До: ПРИМОРСКО 4х4 двудневно състезание 21-22.03.09г.
Добре де , така можем да се наддумваме до безкрай, ясно е , че всеки е привърженик на различни типове състезания, но целта е да се направи тест на уменията при различни условия .
Съгласете се, че траялното каране няма нищо общо с карането при "реални" условия- например горски път по който цяла зима триоски са извозвали дърва и където коловозите са до коляно, а калта до уши. Точно тук се вижда кой има усет към карането извън пътя при непознати условия
( имам впредвид,че траялното трасе можеш да го огледаш и проучиш) , може да се покаже добра работа в екип:пилот-навигатор или между два екипажа.
За карането по пясъка , на този етап е почти невъзможно ( официално), понеже това са защитени територии и рискуваме да отнесем яки глоби от РИОС.
Знам защо не сте навити за каране по роуд бук, понеже се губи елемента на шоуто. Тук идеята е да има предварително определени "предполагаемо " интересни места (POI) където зрители да могат да наблюдават преминаването на участниците.
Добре де , така можем да се наддумваме до безкрай, ясно е , че всеки е привърженик на различни типове състезания, но целта е да се направи тест на уменията при различни условия .
Съгласете се, че траялното каране няма нищо общо с карането при "реални" условия- например горски път по който цяла зима триоски са извозвали дърва и където коловозите са до коляно, а калта до уши. Точно тук се вижда кой има усет към карането извън пътя при непознати условия
( имам впредвид,че траялното трасе можеш да го огледаш и проучиш) , може да се покаже добра работа в екип:пилот-навигатор или между два екипажа.
За карането по пясъка , на този етап е почти невъзможно ( официално), понеже това са защитени територии и рискуваме да отнесем яки глоби от РИОС.
Знам защо не сте навити за каране по роуд бук, понеже се губи елемента на шоуто. Тук идеята е да има предварително определени "предполагаемо " интересни места (POI) където зрители да могат да наблюдават преминаването на участниците.
Коментар