Сервиз за обслужване и ремонт на FJ Cruiser. Идеи, предложения.

[Алф]

Темата произлиза оттук:
Представяне на нашите Тойоти

Предложение:
(нищо не казвам за дилърите на Тойота в БГ, нито за т.нар. "фирмен" сервиз - да спомена само: потърсих си теглич за FJ-я и "професионалиста" ми предложи за TLC, та се наложи да обясня за 6-7 минути, че има и други модели Cruiser-и. Това страшно озадачи чавека зад щанда... и докато не му показах снимки от GSM-а, не хвана вяра!...)
Хора дайте идея за смислен сервиз - в друга тема на форума (по-тясно ориентирана към модела FJ) предложих това, но има само един откликнал на идеята да връча MANUAL GUADE-да на "майстора" - за да не се налага да се самообучавам в ремонтите... А то този момент идва (къде по-скоро, къде по-назад във времето..)

[Алф]

До: Сервиз за обслужване и ремонт на FJ Cruiser. Идеи, предложения.

Радостно е, че няма предложения:
явно машината е от държливите (въпреки особено дурашкото (дурак - от рус. глупак, в сл. глупашко, варварско) отношение от моя страна, но МАШИНИТЕ СЛУЖАТ НА ХОРАТА, не обратно!

[Джамбазов]

До: Сервиз за обслужване и ремонт на FJ Cruiser. Идеи, предложения.

В голямата си част този автомобил е единтичен на бензинов ТЛК120, който е разпространен в дизеловия си вариант. Както при автомобилите, така и при сервизите. Ефтините и тези дето разбират са на различни места.

[LordDigital]

До: Сервиз за обслужване и ремонт на FJ Cruiser. Идеи, предложения.

Колега ,на FJ общо взето нищо не им са чупи.

Има един трик при тез екипирани 50-ки трансмисии ,ма твоя вероятно е със 61F?

Единствените дето съм виждал да правят са проблеми по купето ,от които повечето са добре описани във съотвени TSB-та (Toyota Service Buletin) наи-вече проблема че при срещуположно затварящите се врати заради уплатнението на switch-а задната врата може да се пълни със вода. Другите купеини проблеми са примерно свирене при операиране на предните прозорци ,но общо взето много много рядко са срещат - във краина сметка таз джипка е мислена да е много здрава и е правеня във япония

Колегата горе мисля ,че греши за платформите. Принципно глобалната платформа на FJ не офицялно обявана ,неофицялно некои хора я приемат за Prado защото имат нещо общо със окачването ,но приликите свършват до там. Мотора е 1GR ,които е почти същия като на 4-та генерация Рънер (разликата е само във тайминг картите и от там изискването за по-високо октанов бензин при FJ) ,раздатките може да бъдат 2 вида (във зависимост от трансмисията) ,но нито една нема нищо общо със Prado-то. Дефакто VF4B много близка до VF4BM която пак се слага на Рънерите и разбирасе включва най-гениялното механично съзадание на миналия век - Торшен ,който е почти същия като този които едно време е бил уценен от Фердинат Пиех но със леки промени направени по поръчка на новия собвеник на Торшен Тракшън известен като Toyoda Machine Works

[prado]

До: Сервиз за обслужване и ремонт на FJ Cruiser. Идеи, предложения.

Здравейте Колеги,
Платформата на FJ на 4runnera -американския и 120-та са еднакви. Всички видове окачвания от САЩ за FJ стават на 120 ки, разликата е, че 120та е по тежка отзад и трябват усилени Пружини и Амове. Раздатките, двигатели и пр. нямат общо. НО окачването и рамата са 1:1.
Поздрави,
Prado