Обява

Свий
Няма добавени обяви.

"Дакар" 2009

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #16
    До: "Дакар" 2009

    Пит...бул шит.......Първо ако толкова много следиш темата оказа се че тия преебаните френски туристи не са били точно такива. ..Шибаните чалми са знаели за кво става въпрос.Как и защо никой друг не знае.Може и да знае ама си траят.ASO просто са били набутани от френското контра разузнаване.После и от застрохователните компании.Следва трагедията дето се случи с отбори и спонсори.Логично ASO си изми к**а с буламача Дакар сериите дето бяхме аедно.Видя се че тия номера не вървят.Особено при тежките играчи.Тая част от Европата беше мъртва за запалянковци и прайм таимма в ТВ-ПРОГРАМИТЕ Не знам колко им пука за тоя спорт но публиката в Унгария беше в хиляди по малко от тази в Португалия и Испания.Отделно е по ниската покупателна способност в тези две държави.През съсипаната година се проведе едно състезание с много по малък бюджет което въпреки всички опасности премина през уж размирните зони.Всичкото палячо-рейсинг завършиха цели и здрави. Никой не ги изяде или застреля.Даже някой от тях са се прибирали на авто стоп.Тук вече има нещо общо с кинтите съпътстващи това огромно мероприятие....ASO се превърнаха в привлекателна дойна цица не само за бедното местно население .....Но и за бандите припознаващи се с именити терористи вилнеещи из Африка.Там мисленето на дневните фаитъри е друго и се спазва при всички полужения.Празно няма... другото е камъни прах и мизерия цяла година.Непозната нам бледоликите бозаиници.Нищо не пишеш че още преди скапаните Дакар серии в Унгария и Румъния... изхвърлих некой мой тъпи мисли дето се сбъднаха.Няма пустиня няма интрига.Кал и наместени селски местни играчи.Къде бяха големите райдъри.Къде бяха .....Шлесер ...Чагин.. дето са едни от божествата на истинския Дакар.Трябва да видиш и тяхното каране но не по селските пътища в Унгария А ПО БЕЗКРАЙНИТЕ ШИРИНИ И ДЮНИТЕ В МАРОКО И МАВРИТАНИЯ....МАЛИ....Не мисля че новото състезание ще бъде различно за момчетата от подържащия персонал.Това е отговорна скучна и рутинна работа.Дали в Атакама или Сахара е все тая.Разлики в болидите ще има това е ясно.Митсуби смениха името на рамата и курубата.Даже и на дългия пушек наблегнаха.ДНо едно не мога да си представя ......и това е как ще кажеш че не си се раздавал на сто процента в ДАКАР...а някъде на баба си в ...Атакамата...Изчезва цяло едно покение има един уникален случаи с КАМАЗ -МАСТЕР в Франция.Но ти като журналист трябва да го знаеш. Как ще стане това в Аржентина дето имат едно кържаво издание за оф-роуд.Само списание --off-road==БГ.Това е поредното препиране на ASO= Ама ти това няма да го разбереш щото само правиш пльонки.Никога няма да си счупиш ръцете и шокарието... ТОВА НОРМАЛНОТО..ДНЕВНОТО...да подготвяш с кръв пот и сперма НЕКВА джипка. Дето може и да не те приемат с нея. А и Тошки си требват след това ако го рииш.Спор няма пълно мечтатели (както казва мой черен брат)Ще е шоу за феновете..в Ю. Америка...спор няма.....Някой ходил ли е там че има едни идеи...яко пълни с неизвестни.Що пък не ..........Тошки има много....
    Последно редактирано от Веско; 13-12-08, 09:02. Причина: език

    Коментар


    • #17
      До: "Дакар" 2009

      Форума няма ли да прати участници в тези офроуд събития?????
      Това не го вярвам, 100% ще има и наши участници.
      Eдинственото и достатъчно условие за да повярваш на нечии глупости е ти да си по-тъп от този който ги е казал.

      Коментар


      • #18
        До: "Дакар" 2009

        Първоначално публикуван от PETER BLIZNAKA Преглед на мнение
        Пит...бул шит...
        Пеко, икзазах някакви мои мисли, к'во толкова? Факт за мен като икономист е, че "дакар" е търговска марка и трябва да се продава. Унгарското състезание може и да беше смешно за теб, ама ти си бил в Африка, аз не и за мене беше яко - гледах коли дето съм ги виждал само на картинки и им се кефех на живо, доволен съм. Освен това селското състезание беше много по-добре отразено в глобален мащаб медийно отклокото истинското с палячовците, нали? Значи АСО са си свършили работата добре. По-добре селска Унгария от без хич...
        Много ми е ясно, че това не успя да замени "Дакар", както и че в Аржентина не Африка. Относно Шлесер - човекът одъртя затова не кара повече, не караше и на Трансориентал - там си се возеше с едно Порше като турист. Човек трябва да знае кога да се спре - това направи и той според мене.
        Не знам за Камаз какво имаш предвид - те отиват в Америка с три машини и на Africa race (не по-лошо състезание като идея) с една.
        В общи линии нещата винаги са били така - едни неща си отиват, други, нови, идват... И не можем да ги променим, колкото и да искаме. И аз искам Африка, ама няма, това е...
        П.С. К'во е пльонка?

