До: Харманли Екстрийм Ендуро
..продължение
състезанието беше много тежко и за това на никой не му се пише
..жоро го глобиха и го изтормозиха..
участниците пък ни се...разката фамилията
..на всичкото отгоре не знаехме някои специфики във фим формата и специфики при изчисляване на времената за стартиране от всеки тест..хората докато почиваха ние мислехме че изоставаме и ..на практика го изкарахме цялото състезание 200км ..като един тест без да почиваме защото мислехме че изоставаме ..а всъщтност са ни наказвали х2 ..но вече ще знаем
на прегледа наистина ..за малко да не мина и много се притесних..уж чисто новата крушка на стопа която бях монтирал..не щеше да светне ..накрая по някакво чудо точно преди да ме отделят отстрани ..взе че светна
а най големия зор дойде от проливния дъжд исипал се тези дни в планината над кавала
там толкова дъжд сигурно не вали за цялата година колкото тези няколко дни около състезанието още от петък започна да вали като из ведро
..заради сухия сезон който е по принцип там трасето си бе предвидено като за в сухи условия и бе много засукано
право място почти нямаше-само пътеки дерета камъни пътеки дерета камъни ..итн итн при това в местността се добива мрамор и всичко навсякъде е камъни а пътеките през планината са на много места без почва а само по каменни плочи с различни наклони и храсти и трънки по между, а на места пропасти и урви отстрани дори имаше няколко -римски моста от едно време по метър може би широки с хлъзгави камъни -без парапет!!над доста сериозни пропасти
а за десерт времената за придвижване си бяха изчислени като за сухо време и за доста бърз карач а изискването при дъжд и прочее тежки условия да се увеличат с определен процент не бе спазено,между две от контролите времето бе така зададено че дори кокера успя да се впише само на една от обиколките ..аз също само веднъж успях да го спазя и то точно без почти никакъв запас време и то в обиколката когато трасето бе поисъхнало в някои от участъците си..точно тази част от трасето включваше единственният макар и кратък по-бърз път от цялото трасе явно на сухото са карали бързо по него но пък на състезанието не стига че бе кален ами зад някои от най бързите завои спокойно си лежаха...крави ..които между другото бяха май много по спокойни от нашите и въобще нито бягаха нито мърдаха дори и на пълна газ да минеш покрай тях
иначе отначало понапече малко слънце та да ни позарадва и 1 от 4 те обиколките бе що годе читава и тъкмо взехме да се ориентираме в обстановката и започна да вали отново ..чее като се намокри тоя ми ти мрамор
мааамоооо..както обича да казва бичи типична картина виждате наклона тук дори не е и голям но фим гумите с мусове вътре / а и всъщтност каквито и да било други гуми/ са просто безсилни срещу разхлъзганите мраморни пътеки
..200 километра бутане дърпане и прочее този хлъзгав мрамор е като ЛЕД ..само че гладък изцеждат ти се всички всички сили а паданията върху острите хлъзгави камъни са просто неизбежни
от 55души участници само 15 успяха да ЗАВЪРШАТ много се отказаха а много включително и наш данчо получиха многобройни макар и по дребни повредии които много ги забавиха и също се отказаха, особенно в кошмарната последна обиколка ..когато наистина стана-МАЗАЛО ..заваля като из ведро и цялото трасе стана УЖАСНО дори времеизмервачите се скриха от поройният дъжд та не можаха да ми кажат че единият от тестовете бил отменен като непроходим..та се наложи да го мина ..както и да е
с кокера успяхме някак да завършим, макар и с много наказания.. съответоно 5 и и 6 ти в нашия клас не знам за него аз лично с мноого голям зор особенно след няколко удара и падания едва стигнах до финала..но пък към края ..що изгубени телефони ключове и прочее инструментариум намерих по трасето... явно за всички е било голям зор
иначе като цяло състезанието бе на високо ниво и гърците имат няколко души наистина професионални карачи..които само с това се занимават към фирмени отбори
имат и 5-6 души които ходят и по световни и на всички 6 дневни интернационални -ISDE издания напоследък,
КТМ и ХУСКВАРНА пък имат сервизи между тестовете които на ВСИЧКИ участници с тези марки мотори включително и на нас са готови да окажат помощт и техническа и с части дават ти кафе вода и ИНСТРУМЕНТИ да ползваш без пари
..накрая на деня добре тренираните про-състезтели за 15 минути си сменят сами /странична помощ не е разрешена/ и двете гуми ..че и някои по леки ремонти по мотора...имаш само 15 мин разрешени за такива дейности на ден и още 5 минути в началото на деня
имаше и няколко много сериозни състезателя с новите хусаберзи които просто летяха по трасето ..е..поне докато бе малко по сухо
Василеус Сиафарикас..може би един от най добрите гръцки състезатели участник във всички последни издания на ISDE, доколкото помня и победител овералл и в севлиево миналата година
/не се подвеждайте по слънчевите снимки..това слънчице..се оказа много за кратко /
маркирането на трасето ..бе просто на непозната за нас висота..на практика НЕ МОЖЕШ да се изгубиш дори и много да искаш..то не да се изгубиш а дори и пътя за повече от 2 метра не можеш да сбъркаш..маркерите са от евтина ламинирана хартия но са много а на камъни дървета и прочее също има драснати със спрей стрелки и прочее на практика повече от 50 макс 100метра та дори и на прав път без разклонения няма без да са означени а където има разклонения всички грешни са маркирани с х -сове що се отнася до тестовете, те ..са ЦЕЛИТЕ оградени с ленти и от двете страни !
