История на моторните шейни

[Asen Nachev]

До: История на моторните шейни

През 1976г. представя TX-L340 – първата моторна шейна с водно охлаждане, а малко по-късно идва TX-LIndyс независимо предно окачване (IFS).
Основната причина синият цвят да се свързва с Polaris е асоциацията с името на първия състезателен отбор моторни шейни на Поларис , а именно “ Midnight Blue Express” (среднощен син експрес) Този отбор е спечелил много състезания през 70-те години на 20в.
В тези години Polaris активно се включва и в спортните събития, подкрепя спортните клубове, фенклубовете и организира курсове за безопасно управление.

През 1985 г. е произведен и първият ATV-Trail Boss. Гамата от транспортни средства до недостъпни места е пълна - вече не е от значение колко труден е преходът и през кой сезон го предприемате - Polaris е с вас! В следващите години Polaris представя нови продукти, с подобрени технически характеристики, комфорт, ергономичност, качество и безопасност. Сред тях е легендарната PVT (Polaris Variable Transmission)трансмисия.

[mirodo]

До: История на моторните шейни

През 1976г. представя TX-L340 – първата моторна шейна с водно охлаждане, а малко по-късно идва TX-LIndyс независимо предно окачване (IFS).
...

Явно или си представител или голям фен на поларис. Що не пуснете някоя снимка на Skidoo? Между другото, някой има ли идея, защо руснаците с Буран използват концепцията с една плъзга и две вериги? За веригите е горе долу ясна целта, но като цяло се получава тромава и трудно маневрена машина.

[Asen Nachev]

До: История на моторните шейни

Явно или си представител или голям фен на поларис. Що не пуснете някоя снимка на Skidoo? .

Човек разгледай добре темата!!!

[mirodo]

До: История на моторните шейни

Човек разгледай добре темата!!!

Извинявай ако си се обидил, беше опит за шега за Поларисите. Ако разгледаш по добре поста ще установиш същественото в него, нищо че става въпрос за руска техника от 60те или 70те.

[Asen Nachev]

До: История на моторните шейни

История на снегоходите Буран

За първи път снегоходите Буран са били поизведени в Рибинския авиационен завод „Рибински мотори” преди повече от 30 години. Сега производството на снегоходите Буран е поето от ОАО „Руска механика”, като производството на снегоходи е преминало към отделно предприятие в рамките на ОАО – НРО „Сатурн”, както е преименуван завода „Рибински мотори” през 1997 г. За изминалите 30 години конструкцията на снегоходите Буран не е претърпяла съществени промени, но постоянно е подложена на незначителни доработки.

[SJ410]

От: До: История на моторните шейни

История на снегоходите Буран

За първи път снегоходите Буран са били поизведени в Рибинския авиационен завод „Рибински мотори” преди повече от 30 години. Сега производството на снегоходите Буран е поето от ОАО „Руска механика”, като производството на снегоходи е преминало към отделно предприятие в рамките на ОАО – НРО „Сатурн”, както е преименуван завода „Рибински мотори” през 1997 г. За изминалите 30 години конструкцията на снегоходите Буран не е претърпяла съществени промени, но постоянно е подложена на незначителни доработки.

Буран е копие на Bombardier Alpine I. С точност до милиметри )) На руснаците им е трябвала шейна товарно магаре. Даже се чудя дали да не рискувам с едни нови руски тракове на Алпината )) http://www.wix.com/dmitrev/alpine-mars

[KRASSI]

От: История на моторните шейни

Миналата година ни се наложи да спасяваме един Буран,който две години стоя с блокирал двигател в гората.Отидохме четири шейни пробвахме да го изтеглим,но най-много 4-5 метра и се закопаваме.То като тулуп.Нито се дърпа нито се пързаля.Видяхме ,че не става с дърпане и решихме да го запалим,иначе си остава пак там.Отвиваме свещите,вътре само нас ни нямаше.От там с една кирка на маховика и взе,че превъртя коляновия вал.Бяхме сигурни,че ще запали щом превърти.После оставихме двама да я оправят и след един час като се върнахме бяха уфейкали с нея.Та се замислям,това нещо ако се случи с някоя от днешните шейни, дали ще има този шанс да запали.