателя. А и за въздушния филтър не е добре...
Даже си мисля дали не може да се свържат с подобаващи тройници, маркучи и т.н. вентилацията на мостовете, СК и РК в една тръба или маркуч който да се изведе възможно най-високо с клапънче накрая...
Последно редактирано от blackfirefly; 01-04-09, 12:39.
Only after the last tree has been cut down,
Only after the last river has been poisoned,
Only after the last fish has been caught,
Only then will you find that money cannot be eaten.
До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469
А бе вие колко маслени пари очаквате от един мост Та там има 700 мл масло. То ако се изпаряваше така
Мене ако питате за моста нема смисъл да се слагат такива отдушници.До сега от толкова киснене по водата никога не съм пълнил мост. Обаче скоростите се пълнят и то много.АМа аз смятам,че проблема е че се пълнят от към първичния вал а там спасение няма с нищо
Коментар