Обява

**V8esko** · 18-12-08, 09:55

До: ХТ600 линкове към теми. !!!

ЕМО, браво...!!!!

Доста си си поиграл. Но поне резултата е на лице, и е супер.

Само дето не знам защо, някой линкове не мога да ги отворя...
напр. този..:.http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=16865

А това, за което говориш е така, защото повечето хора първо купуват, после питат, после мислят, после гледат и най-накрая четат.
Аз също съм от тази категория с малки изключения....

То моторите май са като жените. Първо ги гледаш, после плащаш, и чак след това започваш да си задаваш въпросите....!?

НО ДА НЕ РАЗВОДНЯВАМЕ ТЕМАТА! ЩОТО Е СУПЕР!!!!

**ЕМО** · 18-12-08, 16:48

До: ХТ600 линкове към теми. !!!

Пичове не се шашкайте!
Може колегите яко да ме оплюят,но за мен ХТ-то е перфектна новобранска машина!
ЗАЩО???
-мотора е ефтин за купуване-никога не се знае дали на един човек ендурото ще му хареса като спорт,дали има талант,дали има сърце и дали няма да се откаже още на първия сезон.Та ако ще се набутваш,по-добре да е с нещо по-ефтино , което лесно може да се продаде(по-ефтин мотор се продава по-лесно) и с по-малка загуба(почти винаги мотор се продава на загуба).
-машината е невероятно дуракоустойчива(каквито и простотии да правиш с нея тя си върви и не се чупи-чука,хлопа,тряска , НО ВЪРВИ),което е много важно за човек който за пръв път се сблъсква с мотор и почти нищо не разбира от техника.
-мотора е много по-ефтин за поддръжка(като цени на рез.части) и има много по-дълъг живот от съвременните леки ендура.
-мотора прощава невероятно левашки грешки(каквито при новобранците са в изобилие)
-при падане (а новобранците падат доста), освен кормилото , няма какво да се счупи(няма радиатори/300-500лв/,няма магнезиеви капаци-един капак е около 400лв и не подлежи на заварка-т.е.-купува се нов.При ХТ-то капаците са алуминиеви и се заваряват без проблеми(двайсетина лева) и т.н.).
-мотора е доста мощен , но страшно кротък(ВР-ите например са много,много по-нервни)-много лесно се контролира,нещо което също е много важно за човек който прохожда в спорта(много често се случва при бабуни или наклон да дадеш неволно газ или да не подбереш правилната предавка при изкачване или нещо такова-мотора винаги те вади).Освен това мотора е ЧЕТИРИТАКТОВ-има равномерно разпределена мощност в оборотите и не изненадва с резки кикове(неочаквано рязко увеличаване на мощноста след определени обороти както е при 2Т), а също така доста добри ниски обороти.
-ДА НАИСТИНА МОТОРА Е ТЕЖЪК И НЕ СТАВА ЗА ХАРД ЕНДУРО,но преди да стигне до хард ендуро , един новобранец доста време трябва да покара на много по-леки трасета с които ХТ-то се справя прекрасно.Най-често новобранците(и то абсолютно правилно според мен) си купуват ХТ с идеята да го използват като дуалспорт мотоциклет(т.е. 50% асфалт,50% черно),като постепенно все повече се увеличава процента офф.Добре е да овладееш основните техники до автоматизъм,да придобиеш навици и чак тогава да се набутваш в джендемите(дори и с леко ендуро).В противен случай рискуваш доста травми,доста пот и в крайна сметка може да се откажеш още преди да си усетил удоволствието от ендурото.
Хт-то може спокойно да се кара два-три сезона и чак тогава да се премине на по-сериозна машина , а това е неизбежно-просто в един момент започваш да усещаш , че машината те ограничава,че можеш много повече , но мотора те спъва.Да не говорим , че до тогава вече яко си се зарибил и си готов да жертваш много повече пари.А има и нещо друго-повечето новобранци не знаят какво да искат от едно ендуро(и често задават глупави въпроси).След два-три сезона вече ти е супер избистрено какво точно ти трябва(като поведение,окачване,като модел,кои са важните неща и кои маловажните).

**V8esko** · 19-12-08, 09:13

До: ХТ600 линкове към теми. !!!

