Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

[ivo-police]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Да не отварям тема тази ми се струва подходяща.Получи се голям луфт отгоре около три пръста на педала на съединителя и отделя ниско .Като на счупена пружина в помпата.Може ли ако се отвие тръбичката с нещо тънко да се провери хода на буталцето.Други идеи?

[damyan_rm]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

При долната помпа има нещо като демпфер чиято цел е да гаси пулсации при зацепване на съединителя - при мен беше се прецакала.

Имах същите симптоми като при теб и мислех, че се е пробила вилката. След отцепването на скоростите се оказа, че вилката си е наред, а пък всичко си дойде на мястото след като изолирахме въпросния демфер - това на 200тди.

успех

[sparkybg]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

На Nissan Terrano системата е същата (с демпфера). И (за Таргич) - вилката пак е ламаринена и пак се пробива по същия начин. Само опорния болт е по-къс и отпред не е с осички и няма никакви пластмаси никакви. Та пробитата вилка не е патент само на тия автомобили. Смених съединител с поне 80-100000км остатъчен ресурс.

[targa]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

При долната помпа има нещо като демпфер чиято цел е да гаси пулсации при зацепване на съединителя - при мен беше се прецакала.

Имах същите симптоми като при теб и мислех, че се е пробила вилката. След отцепването на скоростите се оказа, че вилката си е наред, а пък всичко си дойде на мястото след като изолирахме въпросния демфер - това на 200тди.

успех

Ама за изолирането на демпфера трябваше малко уйдурма да се прави, че не идват резбите. Не помня, но май с преходна фтулка реших проблема.

[ivo-police]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Краен резултат. Използвах намалението ,че при дядо Владо сега е по спокойно и дъртака ми оправи кошника.Първо сменен демпфер ,не от него и после сменена помпата.В нея беше луфта.Като я занеса на помпаджията ще напиша какво и се е случило.

[ivo-police]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

.....Получи се голям луфт отгоре около три пръста на педала на съединителя и отделя ниско .Като на счупена пружина в помпата.....

Познал съм .Счупена пружина.Помпата е оправена -нови пружина и гумички,40лв труд и части.

[Лъчо SZ]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Здравейте , колеги .Въпросът ми е почти безсмислен , но го задавам защото мисля , че тук могат да ми дадат най - точен отговор . Съединителят ми пробоксува при изкачване по височина на пета при включване на турбото - при 80 км.ч. и 2000 оборота . Прибрах се на 20 км. без други проблеми . Питането ми е -веднага в бокса или мога да изчакам доставка на частите .Карам градско 10 км. дневно . Дискавъри 1 300 тди . Благодаря .

[Иван Жоров]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Здравейте , колеги .Въпросът ми е почти безсмислен , но го задавам защото мисля , че тук могат да ми дадат най - точен отговор . Съединителят ми пробоксува при изкачване по височина на пета при включване на турбото - при 80 км.ч. и 2000 оборота . Прибрах се на 20 км. без други проблеми . Питането ми е -веднага в бокса или мога да изчакам доставка на частите .Карам градско 10 км. дневно . Дискавъри 1 300 тди . Благодаря .

Карай смело. Преди време купих една кола докарана със сериозно буксуващ съединител на ход от Германия. Аз я докарах от Варна до Шумен на ход като повече от 120км./ч. не можеше да вдигне - започва да буксува, при малко по-рязко даване на газ пак буксуваше. Така е я карах 1-2 седмици докато се освободи майстора за съединителя, накрая вече едвам се движеше, буксуваше от най-малкото.
Щом при теб е пробуксувал при сериозно натоварване ще изкара хиляди километри още ако не го мъчиш, но се приготвяй за смяната.

[Лъчо SZ]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Благодаря за бързата реакция и неочаквания оптимизъм . Само патилият знае .

[targa]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

При този дневен пробег спокойно ще дочакаш идването на частите. 5а скорост я забрави временно.

[Лъчо SZ]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Благодаря за информациятя . След като прочетох темата имам едно питане -освен комплект съединител и вилка възможно ли е да се смени и задният семеринг на коляновия вал . Този към скоростната кутия . Ако е възможно - бих искал да се смени , но не знам размери или ОЕМ номер за да го поръчам .

[Кольо]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Може.
То като се свали съединителя е грехота да не се развият още няколко болта на маховика и да се смени семеринга.

Това на всички двигатели които съм разглобявал де.
Ленд ровър са си малко башка луди, че нали са англичани, но силно се съмнявам да е нещо различно.

[rsimeonov]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

По мои спомени семеринга върви с алуминиев корпус,който се захваща за картера.Ще се наложи свалянето на картера.

[Кольо]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Не може ли да се развият само болтовете които държат картера към този детайл?
И да се охлабят по малко другите болтове, за да може да се извади алуминиевия детайл без да скъса гарнитурата.

Абе щом е свършена многото работа по сваляне на кутиите и съединителя-до смяната на семеринга работата е още 4-5% .

Пак казвам-говоря от опит с други двигатели, не познавам ровърския.

[damyan_rm]

От: Блокирал съединител. Причина: счупена вилка, и решение на проблема.

Номера за 300tdi е LUF100430 - има и гарнитура ERR6811

При td5 картера се смъква с 2-3мм за да се постави семеринга (и там е с алуминиев капак) - за 300тди мисля, че картера не се пипа.
Има и бронзова втулка, където лагерува шийката на скоростите, която може също да се смени ...

купувай качествени части ...

успех