за безопасноста много е мислено
преди всяко малко по-опасно място има удивителни знаци за внимание..по едно време чак спрях да ги гледам
така е направено че да се отпуснеш и да караш много агресивно с доверие към трасето и маркировката, нещо на което ние не сме свикнали а все очакваме изненади ..докато при тях карането като интензивност е доста по близо до мотокроса елемента навигация и ориентиране изцяло отсъства, екстреми прекалено трудни няма, но пък 200 километра си се карат наистина на пълна газ и иска много много добра издръжливост и техника
като цяло бе интересно състезание .. макар че дъждът наистина много го усложни и си стана съвайвър отвсякъде
..следващият 2 ри кръг от источноевропейският шампионат е в турция..и ..доколкото знам по различни причини ..но май най вече финансови ..няма да има никой от нашите там
мотора след състезанието бе..-изтормозена буца кал
..за 200км буксуване и мрамори..чисто новата мишелин фим ендуро гума..остана без половината си грайфер
..бокса на гръцките състезатели на ктм
информазионната маса на домакините с карти и прочее
един от най добрите от гръцките състезатели при огледа на трасето в петък..виждате какъв дъжд се лее
дъжд
дъжд...
..на връщане спряхме до трасето в кастанес за почивка и хапка..заварихме хасковлии начело с бучака да тренират на трасето
по едно време се исипа и старозагорската група..накрая вечерта стана голямо джумбаре на кастанес..но..това е друга тема
????????-главоблъсканицата с времената за която стана въпрос и в която така и не успяхме да се ориентираме
..все пак полза има..след време евентуално поне ще знаем какво да казваме на джуниарите и няма да се допускат такива елементаррни грешки
ето и репортажа по гръцката телевизия:
http://www.youtube.com/watch?v=uTMNM...eature=related
..продължение
състезанието беше много тежко и за това на никой не му се пише
..жоро го глобиха и го изтормозиха..
участниците пък ни се...разката фамилията
..на всичкото отгоре не знаехме някои специфики във фим формата и специфики при изчисляване на времената за стартиране от всеки тест..хората докато почиваха ние мислехме че изоставаме и ..на практика го изкарахме цялото състезание 200км ..като един тест без да почиваме защото мислехме че изоставаме ..а всъщтност са ни наказвали х2 ..но вече ще знаем
на прегледа наистина ..за малко да не мина и много се притесних..уж чисто новата крушка на стопа която бях монтирал..не щеше да светне ..накрая по някакво чудо точно преди да ме отделят отстрани ..взе че светна
а най големия зор дойде от проливния дъжд исипал се тези дни в планината над кавала
там толкова дъжд сигурно не вали за цялата година колкото тези няколко дни около състезанието още от петък започна да вали като из ведро
..заради сухия сезон който е по принцип там трасето си бе предвидено като за в сухи условия и бе много засукано
право място почти нямаше-само пътеки дерета камъни пътеки дерета камъни ..итн итн при това в местността се добива мрамор и всичко навсякъде е камъни а пътеките през планината са на много места без почва а само по каменни плочи с различни наклони и храсти и трънки по между, а на места пропасти и урви отстрани дори имаше няколко -римски моста от едно време по метър може би широки с хлъзгави камъни -без парапет!!над доста сериозни пропасти
а за десерт времената за придвижване си бяха изчислени като за сухо време и за доста бърз карач а изискването при дъжд и прочее тежки условия да се увеличат с определен процент не бе спазено,между две от контролите времето бе така зададено че дори кокера успя да се впише само на една от обиколките ..аз също само веднъж успях да го спазя и то точно без почти никакъв запас време и то в обиколката когато трасето бе поисъхнало в някои от участъците си..точно тази част от трасето включваше единственният макар и кратък по-бърз път от цялото трасе явно на сухото са карали бързо по него но пък на състезанието не стига че бе кален ами зад някои от най бързите завои спокойно си лежаха...крави ..които между другото бяха май много по спокойни от нашите и въобще нито бягаха нито мърдаха дори и на пълна газ да минеш покрай тях
иначе отначало понапече малко слънце та да ни позарадва и 1 от 4 те обиколките бе що годе читава и тъкмо взехме да се ориентираме в обстановката и започна да вали отново ..чее като се намокри тоя ми ти мрамор
мааамоооо..както обича да казва бичи типична картина виждате наклона тук дори не е и голям но фим гумите с мусове вътре / а и всъщтност каквито и да било други гуми/ са просто безсилни срещу разхлъзганите мраморни пътеки
