Гайки за джанти

[sparkybg]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Относно изказаното разочартование от Cooper Discoverer A/T3 Sport...

Реших си проблема с вибрациите. Не бяха от модела гума.

Сега, че двете върнати гаранционно имаха кривини - имаха. Особено едната. Но смяната им не ми реши проблема с вибрациите при над 100км/ч (а понякога и по-малко).

В крайна сметкя се оказа комбинация от гайки без конус (с шийка и шайба), при това не от най-точните, джанти, които не центрират по тях, защото отворите са достатъчно по-широки от шийките на гайките, и липса на центриращи втулки (100мм главина и 110мм джанта), в резултат на което по няколко десети (2-3-4-5) "недоцентриране" на всяко колело, а на едната джанта, поради каране някога с хлабави/изпаднали гайки почти до изпадане на гумата, центроването е било само добро пожелание - възможното отклонение беше сигурно милиметър или повече - зависи колко ми е бил късметът при конкретното стягане.

За повече сметки и подробности, тук:
https://www.offroad-bulgaria.com/sho...94#post3508794

[BENZBOSS]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Прочетох първите няколко реда и а да напиша Е как не ти падат тия джанти......и ти си го написал.

От какво са били тия джанти,оригинално за модела или?Някои им вибрира от много стегнати гайки,неправилно се кривяла джантата / БаФ тая джанта аз /а ти и гайките скапани,че и джантите не лягат

[sparkybg]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Не са криви джантите. Просто в случая няма по какво да центрират. Гайките не са конусни и централния отвор е по-голям.

За такива гайки иде реч:


Оригиналните алумимиеви джанти на Паджеро и Патрол Y61 са с такива гайки.

[Пенчо]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Ташакус максимус! Не бях виждал такава глупост.

Има ли някакво разумно обяснение за подобно решение?

[BENZBOSS]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Стават за повече видове джанти

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Ташакус максимус! Не бях виждал такава глупост.

Има ли някакво разумно обяснение за подобно решение?

Те доста "изгодни" джанти са с такива гайки, но като късметлията ги вземе, после разбира защо са "на далавера", особено ако не са му дали и гайките, а неговите са обикновени конусни.

P.S. След като продадох джантите които бяха 8.5J с ЕТ -25, които бях взел заради гуми с ширина10.5, и си сложих оригиналните с ЕТ +23, метнах китайски фланци 38mm, с които имаше точно такова биене за което говори и Спарки. После смених фланците с други, но пак от същият модел, който всъщност се оказа отливка, и пак същият проблем.
Изпаднаха ми 30mm фланци H&R на цена по-висока от на нови читави китайски, като се наложи и да се престържат, че бяха за Тойота, и се вързаха колкото комплект лети джанти, но си докарах ЕТ -7, което е близо до ЕТ 0, което ми беше целта.
Това го споделям защото на няколко пъти ми изпадаха джанти с ЕТ 0, но точно от тези които не са с конусни гайки, пък филма беше гледан, а и оригиналните ми джанти са 5бр и са много здрави.

[sparkybg]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Ташакус максимус! Не бях виждал такава глупост. Има ли някакво разумно обяснение за подобно решение?

Нито има ташакус, нито е максимус. Поне 6 модела ОЕМ джипови джанти на Toyota, Nissan и Mitsubishi, а предполагам и други, са с такива гайки.

А разумното обяснение е много просто - товарят шпилките само на опън, не износват джантите (между гайатата и джанатата има и шайба), и при еднакъв момент на затягане осигуряват по-голямо притискане - от един момент нататък основна част от въртящия момент се губи в конуса, затова и конусните често се отвиват със "скръъц" и скачане върху ключа. Просто искат задължително базиране по централен отвор.

Те доста "изгодни" джанти са с такива гайки, но като късметлията ги вземе, после разбира защо са "на далавера", особено ако не са му дали и гайките, а неговите са обикновени конусни.

Намирането на гайки е нула проблем. Прави ги и наш производител, има ги и от навън.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Проблем няма за намиране на каквото и да е, но там където джантите се държат и центроват само през гайките, този тип джанти не са оферта, особено и ако гайките не влизат плътно в отвора на джантата.

P.S. А ако трябва да дам още поне 130лв за гайки + цената на джантите, като трябва да си нося и конусни за резервната гума, ако някъде се наложи да я сменя, като въобще не коментирам биенето, ебати далаверата !

[Пенчо]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

. Поне 6 модела ОЕМ джипови джанти на Toyota, Nissan и Mitsubishi, а предполагам и други, са с такива гайки.


н.

Вярвам ти, ама за 40 и кусур години шофйорлък, не съм виждал подобна гайка.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Вярвам ти, ама за 40 и кусур години шофйорлък, не съм виждал подобна гайка.

ТЕ ти.



P.S. Не съм се интересувал с какво усилие се затягат, но конусните 12х1.5 при почти всички марки в халумин са 11+/-1 килА.
Моите ги стягам точно на 11 при перфектно почистени и смазани гайки.

[sparkybg]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Проблем няма за намиране на каквото и да е, но там където джантите се държат и центроват само през гайките, този тип джанти не са оферта, особено и ако гайките не влизат плътно в отвора на джантата.

P.S. А ако трябва да дам още 130лв за гайки + цената на джантите, като трябва да си нося и конусни за резервната гума, ако някъде се наложи да я сменя, като въобще не коментирам биенето, ебати далаверата !