        Коментар


        • #19
          До: "Дакар" 2009

          Първоначално публикуван от Keltis Преглед на мнение
          Форума няма ли да прати участници в тези офроуд събития?????
          Това не го вярвам, 100% ще има и наши участници.
          Що си мислите че хората ги интересува чак толкова едно състезание като това.Я вижте колко по интересни теми има във форума.От 10 000 активни члена нито един не е написал и чертичка за две от скоро отминалите най зверски състезания в света на оф-роудаИцо не се засягаи просто ме е яд че онея скапани чалми прецакаха хубавото състезание дето почваше всяка година в Европа.Със сигурност и това издание ще е интересно но ще видим какво ще кажат играчите след карането.
          Последно редактирано от PETER BLIZNAKA; 13-12-08, 12:30.

          Коментар


          • #20
            До: "Дакар" 2009

            Пеко, колко пари ще струва отиването до там, знам че с Иво вече сте проверили? А дали си струва? На мен ми е малко странно, хем пустинно каране в Атакама, хем планинско-каменисто в двете пресичания на Андите, хем прашните пътища в пампата на Аржентина. Нещо прекалено разннобразие става. Какви ще са тия толкова многофункционални автомобили?
            LZ1LRE, Range Rover 300Tdi
            www.ADV-Bulgaria.com

            Коментар


            • #21
              До: "Дакар" 2009

              Митцубиши за първи път ще участват с лансер. Паджеро отива в историята
              след дълга и вярна служба (12 победи, 7 поредни ).
              Поради несъответствие с регламента митсубиши се е наложило да се откажат от добре тестваният 3 литров турбодизел с 4 турбота и комонрейл система и трябва да стартират с по- нов, но по-малко
              тетсван двигател.
              Малко технически данни за лансера

              дължина 4475
              ширина 1990
              база 2900
              двигател 3л. турбодизел комонрейл 6 цилиндъра 24 вентила
              мощност 280 коня .
              Окачване:
              отпред независимо двойна пружина
              одзад независимо двойна пружина и анти ролбар система.
              скоростна кутия 5 степенна секвенциална
              капацитет на резервоара 440 литра
              гуми БФ Гудрич 245 80 х 16


              за първи път червените самураи стартират с дизел, но едно е ясно
              който иска да победи ще трябва да мине през тях
              Стискам им палци !


              инфото е взето от немското списание офроуд и официалната страница на отбора на митсубиши

              Коментар


              • #22
                До: "Дакар" 2009

                Не вярно че сега Митсуба ще се пускат за първи път с дизел.Подобен мотор тестваха още в Унгария на сериите.Причините да са на нафта са много прости по малко гориво и от там намалено тегло.Заради по малкият разход на гориво.Висок торг още от ниските при намалена кубатура.По трудно са решили проблема с охлаждането.Този така наречен Лансер са само нови карбонови кори.Явно модела е по добре приет в Аржентина и останалия от европа свят. Тестваната многократно пространствената рама едва ли са я пипали.Реално погледнато отгоре може и да се направи да прилича на кво да е.

                Ето малко снимки да добиете представа.























                Последно редактирано от PETER BLIZNAKA; 14-12-08, 00:25.

                Коментар


                • #23
                  До: "Дакар" 2009

                  Ето как изглежда рамата.Уникалното на втората снимка е че пода е защитен от обща скара и няма начин да се види нищо.Само дето им се наложи да го измият от натрупаната Унгарска кал.
                  Болида е толкова лек че брат ми замалко не го обърна наистина.После се опита да расколачи Хамъра на Гордън Ей го и той колко е Хамър под карбона.Щото още има хора дето си мислят че това са просто тунинговани заводски модели.На последната снимка се вижда ограничителя на въздуха постъпващ към двигателя.Организаторите го скопяват от 750кс.до смешните 300 и малко.Тези които са виждали наживо шоуто дето прави този болид могат да си представят какво се случва ако го развържат този изрод.....На Баха ги карат на ръчка до 900кс.

                  Коментар


                  • #24
                    До: "Дакар" 2009

                    To tази тънка тръбичка за въздуха е там заради газовото за може да направи добър вакум за газта
                    Човек първо е изобретил колелото а после премазаните животни !

                    Коментар


                    • #25
                      До: "Дакар" 2009

                      Първоначално публикуван от zzlatev Преглед на мнение
                      Пеко, колко пари ще струва отиването до там, знам че с Иво вече сте проверили? А дали си струва?

