WR domination - синята мания

[fan xr]

До: WR domination - синята мания

от близо една година и аз сьм собственик на този вр-от които сьм много доволен,като вьрвене и издрьжливост просто невероятен моторкоито много ме слуша,както и аз него,при редовно обслужване не сьздава никакви ядове.

[ACCELERATOR]

До: WR domination - синята мания

Тъй като в спамерската част на тази тема се заговорихме за настройки на окачването, се разрових малко из мануала и материали из разни чуждоезични форуми. И така..

Как да регулираме окачването на нашият WR?

1. Най-важната част от реглажа е да изберем пружина с нужната твърдост спрямо теглото ни. Твърдостта на пружината е указана с цветна точка на последната (най-долна) намотка на пружината. Цветовете са следните, подредени от най-мека към най-твърда пружина:
кафяв-зелен-червен-черен-син-жълт-розов-бял
Защо избора на пружина е толкова важен? По принцип разликата във височината между напълно разтоварено задно окачване (мотора е на стойка, и задната гума е във въздуха), и натоварено окачване с водача върху мотора, трябва да е 90-100мм. Разстоянието се мери от задната ос до болта, който държи седалката и страничните панели. За да нагласите това разстояние, трябва да натегнете или отпуснете пружината, според килограмите си. Вижте на картинката:

Aко сте по-тежички (като мен), и сте със стандартната пружина, ще трябва да натегнете пружината, за да постигнете нужната разлика. При пренатягане на мека пружина обаче, губите от еластичността й, а точно еластичността е най-важната величина на окачването, която е нужна при ендурото. Поради тази причина твърда пружина с много малко натягане е много по-добре, отколкото мека пружина с голямо натягане.
Така че - започнете с подходяща пружина!

2. Балансът е много важен! Задното окачване влияе на предното, и обратното, така че трябва да са балансирани!

3. След като вече сме избрали подходящи пружини, време е да нагласим damping-а, който всъщност контролира пружината, и скоростта, с която се движи. Като за начало нагласете всички врътки на неутрална позиция (отбелязана е с точка). След това си изберете един „опитен“ участък, по който да тествате различните настройки.
Оттук надолу ще използвам английските наименования за настройките, по разбираеми причини. Преди това ще уточня горе-долу значението им.
- Compression - с тази врътка се наглася съпротивлението на амортисьора при свиване на пружината;
- Rebound - с тази врътка се наглася съпротивлението при разтягане на пружината;
Промените се правят с по две цъквания максимум (врътките се въртят с цъквания, обикновено има 20 цъквания от край до край), и после отново се тества. Трябва също да се помни, че rebound-a е силно свързан свиването (compression) на пружината, както и на цялостното усещане за движението на окачването. Например, ако завъртите врътката за compression към soft (меко) за 2-3 цъквания, след това трябва да завъртите rebound също към soft, докато усетите, мотора почва да „губи“ задницата си, която почва да се опитва да ви изхвърли през кормилото. Тогава връщате назад 2 кликвания към Stiff, и сте готови. Това, което се стремите да постигате по този начин с rebound-a, е да накарате окачването да работи с максималният си ход и максимално ефективно. Ако ще настройвате меко окачване (soft compression), трябва да карате с възможно най-малко rebound (soft). Това позволява повече сцепление и моторът ви се държи по-добре, защото колелата са долепени до земята повече време. Това е особено важно, ако карате през големи бабуни, корени, камъни и т.н.
Друг важен момент е положението на коловете в скобите отпред. Промяната нагоре/надолу се отразява в цялата геометрия и разпределението на тежестта напред/назад върху окачването.

Eто откъде се наглася rebound-a при Yamaha WR:

Както се вижда, по часовника въртите за втвърдяване (Hard), а обратно - за омекотяване (Soft) на rebound-a. Между S и H има едно триъгълниче, а на самата врътка - точка. Когато сложите точката на триъгълничето, сте в неутрална позиция. Имате по 10 цъквания във всяка посока.

На долната картинка се виждат врътките за compression:

Врътките са две - вътрешна и външна. Вътрешната е за регулиране на compression при малки свивания на пружината (леки неравности), а външната - при големи свивания (големи неравности).

И така, да обобщя дотук:
1.Нагласяте твърдостта на пружината - мерите разстоянието от болта на седалката до оста на задната гума при напълно разтоварено окачване, след това сядате върху мотора, и мерите пак. Разликата трябва да е 90-100мм. Тази настройка регулира окачването според КИЛОГРАМИТЕ ВИ.
2.Нагласяте compression damping (съпротивлението на амортисьора при свиване на пружината) - имате две настройки - за малки свивания, и за големи. Регулирате според предпочитанията си - по-твърдо, или по-меко окачване.
3.Нагласяте rebound-a (съпротивлението на амортисьора при връщане на пружината - разтягане). Стремите се да го нагласите така, че rebound-a да е възможно по-малък. По този начин постигате по-бърза реакция на окачването. За целта - отхлабвате (soft), докато задницата почне да не ви „слуша“, и да се мъчи да ви метне. Следо това затягате с 2 цъкания.

