Кит Body Lift за Фероза

[sparkybg]

До: Кит Body Lift за Фероза

Sparky
Feroza съм виждал и представи си дори и от долу
питането ми бе за тефноновата измислица

Мда, вярно е измислица, с тоя диаметър.

[TigerHunter]

От: Кит Body Lift за Фероза

Днес се наложи да си боди-лифтна ръждавелника. Подложките са 3,5 см плюс 5мм гума между купето и подложката. Не съм свършил още, тъй като трябва да повдигна и монтирам броните и булбара. Ето някоя снимка:

[Жоро Танев]

От: Кит Body Lift за Фероза

Добре изглежда Саше!

[TigerHunter]

От: Кит Body Lift за Фероза

Ами, не е зле. Сега остава и да ми влезнат -44 ките без да режа...

[Жоро Танев]

От: Кит Body Lift за Фероза

Дано мине без рязане. Уширители ще слагаш ли след това?

[TigerHunter]

От: Кит Body Lift за Фероза

Ами, ще трябва. Само дано има здрава ламаринка, да ги закрепя.

[Жоро Танев]

От: Кит Body Lift за Фероза

Прав си и при мен задните калници са тръгнали яко ... предните ги бива още. Ок .. успех Саше.

[TigerHunter]

От: Кит Body Lift за Фероза

Ами, аз затова казах "наложи се" , щото гредичката, на която се подпира задния ляв тампон ми е изгнила и купето от тая страна се подпираше на задната врата , която пък стържеше във бронята. Да я отвориш, или затвориш беше приключение, а пък и аз я товаря здраво.
Абе супер джипка е, ама на гниене гоним Нивите...
Както и да е...
За селскостопанска техника и за гаврене става.

[sparkybg]

От: Кит Body Lift за Фероза

Абе супер джипка е, ама на гниене гоним Нивите...

Гоним, ама друг път. Нива при тая експлоатация, и на тия години, внесена от същото място (Германия, Австрия, UK), на същите километри, отдавна няма да може да се кара. Ще се е дематериализирала под формата на кафяв прах, или най-малкото ще е кърпена и боядисвана няколко пъти.

[TigerHunter]

От: Кит Body Lift за Фероза

Днес монтирах задните брони и степенките. Има някои тънкости, но като цяло не е трудно. Предната ще я префасонвам малко, та утре ако успея ще я кача.
ЛостЧето на бавните потъна доста, но си работи. По-нататък ще му мисля удължение. Снимал съм го и в трите положения.
Наложи се да охлабя скобата на тръбата на гърловината на резервоара. Утре ще снимам. Свалих също скобата на маншончето на кормилния прът. Изхлузи се около 1,5 см. Ще снимам и него.

Перката опира в дифузьора малко , та го свалих, че той беше изпотрошен от когато скъсах тампона. Ще видя как е така. Ако не бива, ще търся здрав, но ще смъкна с малко радиатора.
Това е, общо взето.
Утре ще кача още снимки.


ПП: Знам, че няма много мераклии за това "упражнение" , но го качвам за информация. Прави са жабарите като казват, че ще ти отнеме повече да го кажеш, отколкото да го направиш, ама и си е занимавка...

[Жоро Танев]

От: Кит Body Lift за Фероза

Добра вечер Саше, за дифузьора не се притеснявай, мойта си дойде така от немско и до сега не е имало случай да ми е направила проблем при каквито и да е условия и през четирите сезона.

[TigerHunter]

От: Кит Body Lift за Фероза

Жорка, не се учудих. В Италианския Фероза клуб режат перките с по 5мм, а пък там е доста жега лятото ( личен опит)...
Моят дифузьор, така или иначе си беше заминал, особено в горната част. А и перката ми е наранена. Досега не ми е гряла. Надявам се така и да остане.
Поздрави!

[Жоро Танев]

От: Кит Body Lift за Фероза

Давай тогава смело на там. Ферозата кефи много като я гледам на снимките, а предполагам ще ме изкефи още повече след като сложиш и другите джанти. Но да си кажа честно ще изчакам отзиви от теб как е след като стане готова. Преди това не бих се захванал да мина по тази пързалка. Евала за труда и мерака. Лека Саше.

[sparkybg]

От: Кит Body Lift за Фероза

Изглежда добре (като изключим ръждицата, ама фероза без ръжда - каква фроза е? ). Сега остава да се държи добре, и най-вече, да побере джантите.

Ще споделяш впечатления...

[TigerHunter]

От: Кит Body Lift за Фероза

Ето още малко снимки от продължението. Монтиране на предна броня и булбар.

Бронята я модифицирах леко в двата края, тъй като така се беше огънала в резултат от "естествен" тунинг


При повдигането и (на първата снимка е в първоначалното положение), се наложи да отрежа част от планките и и да пробия още две дупки.
Първата на планката на бронята, за да съвпадне със оригиналния отвор на планката на шасито.(1)
Втората на планката на шасито, която да съвпадне с оригиналната на планката на бронята. (2)


Наложи се да резна по малко и планките на булбара, тъй като преди беше захванат по-ниско, а сега нямаше къде


В сглобен вид:


След това си поиграх с пластмасовите капаци на бронята, които напасвах по новата форма с пистолет за топъл въздух и рязане, но още не са завършени.



Дойде ред на пробата с "извратените" джанти.
Стоят добре, но както предполагах пак опират в задния край на подкалника и веждата


Не е, като да не мога да се справя с проблема, но засега няма да се занимавам, че нямам време.