                      Интересно в Аржентина как ще са подготвени колите.Но сигурно трасе кординаторите ще са се постарали да е като в Африка.
                      Злати имаше некви идей но се оказа че ни е писнало само да бием път и да гледаме.Дано да отиде някой та да разберем по добре как е било. Надявам се.А сметките са ясни пълниш после картите с месеци.Гадните кинти никога не стигат при такива авантюри.А и много работа нещо се задава.Някой трябва и да поработва от време на време все пак.Хубавото е че работиме това дето ни е кеф.
                      Последно редактирано от Yaro; 14-12-08, 01:07.

                      Коментар


                      • #26
                        До: "Дакар" 2009

                        На мен ми правят впечатление сравнително тесните гуми и дългата база на Лансера, както и независимото окачване. Автомобили с подобни параметри според повечето "стари пушки" в този форум стават само за градски джип

                        Коментар


                        • #27
                          До: "Дакар" 2009

                          Дакар е Рали,важна е скороста. А за проходимост можеш да минеш и с ауди куатро. Ако не се лъжа хамъра на Роби Гордън е с задно а не 4х4 а той прави доста добри класирания.
                          Citroen C-Crosser 2.4 бензин ръчка 2009г.
                          Телефон - в профила!

                          Коментар


                          • #28
                            До: "Дакар" 2009

                            Няма как да минеш през 30см камък със 160км/h ако си с ауди. Проходимоста на колите с а-рамена не е никак малка, а и с глупавите а-рамена достигат ходове от по 1м.
                            За рали рейд ФИА е наложила ограничение на ходовете от 25см. Целите мостове са за камиони или тежко натоварени машини. За рали се иска да имаш и стабилност и управление. На Дакар или друго подобно рали колите минават през същите места, през които минават и колите с цели мостове, просто с четири пъти по-висока скорост.
                            IvoVarbanov.bg

                            Коментар


                            • #29
                              До: "Дакар" 2009

                              Първоначално публикуван от pepodzvera Преглед на мнение
                              На мен ми правят впечатление сравнително тесните гуми и дългата база на Лансера, както и независимото окачване. Автомобили с подобни параметри според повечето "стари пушки" в този форум стават само за градски джип
                              Е до сега гледах по улиците има много с тънки гуми и на независимо окачване Всяка трета.....Но май не стават за такива състезания.

                              В интерес на истината ако не се ръчкат в някакви траляли дори нормалните А-рамена си стават.Тази година на Баха Саксония един чичка с Митсубиши караше много добре.И на Атина имаше фабрични модели дето копаха сносно в калта. Докато не започнаха хендеците.Друг е въпроса че на спортните всяка вечер в бокса се слагат чисто нови части и компоненти по окачването.А нармално такова няма да изкара и един етап.И в Рейс-Туарега и в ЕВОто има комплект резервни носачи.На маратонските етапи без право на бърза асистенция тъпчат дискове главини и лагери.Окачването е така проектирано че при по силен удър се къса на определено за целта място.По този начин се предотвратяват по тежки повреди на точките за захващане към рамата.Екипажа бързо сменя размазаните елементи и се добира до финала.Ако някой от болидите се е движил зле автоматично го правят склад и донор за лидерите който дърпат напред.Затова големият зор е да има от три до пет фирмени играча.Много често това е единственото нещо което определя победа на на някоя от могъщите компании.Прилагат и още много други хитри номера който не се излъчват във вечерният обзор по Евро Спорт.
                              Последно редактирано от PETER BLIZNAKA; 15-12-08, 01:52.

                              Коментар


                              • #30
                                До: "Дакар" 2009

                                Първоначално публикуван от Ивайло Върбанов Преглед на мнение
                                Няма как да минеш през 30см камък със 160км/h ако си с ауди. Проходимоста на колите с а-рамена не е никак малка, а и с глупавите а-рамена достигат ходове от по 1м.
                                За рали рейд ФИА е наложила ограничение на ходовете от 25см. Целите мостове са за камиони или тежко натоварени машини. За рали се иска да имаш и стабилност и управление. На Дакар или друго подобно рали колите минават през същите места, през които минават и колите с цели мостове, просто с четири пъти по-висока скорост.
                                Не за всички класове важи това ограничение особено за Оупън клас.

                                Ето един пример... какво ли би станало с целия кютук отпред.


                                Ей го и на Ар-бими. Всеки от нас е попадал на такава гадост и се знае какво става http://www.youtube.com/watch?v=Znn-R...eature=related


                                И на А-рамо

                                http://www.youtube.com/watch?v=t3sf65v713A

                                Същия ужас от он-борд камера

                                http://www.youtube.com/watch?v=WXWHE...eature=related
                                Последно редактирано от PETER BLIZNAKA; 15-12-08, 02:13.

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X