SCORPA

[Tpunep]

вече съм близо до състояние да си докарам некой инфаркт от неколко дена гледам разпитвам често си меня мнението и горе долу го докарах избора до два модела единия е супер неизвестен и непознат по наште ширини мотор SCORPA T-RIDE 250F и БЕТА 450 2008г. и двата нямат нищо общо помежду си нито като цена, двигател, размери а бе всичко им е различно та ето малко инфо което да ви помогне да се ориентирате


GENERAL INFORMATION
INSURANCE Get an Insurance Quote
MANUFACTURER Scorpa
MODEL YEAR 2007
MODEL T-Ride 250F
M.S.R.P. * Request a Quote
ENGINE
ENGINE Yamaha, 1-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, 5-valves (titanium), DOHC (Double Overhead Cam)
DISPLACEMENT 249 cc
BORE X STROKE 3.03 x 2.11 in. (77 x 53.6 mm)
COMPRESSION RATIO 10.5:1
CARBURETION Dellorto VHST 28 CS
CLUTCH Wet, multi-disc, hydraulically operated
IGNITION CDI
Start: Electric
LUBRICATION Pressure
DIMENSIONS
WEIGHT 210 lbs. (95 kg)
GROUND CLEARANCE 13.4 in. (340 mm)
FRAME Perimeter chrome molybdenum and aluminum
WHEELBASE 55.1 in. (1,400 mm)
FUEL CAPACITY 1.85 gal. (7 l)
SEAT HEIGHT 33.5 in. (850 mm)
DRIVETRAIN
TRANSMISSION 5-speed
SUSPENSION Front: Spring, compression / extension; 1.61 in. (41 mm) setting
Rear: Spring, compression / extension; Sachs setting
BRAKES/WHEELS/TIRES
BRAKES Front: 4-piston caliper, 10.2 in. (260 mm) disc
Rear: 1-piston caliper, 7.87 in. (200 mm) disc
TIRES Wheels:
Front: 21 in.
Rear: 18 in.

за БЕТАТА няма кво да пиша вие си я знаете надявам се че поне малко ще ме ориентирате

[Краси Грудев]

До: Дилема

До колкото те познавам няма да избереш масовият и правилен мотор и ще се метнеш на световноизвестният със своята безизвестност SCORPA T-RIDE 250F

[SIRIUS]

До: Дилема

Макар и безизвестен в България тая SCORPA T-RIDE 250F може и да е добра, но при продажбата в последствие ще имаш трудности! За тази марка имаш ли още инфо, представителство в БГ? Цената ми е интересна!

[Tpunep]

До: Дилема

До колкото те познавам няма да избереш масовият и правилен мотор и ще се метнеш на световноизвестният със своята безизвестност SCORPA T-RIDE 250F

Безиизвестен е България която е известна със своята безиизвестност има държави в Европа които не ни знаят къде сме а иначе нещата наистина са 50 на 50 така че нищо не се знае

[sl.daskalov]

До: Дилема

Тая Скорпа ми прилича на нещо средно между хард ендуро и траял! Или по-скоро траял със седалка. Сигурно ще е интересно да се кара!
Щом двигателя е Ямаха, предполагам че няма да има проблем с намирането на части.

[Tpunep]

До: Дилема

точно трялка със седалка
даже има и рима я гледай ти , лично на мен рали каранията не ме кефят не обичам бързи трасета по добре да мина 20км. и вечерта да не знам къде съм

[lancerpor]

До: Дилема

Според мен модела T-RIDE 250F мисля, че е достатъчно познат в ендуро средите, защото и в друга тема мисля, че е бил обсъждан. Това до колкото си спомням е някакъв хибрид между Trial Bike (не съм сигурен в равописа ) и Enduro . Също така мисля, че ще е доста фън с него ако знаеш и можеш да правиш маймунджолуци Обаче изниква проблема, че в БГ май няма дистрибутори на тази марка, а от там следва, че по трудно биха могли да се намират части. Не, че съм много вещ но според мен моторчето е добро ако обиаш да си цъкаш триал. Ето едно клипче с мотора http://www.youtube.com/watch?v=k4Q5h...eature=related