По същият начин се прави и с предното окачване. Разликата обаче е в точка 1. При предното окачване, твърдостта се наглася чрез промяна на количеството на маслото, разни допълнителни шайби, които се слагат на пружините, и обезвъздушаването. Aко докато карате, предното окачване ви се струва твърдо, може би трябва да го обезвъздушите. Това става, като отвиете винтчето, което е на долната картинка:


Rebond-a се регулира от тук:


Compression damping се регулира отдолу на кола (винтчето е скрито под гумено капаче):



И накрая, ето още няколко кратки съвета:

Удряте ли дъното 1-2 пъти при всяко каране?
БИ ТРЯБВАЛО, защото това означава, че окачването ви работи в целият си ход!

Пружинират ли коловете или задницата ви така, че да ударят километража в лицето ви, или седалката да ви рита?
ДА? Дайте им повече rebound (завъртете към Н)!

Удряте ли дъното твърде често (отпред или отзад)?
ДА? Дайте където е нужно повече compression damping (завъртете към Н).

Запомнете - прекалите ли с което и да било, ще ви накара да се мятате на мотора като на магаре!

Ами това е. Ако нещо не съм разбрал или превел правилно, поправете ме Успех!

[ACCELERATOR]

До: WR domination - синята мания

Dirt Rider: Yamaha WR250F 2009 First impressions

[tamagochito]

До: WR domination - синята мания

Моя Wr 250F с аспух Лео Винчи х3 вади звук почти като ЦРФ 450.

Между другото трябва да се разделя с него за съжеление,защото си купух друг чисто нов.

[Chinela]

До: WR domination - синята мания

Ето една синя мания и от мен..тоест от колегата /Shifta/

[Краси]

До: WR domination - синята мания

Лелееее как му ходи синьото и на мотора и на райдъра
Явно обожавам ямаха само заради цвета, ама сега и на хонда станах фен

сори за спама

[mitkov]

До: WR domination - синята мания

Гледам че темата става интересна..да се обадя и аз
..някои си мислят че съм кой знае колко 2 тактов фен..но всъщтност един от първите собственници на 4т крос модерен у нас бях именно аз ..още преди бая години когато уз400ф беше екзотика..бях..разбил касичката/ те тогава бяха много скъпи / и бях взел една..изплащах я после над 1 година..хем бе втора употреба както и да е..хубав мотор беше..като рових рових обаче успях да намеря само 1 снимка която имам с нея.. ..тогава не бяха разпространени още дигиталните фотоапарати...



..ето я и нея..мотора ..веднъж му счупих съединител и прекалено често издухваше и ватата от заглушителя и ми превъртя и лостчето за скоростите..иначе..нямах други забележки ..
за трудни тегави места идваше малко труден..инак по по прави и бързи участъци бе голям фън..много лесно се и караше на задна гума..и по много големи разстояния..с двама ..с трима души ..и прочее дори на борда
..най големия проблем и което ме дразнеше и може би и за това я продадох бе неовъобразимият шум който вдигаше..та каквато и вата да сложа..тресяха се прозорците на комшиите в огромен радиус дори и само като я запаля на място и другата причина че не ми достигаха тех уменията и инструменти за да си я обслужвам сам а трябваше да я водя на майстори

[george_mit]

До: WR domination - синята мания

И аз да споделя ,че наистина сме много от синята мания но май нямаме време за писане ,дано да сме заети с повече каране на любимите си мотори .

[ACCELERATOR]

До: WR domination - синята мания

Намерих две интересни клипчета, които задължително трябва да гледате, ако сте решили да проверите и регулирате хлабината на клапаните:

http://www.hotcamsinc.com/index.cfm?...ideo&videoid=3

http://www.hotcamsinc.com/index.cfm?...ideo&videoid=4

[Shifta]

До: WR domination - синята мания

Ето така работят хората,чисто с ръкавички,точно такъв yz250f му взехме на комшията и има знак за тунинг на някаква фирма на двигателя,и си личи че е пипано профисионално,няма силикон,няма застъпани гарнитури,няма оръфани болтове и тн,браво колега за добрите клипчета

[Thomy]

До: WR domination - синята мания

Мой ред е да се похваля с моето возило !
Yamaha WR 250.....това е мотора.....като го караш имаш чувството че караш не мотор ами колело, а пък върви като пощуряло . Толкова лесно се кара, че можеш да правиш с него каквото си поискаш. Няма нищо общо с моторите дето са по 400-450 кубика, от него като се кача на някой такъв голям и ми се струва много тежък.
Само ауспуха нещо не ме кефи и ще си намеря един хубав от WR или YZ хем ще се поотпуши и ще направи готин глас, че сега като го слушам и все едно слушам 2-т мотор.
Ето го и него ->

[Shifta]

До: WR domination - синята мания

Хубаво ти е wr-чето,да ти е честито и само добри моменти с негоама защо някой му е лепнал степенката само не ми е ясно(вземи си стандартния размер и някой да ти я направи,имаш уши на рамата кадето се закрепя,не е сложно направи си я)

[penioprimorsko]

До: WR domination - синята мания

Shifta,направи една снимка на твоята степенка ,че ми омръзна да търся къде да подпирам мотора.

[Shifta]

До: WR domination - синята мания

Shifta,направи една снимка на твоята степенка ,че ми омръзна да търся къде да подпирам мотора.

Не само снимка ще ти направя колега,ами и ще ти дам и размера че да ти е по лесно......междо другото виж сега тази снимка

[penioprimorsko]

До: WR domination - синята мания

И аз я имам.Имаше едни джипки и ме щракнаха преди да се поокалям. Твойта степенка правена ли е или купена.Ако можеш прави една -аз плащам и черпя.