Пак - на другото ми возило съм с аналогични паджерови. Никога не е имало проблем с центирането. Не и такъв, който да усетя. Центрирането се оправя с втулки. Сега, мойте ги правих от неръждавейка на Sandvik, та излязоха златни (не ме питай защо), но и от обикновено "желязо" или алуминий вършат същата работа. Стругарската работа е половин час (е, с неръждавейката не точно, по разни причини, най-вече проблемното рязане) и 20лв.

Гайките на старото си ги внесох за под 2 кинта парчето (отдавна беше, ама нещо като 1.50 ако помня добре), а и на двете ми возила и резервната гума ми е със същата джанта, та и проблем с различни гайки няма. С конусните проблема с различни конуси (че даже и сферични и прочие) и съответно различни гайки също не е като да го няма съвсем.

Бе джанти като джанти. В случая заплесията си е от мен.

ПП: А и още не съм видял джип да няма база/ръбче за центриране по централен отвор. Всъщност не помня кога за последно изобщо съм виждал возило без такива екстри. Не говоря за джанти, а за возило дето да няма И това, независимо от оригиналните джанти.

Относно далаверата - няма съществена разлика в цените спрямо конусни, поне не и на нашия вторичен пазар. Движат се между 200 и 400лв комплекта за 4 джанти. Въпросните патролски са и изключително масивни - сигурно поне с 50%, а вероятно повече, по-тежки от тия, с които купих джипката (15-ки, ЕТ -5, отново с по-широк централен отвор, но с конусни гайки). И от оригиналните теранови са по-тежки. Това ми беше и основната причина да не купя пак паджерови, а да търся патролски. Не че паджеровите са слаби де...

[Пенчо]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

ТЕ ти.

[ATTACH=CONFIG]998186[/ATTACH]

Не картинка, а на живо....

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Пак - на другото ми возило съм с аналогични паджерови. Никога не е имало проблем с центирането. Не и такъв, който да усетя. Центрирането се оправя с втулки. Сега, мойте ги правих от неръждавейка на Sandvik, та излязоха златни (не ме питай защо), но и от обикновено "желязо" или алуминий вършат същата работа. Стругарската работа е половин час (е, с неръждавейката не точно, по разни причини, най-вече проблемното рязане) и 20лв.

Гайките на старото си ги внесох за под 2 кинта парчето (отдавна беше, ама нещо като 1.50 ако помня добре), а и на двете ми возила и резервната гума ми е със същата джанта, та и проблем с различни гайки няма. С конусните проблема с различни конуси (че даже и сферични и прочие) и съответно различни гайки също не е като да го няма съвсем.

Бе джанти като джанти. В случая заплесията си е от мен.

ПП: А и още не съм видял джип да няма база/ръбче за центриране по централен отвор. Всъщност не помня кога за последно изобщо съм виждал возило без такива екстри. Не говоря за джанти, а за возило дето да няма И това, независимо от оригиналните джанти.

Относно далаверата - няма съществена разлика в цените спрямо конусни, поне не и на нашия вторичен пазар. Движат се между 200 и 400лв комплекта за 4 джанти. Въпросните патролски са и изключително масивни - сигурно поне с 50%, а вероятно повече, по-тежки от тия, с които купих джипката (15-ки, ЕТ -5, отново с по-широк централен отвор, но с конусни гайки). И от оригиналните теранови са по-тежки. Това ми беше и основната причина да не купя пак паджерови, а да търся патролски. Не че паджеровите са слаби де...

Относно центрирането, загледай се, доста със 6 шпилки и централен отвор 108/110 нямат, особено отпред около хъбовете. Американците с по 5 въобще не съм гледал, а за КИАта не съм се сетил да погледна, но Пенчо ще каже.

Гайките са поне по 5лв/бр, а втора употреба взимам нещо само от зор ако няма ново, или ако е агрегат, за да мога да го рециклирам, пак ако го няма чисто нов или е на нечовешка цена.

[sparkybg]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Гайките са поне по 5лв/бр

По 5лв/бр са тук, от днес за утре. Лично съм внасял от навън - от щатите барабар с транспорта ми легнаха на под 2лв бройката.

Но и да нямаше, на фона на 300лв джанти + 1000лв гуми, тия 130 - 150лв за гайки еднократно са последното, дето би ме отказало да купя джанти, които съм си харесал по някакви причини.

[sparkybg]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Относно центрирането, загледай се, доста със 6 шпилки и централен отвор 108/110 нямат, особено отпред около хъбовете.

Загледай се и ти. Често не е толкова отявлено видим, колкото на задния мост. Често не е цял ринг, а само островчета точно срещу шпилките. Поне всички Terrano/Patrol/Pajero/Trooper и дериватите им имат. По тойоти и американци не съм се заглеждал толкова, макар че за 4-runner и 90-ка си има спецификации за централния отвор на джантите, та не вярвам и те да нямат.

Това е 90% от всичкия пазар на Японски и Корейски возила от тоя клас. За джиповидните комбита след 2005-2006та не знам. Не са ми били интересни с нищо до сега.

ПП: Оригинални патролски гайки са по 2.11 долара в Дубай. С транспорти ДДС-та и прочие пак ще ми стъпят на нещо като 5 кинта бройката. А китайците изобщо не съм ги гледал.

ППП: Ей ти ги. 20 броя за 17 долара:
https://www.walmart.com/ip/YITAMOTOR...OTOR/733090977