Иначе Beta-та според мен като за еднуро в гората е по-добрия вариант. Но пак казвам това си е лично мое мнение и не държа никой да се съгласява с мен

[Goblin]

До: Дилема

SCORPA-та просто не е за състезания. Няма и такива претенции. Всеки мотор си има предназначение, предназначението на този е сцепление и предаване на всичката сила на двигателя без загуби в буксуване. SCORPA са с традиции в триал-а, и в T-Ride са вложени знанията на марката в това отношение. Между другото точно за гора не бих се обзаложил за резултата от гонка в местност с тесни пътеки и мазни баири между T-Ride и който и да е истински ендуро мотор. Да няма разплакани после. В поле и в открита пресечена местност е ясно че няма да бие наточено ендуро, но надали и някой очаква да го направи. Но със сигурност няма и да се тътри. Аз съм си предубеден де, винаги гледам рошавата гарга.

[sl.daskalov]

До: Дилема

Ето едно клипче с мотора http://www.youtube.com/watch?v=k4Q5h...eature=related

След като изгледах клипа, определено бих избрал това моторче! Не съм привърженик на скоростните карания и определено бих предпочел проходимостта и техничното каране пред скоростното. При този мотор е отстранено и единственото неудобство, което ме кара да не харесвам чистите траяли - липсата на седалка. Още от пръв поглед ми направи впечатление че мотора е доста добре защитен откъм чупене и няма да има нужда да се вкарват допълнителни средства (и килограми) за защита (например радиатора е добре скрит в рамката а не стърчи настрани като на хард ендурата.

[Tpunep]

До: Дилема

винаги гледам рошавата гарга.

e те тава е инстинкта вика ГАРГА та ГАРГА а разума я си вземи една БЕТА и като се знам гаргата в черно и сиво по ми харесва от синята

[Петьо Джартов]

До: Дилема

-Слушай човече, не съм чел темата изобщо ама като гледам заглавието направо не ми се пише коментар.
-Вземаш си Бетата, и да не сум чул за никакви глупости!
-Еи човече Бетата е много глъпакоустойчив мотор.Върви без масло,без вода,само да има глупак на седалката,който да дава газ.
-Бъди здрав, а квото си решиш!

[Краси]

До: Дилема

Щом ти се карат трудни и технични трасета си ми ясен.
Ендуро мотора е по-неудачния вариант за там. Скорпата си е направо траялка и кефа на каменисти засукани пътеки с много камъни и прагове ще е уникален.
Аз с най-голямо удоволствие бих си взел траялка, разбира се без да се лишавам и от хард ендурото

[Goblin]

До: Дилема

И между другото сега като го зяпах намерих още едно нещо което на мен много ще ми пасва предвид несъществуващите ми пилотски умения

НЯКОЙ МОЖЕ ЛИ ДА МИ КАЖЕ КАК СЕ ЧУПИ/КРИВИ АУСПУХ НА ТОВА НЕЩО ???

[господин никой]

До: Дилема

Колега за пръв път съм на мнение, че по-непрактичния мотор е по-добрия избор... Scorpa-та е чудесен мотор - това е трайл варианта, а марката е световно известна. Модела е определен, като един от най-добрите за годината... За мен лично това е по-добрия избор, но да знаеш, че ще ти трябва канал за доставка на части. Двигателя е Yamaha, мисля с леки модификации... ще се ровна за още инфо и ще споделя... само да ми остане време де!

[Жоро Донечки]

До: Дилема

За Т-Райд-а имам чувството(не съм го пробвал), че ще е уникален за каране в гъстата гора, по скалисти дерета и стръмни каменисти пътеки. Това е мотор с много големи възможности, но за да ти направи пълен кеф си трябват и много тренировки та да се научиш да го караш. С две думи - трябва да си си траялкаджия, за да можеш да го използваш по предназначение....Иначе си губи смисъла....
Ако имаш мерак и време да тренираш засукани трасета и места - взимай го хич не се чуди.... За една година можеш да овладееш основните неща от траяла и кефа започва... От там на татък само усъвършенстване...