ЕМО, здрасти....,
от скоро, както се подразбира и аз съм с такава машина XT.
С всичко съм абсолютно съгласен с теб освен с две неща.
1.Евтин мотор не се продава лесно, а много по-трудно, щото се предполага, че НЕ СТАВА за нищо. Лично аз продавах 8-9 месеца моя стария. А той се водеше от евтините.....
2.Защо мислиш, че е само за начинаещи....мисля, и че по-напреднали може да му се радват. ЯКО!
Аз карам мотор от горе-долу 14 месеца, от които 5-8 активно, щото пак дойде зима...

Аз лично хващам само една закономерност: , че първия ми умаля на втория месец-беше 200куб/ 16коня сегашния 595куб/48-50коня. и го карам от около два месеца, и пак започва да ми умалява. Не знам защо е така....

Но не вярвам и не мисля, че има ендураци, които да са 2000куб и 200-350коня. Щото няма да можеш да го караш. А пистарки има. Но там е друго....и многооо дълга тема.
Разликата в първите часове на каране беше УНИКАЛНА. Усещането също!!!!

**ЕМО** · 19-12-08, 09:51

До: ХТ600 линкове към теми. !!!

За по-ефтина машина(независимо мотор или автомобил) по-лесно се събират пари(от шест год.продавам авточасти и контактувам с доста хора от бранша).Аз моето ХТ го продадох за около месец и мисля на съвсем прилична цена.А и това , че машината е ефтина съвсем не значи че е не става за нищо.Просто е по-стара концепция,по-стари технологии,по-неотговаряща на съвременните разбирания за ендуро и за това е на по-ниска цена.
Не казвам , че мотора е подходящ само за начинаещи.Просто по-напредналите усещат , че вече мотора започва да ги ограничава(като тегло,окачване,вървене),което го доказва и твоето мнение-явно вече си за по-мощна и по-рязка машина(ВР450 мисля че беше около 55-60к.с. при около 120кг и е доста по-нервен).Всичко е въпрос на това с какво темпо напредваш.Аз съм карал ТТ600 около 5год на асфалт и доста бързо свикнах с ендурото(според мнението на хората с които карам) и затова още на първия сезон ХТ-то ми натежа.И точно затова го продадох.
ПП.Ако караш ХТ или ТТ не вярвай на тия дето ти разправят че 50кс.Двигателите и на двата мотора са по 42к.с.(освен ако не е слаган спортен ауспух с жигльори , което не ми се вярва защото едно ХТ е около 2000-2500лв,а един хубав аспух около 1000-никой не би дал такива пари за такъв мотор).

**V8esko** · 19-12-08, 11:18

До: ХТ600 линкове към теми. !!!

ЕЕЕ, Емо къде ги тези XT-та по 2000лв-2500лв.
за моя броих 4000лв. скоро. Пък гледах доста. Кочините бяха от около 1500лв до 3000лв. И за да ги подкараш даваш мин. 1000-1300лв. Но както и да е. За конете май си прав. И аз така съм чувал 40-42 коня. Ама знаеш ли...

За цените..., не знам..... Аз също имам приятели, които това им е бизнеса и от тях съм го чувал. За по-старите концепции си прав обаче. Но те са нож с две остиета. Набутани електроники, техники и т.н. виж Американските буици, още ги карат. Чисти карбуратори...

Немат чупене. Аре да видим новите автомобили колко ще изкарат...? Примерно автом. 2005-2008г. Давам им 15-20г. МАКС и после за скраб. А ония жулат 1 000 000 км. и са на по 20-30-40г. Не , че новите технологии не предлагат супер концепции, но аз съм си малко по-старомоден и по консервативен...

но това се отнася за автомобилите, НЕ за моторите!

А ти какъв мотор караш...?

А за темпото, с което се развивам, мисля че е по бързо, от колкото се развиват технологиите....

но не мисля скоро да се отказвам от XT-то. Кефи ме многоооо!!!!

Ако си навит, ще се радвам да се видим....виждам, че си от София..
Малко да понауча за моторите, че съм бос, като пеленаче...

**ЕМО** · 19-12-08, 17:40

До: ХТ600 линкове към теми. !!!

ТТ600S,а до преди два дни имах и ХТ600К(но го продадох).
Хвърлил съм око на ХР400 , но ще видим...

**ЕМО** · 25-03-09, 13:09

До: " ХТ600 , ТТ600 , Тенере600-линкове към теми."

