Сервиз за KIA SORENTO

[TMS]

До: Сервиз за KIA SORENTO

LDD, имам същия проблем с моето Соренто.
Какво стана с твоята кола?

[LDD]

До: Сервиз за KIA SORENTO

LDD, имам същия проблем с моето Соренто.
Какво стана с твоята кола?

Така това с кардана е странна история. След като сменихме накладките и позачистихме наслояванията от пясък по джантите ... сега вибрации няма ... пробвано до 170km/h.

Но все пак явно има проблема с кардана защото само при палене и тръгване на (D), без блокаж има едно претръпване ... просто е за части от секундата. Сега ще ходя да сменям всички масла ... раздатка, скоростна, дифове и ако пак има претръпване вече ще гледаме всичко поред.

Но аз си мисля за раздатка ... едва ли някои и е сменял маслото на 15К И при тръгването си се намества нещото, което си заминава.

[LDD]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Аааа,ясно кое не зацепваш.Освен ел.съединителя,имаш още една "бъзикня".Представлява ел.моторче,което е в корпуса на раздатката.То включва по ел.път една вилка вътре...на практика изпълнява ролята на лост.По-старите модели(не само Киа)имат лост за положенията на РК.По-съвременните се управляват електронно,с копче...

NINJA, 10x за препоръката за ВИЛИКАР. Пичовете са сериозни и се отнесоха професионално към машинката.

Имам още един въпрос ... тази вилка, в раздатката, кога зацепва ... в кой момент? Тоест кога ел. мотора я премества?

[ninja_1]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Колеги благодаря за инфото.

Аз все пак залягах под Kиата и при тръгване се завърта и предния кардан, което означава че се врътка постоянно (поне при мен е така).

А в този линк препоръчват 10W40 за дизела. Сега карам с 5W40, дали да го сменям?

Така е.Върти се.Подвел съм те малко в предишния си пост,явно...Попроверих тук-там и гледам че масово са само с ел.съединител,а РК е зацепене постоянно.Има един сравнително рядък модел,където е и с ел.моторче в РК но е само с ръчна скоростна кутия и преди 98-ма година производство...

[LDD]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Така е.Върти се.Подвел съм те малко в предишния си пост,явно...Попроверих тук-там и гледам че масово са само с ел.съединител,а РК е зацепене постоянно.Има един сравнително рядък модел,където е и с ел.моторче в РК но е само с ръчна скоростна кутия и преди 98-ма година производство...

OK. А нормално ли е да се чува/усеща движението на моторчето/механичната част която движи, при тръгване ...точно когато отпуснеш педала на спирачката?

Тоест това е една вибрация за части от секундата ... може ли това да е зацепването/отцепването на ел. съединителя в раздатката?

[ninja_1]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Така това с кардана е странна история. След като сменихме накладките и позачистихме наслояванията от пясък по джантите ... сега вибрации няма ... пробвано до 170km/h.

Но все пак явно има проблема с кардана защото само при палене и тръгване на (D), без блокаж има едно претръпване ... просто е за части от секундата. Сега ще ходя да сменям всички масла ... раздатка, скоростна, дифове и ако пак има претръпване вече ще гледаме всичко поред.

Но аз си мисля за раздатка ... едва ли някои и е сменял маслото на 15К И при тръгването си се намества нещото, което си заминава.

Твоята мисля че няма мотор за включване на раздатката.Нали е ЕХ...А въпросното "претръпване" ми намирисва за омекнал тампон.И понеже си с автомат,след потегляне не се усеща вече.Във ВилиКар какво казаха?

[LDD]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Твоята мисля че няма мотор за включване на раздатката.Нали е ЕХ...А въпросното "претръпване" ми намирисва за омекнал тампон.И понеже си с автомат,след потегляне не се усеща вече.Във ВилиКар какво казаха?

хм ... във ВилиКар казаха, че всичко е ок ... карета, луфтове и т.н.

Имаш предвид тампон при рздатката ли ... защото има един голям "топуз" точно зад раздатката ... нещо като противо-тежест и си мисля дали не трабва да се регулира нещо?

Възможно ли е да е износен съединител? Вече и на там се насочвам.

Но е странно, че претръпването го няма по време на каквото и да било каране, бързо бавно, off, on и т.н.

[ninja_1]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Да.Тампон на раздатка и/или скорости.Не помня къде е хванат.Иначе въпросния "топуз" е демфер за вибрации при висока скорост.Не се регулира.
Ел.съединителя няма общо с цялата работа.(ако съм те разбрал правилно де).Той се включва само при пребуксуване,когато си в режим АУТО и на ЛОУ,но тогава си на място...

[LDD]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Да.Тампон на раздатка и/или скорости.Не помня къде е хванат.Иначе въпросния "топуз" е демфер за вибрации при висока скорост.Не се регулира.
Ел.съединителя няма общо с цялата работа.(ако съм те разбрал правилно де).Той се включва само при пребуксуване,когато си в режим АУТО и на ЛОУ,но тогава си на място...

Да така е съединителя зацепва при превъртане на задно колело.

Аз се сещам за още една причина ... възможно ли е тези първоначални вибрации да са причинени от това, че кардана не е оригинален, а някакъв друг или доработван?

Всъщност къде мога да видя снимка или визуално как изглежда предния огигинален кардан на едно Соренто?

Нещо Гугъла и той не знае.

[Dino]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Предното се включва с Халдекс-електро/хидраваличен съединител.Докато е само на задно,самият кардан -не.Само полуоските и дифа...

Тц,с виско е,а разликата м/у халдекс и виско е голяма. Виското си е виско,а халдекса са съединители,които се притискат един към друг. Както и да е, Спортидж-а(новият) е със подобно ,на халдекс, блокажче,което се ползва и в СФ и в Туксон. На борг-уорнър е. А иначе на Соренто има при виското едно буталце,което включва принудително (при 4L) блокажа.

[ninja_1]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Тц,с виско е,а разликата м/у халдекс и виско е голяма. Виското си е виско,а халдекса са съединители,които се притискат един към друг. Както и да е, Спортидж-а(новият) е със подобно ,на халдекс, блокажче,което се ползва и в СФ и в Туксон. На борг-уорнър е. А иначе на Соренто има при виското едно буталце,което включва принудително (при 4L) блокажа.

Соренто е електро-хидравличен съединител.Тип Халдекс.Може и да е на Борг-Уорнър.Корейците ползват и двете марки.Но не е с виско.Аз съм имал Соренто...

[Dino]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Соренто е електро-хидравличен съединител.Тип Халдекс.Може и да е на Борг-Уорнър.Корейците ползват и двете марки.Но не е с виско.Аз съм имал Соренто...

Какво значи това???
Иначе на Санта Фе (новото,старото е на Magna) Спортидж и Туксон съм 100% сигурен,че е тип халдекс и е на Борг-Уорнър. Обаче не е електро-хидравличен,ами си е само електро. Пълна хидравлика е халдекса и това ги различава. На Корейците(без Соренто) е електромагнитен.

[ninja_1]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Какво значи това???

Халдекс,е име на Шведска фирма...

[Dino]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Аз знам какво е Халдекс... А Хюндай-Кия подписаха договор с въпросната шведкса фирма миналата година и още няма техен модел с халдексово 4х4.

[LDD]

До: Сервиз за KIA SORENTO

Соренто е електро-хидравличен съединител.Тип Халдекс.Може и да е на Борг-Уорнър.Корейците ползват и двете марки.Но не е с виско.Аз съм имал Соренто...

Малко да събудим тази тема, че нещо пак имам питане ... към Нинжа.

Този електро-механичен съединител /Халдекс/, които за сега си работи според мен доста добре, как се поддържа, тоест въпроса е има ли масло което трябва да му се сменя?

ПС: Със сигурност не е високо с дискове при Соренто. Доста ясно си личи кога зацепва маханиката!