..200 километра бутане дърпане и прочее този хлъзгав мрамор е като ЛЕД ..само че гладък изцеждат ти се всички всички сили а паданията върху острите хлъзгави камъни са просто неизбежни
от 55души участници само 15 успяха да ЗАВЪРШАТ много се отказаха а много включително и наш данчо получиха многобройни макар и по дребни повредии които много ги забавиха и също се отказаха, особенно в кошмарната последна обиколка ..когато наистина стана-МАЗАЛО ..заваля като из ведро и цялото трасе стана УЖАСНО дори времеизмервачите се скриха от поройният дъжд та не можаха да ми кажат че единият от тестовете бил отменен като непроходим..та се наложи да го мина ..както и да е
с кокера успяхме някак да завършим, макар и с много наказания.. съответоно 5 и и 6 ти в нашия клас не знам за него аз лично с мноого голям зор особенно след няколко удара и падания едва стигнах до финала..но пък към края ..що изгубени телефони ключове и прочее инструментариум намерих по трасето... явно за всички е било голям зор
иначе като цяло състезанието бе на високо ниво и гърците имат няколко души наистина професионални карачи..които само с това се занимават към фирмени отбори
имат и 5-6 души които ходят и по световни и на всички 6 дневни интернационални -ISDE издания напоследък,
КТМ и ХУСКВАРНА пък имат сервизи между тестовете които на ВСИЧКИ участници с тези марки мотори включително и на нас са готови да окажат помощт и техническа и с части дават ти кафе вода и ИНСТРУМЕНТИ да ползваш без пари
..накрая на деня добре тренираните про-състезтели за 15 минути си сменят сами /странична помощ не е разрешена/ и двете гуми ..че и някои по леки ремонти по мотора...имаш само 15 мин разрешени за такива дейности на ден и още 5 минути в началото на деня
имаше и няколко много сериозни състезателя с новите хусаберзи които просто летяха по трасето ..е..поне докато бе малко по сухо
Василеус Сиафарикас..може би един от най добрите гръцки състезатели участник във всички последни издания на ISDE, доколкото помня и победител овералл и в севлиево миналата година
/не се подвеждайте по слънчевите снимки..това слънчице..се оказа много за кратко /
маркирането на трасето ..бе просто на непозната за нас висота..на практика НЕ МОЖЕШ да се изгубиш дори и много да искаш..то не да се изгубиш а дори и пътя за повече от 2 метра не можеш да сбъркаш..маркерите са от евтина ламинирана хартия но са много а на камъни дървета и прочее също има драснати със спрей стрелки и прочее на практика повече от 50 макс 100метра та дори и на прав път без разклонения няма без да са означени а където има разклонения всички грешни са маркирани с х -сове що се отнася до тестовете, те ..са ЦЕЛИТЕ оградени с ленти и от двете страни !
за безопасноста много е мислено
преди всяко малко по-опасно място има удивителни знаци за внимание..по едно време чак спрях да ги гледам
така е направено че да се отпуснеш и да караш много агресивно с доверие към трасето и маркировката, нещо на което ние не сме свикнали а все очакваме изненади ..докато при тях карането като интензивност е доста по близо до мотокроса елемента навигация и ориентиране изцяло отсъства, екстреми прекалено трудни няма, но пък 200 километра си се карат наистина на пълна газ и иска много много добра издръжливост и техника
като цяло бе интересно състезание .. макар че дъждът наистина много го усложни и си стана съвайвър отвсякъде
..следващият 2 ри кръг от источноевропейският шампионат е в турция..и ..доколкото знам по различни причини ..но май най вече финансови ..няма да има никой от нашите там
мотора след състезанието бе..-изтормозена буца кал
..за 200км буксуване и мрамори..чисто новата мишелин фим ендуро гума..остана без половината си грайфер
..бокса на гръцките състезатели на ктм
информазионната маса на домакините с карти и прочее
един от най добрите от гръцките състезатели при огледа на трасето в петък..виждате какъв дъжд се лее
дъжд
дъжд...
..на връщане спряхме до трасето в кастанес за почивка и хапка..заварихме хасковлии начело с бучака да тренират на трасето
по едно време се исипа и старозагорската група..накрая вечерта стана голямо джумбаре на кастанес..но..това е друга тема
????????-главоблъсканицата с времената за която стана въпрос и в която така и не успяхме да се ориентираме
..все пак полза има..след време евентуално поне ще знаем какво да казваме на джуниарите и няма да се допускат такива елементаррни грешки
ето и репортажа по гръцката телевизия:
http://www.youtube.com/watch?v=uTMNM...eature=related
Коментар