Три много ценни филмчета предоставени ни от колегата RELAXXX:
http://www.youtube.com/watch?v=RSe4crSnI4E
http://www.youtube.com/watch?v=5tPIU...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OMmct...eature=related

Забележка:
Не ги използвайте като ръководство за ремонт-нещата са по-сложни от колкото изглеждат!

**Sa6kata93** · 29-03-09, 15:37

До: " ХТ600 , ТТ600 , Тенере600-линкове към теми."

ЕМО здравей! Казвам се Сашо! Имам XT600 1992 аз съм много доволен от машинката и смятам, че в много неща си прав! Аз съм новобранец, не се срамувам от това, защото този спорт е велик! В темата си споменал че се занимаваш с авто части. А можеш ли да ми намериш разпушена генерация за модела? Но има една подробност-оригиналния ауспух се явява част от рамата, и всъщност, ако сменя ауспуха наслабявам рамата, затова ми трябва разпушен ауспух с тази част от рамата. Ще потарся снимки, за да ти го покажа нагледно.

**Sa6kata93** · 29-03-09, 15:43

До: " ХТ600 , ТТ600 , Тенере600-линкове към теми."

[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/PC/Desktop/9272_0_1_4_xt%20600%20e_Lars%20de%20Backker%20-%20Thomas%20Nispeling%20...supermooi%21.jpg[/IMG]

Прикачени файлове

**ЕМО** · 29-03-09, 20:50

До: " ХТ600 , ТТ600 , Тенере600-линкове към теми."

Първоначално публикуван от Sa6kata93 Преглед на мнение

ЕМО здравей! Казвам се Сашо! Имам XT600 1992 аз съм много доволен от машинката и смятам, че в много неща си прав! Аз съм новобранец, не се срамувам от това, защото този спорт е велик! В темата си споменал че се занимаваш с авто части. А можеш ли да ми намериш разпушена генерация за модела? Но има една подробност-оригиналния ауспух се явява част от рамата, и всъщност, ако сменя ауспуха наслабявам рамата, затова ми трябва разпушен ауспух с тази част от рамата. Ще потарся снимки, за да ти го покажа нагледно.

Сещам се за какво говориш(на моето ХТ беше същия),но в случая не мога да ти помогна(продавам части за автомобили , а не за мотори). Виж какво могат да направят Гоблин,АсенДП(продава части втора ръка) и ЕвгениМЛ.
Успех!
ПП.Отворения ауспух е строго специфичен за всяка марка и модел.Т.е. не можеш просто така да сложиш отворен ауспух-трябва да е конкретно за ХТ600.Той върви комплект с жигльори за карбуратора(във форума има доста по темата).То не че не може,но рискуваш в последствие да имаш проблеми с двигателя.
А това , че ауспуха е част от рамата хич да не те притеснява.Дори и да остане дупка няма проблем-там рамата не носи никакъв товар освен теб,а тя е достатъчно здрава за да те издържи и без свързваща тръба.

**Jori** · 05-09-12, 17:07

От: До: " ХТ600 , ТТ600 , Тенере600-линкове към теми."

Колеги дали някой от вас знае скоростите на ХТ600 и ТТ600 са еднакви.Благодаря предварително.

**vanko34** · 26-06-15, 12:20

Yamaha xt600

Не иска да запали.Сменях свеща и запали веднъж после пак отказа.Незнам вече къде да и търся проблема.

**tenerista** · 29-06-15, 14:55

Натягане на ангренажна верига на Yamaha XT600Z

Здравейте,

Искам да попитам как се натяга или отпуска ангренажната верига. Отвън на цилиндъра има обтегач но не знам какъв е принципа. Трябва ли да се отваря двигателя или може и отвън?

Мотора е Yamaha XT600Z Tenere 3aj.

**galinvayov** · 29-06-15, 16:04

От: Натягане на ангренажна верига на Yamaha XT600Z

Обтегача е автоматичен. Принципа е: пружина притиска прът към плъзгача на веригата с което тя се поддържа обтегната и зъб който не позволява пръта да се връща обратно.
Ако веригата е минала сервизния лимит се сменя с нова.

Обява

" ХТ600 , ТТ600 , Тенере600-линкове към теми."

" ХТ600 , ТТ600 , Тенере600-линкове към теми."

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата