Защо hummer H1 не става за offroad?

[icerunner]

Хайде да избистрим въпроса: Защо стария Хамър не става за оффроуд, бил той и в "наши" условия.
Според мен (никога не съм карал) трябва да става. Горе долу колкото най-добрите заводски комплектации на класическите Патрули, 80-тки, 110-тки, Г-та.
Защо така си мисля? Защото има трансмисия 4х4 с три принудителни блокажа, големи 37" гуми, голям 40 см клиренс, редуктори във всяко колело и хубав мотор.
Какви са типично споменаваните недостатъци?
Много е тежък! Еми тежък е. 3.5 тона срещу 2.2 за Патрол (Y61). Само че е на 37х12,5 гуми срещу 31х10,5 за патрола
Много е широк - по широк е от Y61 с точно 25 см. Е не е малко, но не е и толкова много.
Слаб му е мотора за тази маса. 200 к.с. за 3.5 тона, срещу 115 за 2 тона за Y60

Та казвайте сега защо не става?

[Стефан]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Защото е Шевролет Силверадо, с което никой не кара офроуд. Защото не става.

[icerunner]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

... Шевролет Силверадо....

Този бисер съм го виждал и друг път. Много ми е интересно каква е историята му?

[Стефан]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Не помня, някаква глупост. Като свършили производството за военните, по американска традиция решили да продадат кожата втори път, и да вземат още едни пари за същото. По закон е забранено да се продава на цивилни военна техника, която е на въоръжение, и са набутали под подобни тенекии пикапа. Всеки следващ е по-малък, измамата напредва. Вече продават само името, не ти дават и умрялата кожа.
Тая кола никога не ме е интересувала, в нея няма кола, има маркетинг.

[Goblin]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Ще взема да помоля за отварянето на нов раздел "Стефанизми"

Заглавието на темата ако не се лъжа е "Защо hummer H1 не става за offroad?"

Н1 си е сурогат на военното Хъмви. Цивилна версия е планирана още от 80те години. Производителят е AM General.

AM General продава името Hummer на General Motors в края на 90те - GM се захващат с маркетинга, рекламата и продажбата, AM General продължава производството. Става въпрос за H1

По-късно излизат и моделите H2 и H3, които имат общи платформи с други машини на General Motors (Шевролет Колорадо за Н2, не помня кое точно за Н3), и нямат нищо общо с H1.

Новите цени на бензина и общата конюнктура в Щатите теглиха балтията на цялата гама - през 2006та на Н1, тази година на останалите двама.

Апропо Н2 се сглобяваха по едно време и в Русия - в Калининград. На ви сега

Според мен да се твърди че Н1 няма офроуд способности е меко казано дръзко твърдение. Чукнете Hummer H1 в Youtube, има предостатъчно филмчета, все си мисля че не на всички H1 е смешен.

По въпроса е спорено в сума ти теми в този форум. Но да не забравяме че брезентова уазка е по-добре от брониран хъмър

[deyan_h]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Но да не забравяме че брезентова уазка е по-добре от брониран хъмър

ми така си е ...

[Немезис]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Въпреки суровия си вид хамъра е по "нежен" отколкото изглежда.Имаше тестове с него и Г класа в камениста пустиня.(не си спомням точно) Хамъра беше сдал багажа сравнително рано.Все пак истинската класика са си цялите мостове

[Паджеровод]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Та казвайте сега защо не става?

Поздравления за куража да повдигнеш такъв въпрос!
Според мен е само въпрос на пари и малко мерак някой да превърне една такава машина в... каквото трябва. Тя технически е добра. Единственият и непростим недостатък е, че е американска.

[Стефан]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Естествено. Виж му рекламите. Там се говори само за агресивен външен вид и легенди. Интересно от къде, щом производството още не е започнало. Дали това са хубави пикапи е отделен въпрос, под името Хамър продават "бруталността на военната легенда" и дрън-дрън нататък по списъка алабализми.
Никой Хамър в никаква степен не е Хъмви. Освен конструктивните разлики, ги няма и военните стандарти за надежност. Бутафория. Победа на маркетинга над здравия разум.

[Чавдар (V93)]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

... ги няма и военните стандарти за надежност ...

Като тръгнем по критерий "надеждност" тя ще стане една ...

[Стефан]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Не са заложени в изделието, това е непренебрежима особеност. Във военната техника има не само "нечупливост", има "живучест", а това е съвсем друга песен. Това трябва да остава работоспособно и след преднамерени повреди, не само да стигне по коларския път чак до хижа Венетица, и даже да не се разпадне, ноо е яко брато, ноо!

[Насов]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Е как, надеждата мре последна

[Чавдар (V93)]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Не са заложени в изделието, това е непренебрежима особеност. Във военната техника има не само "нечупливост", има "живучест", а това е съвсем друга песен. Това трябва да остава работоспособно и след преднамерени повреди, не само да стигне по коларския път чак до хижа Венетица, и даже да не се разпадне, ноо е яко брато, ноо!

Що съм останал с впечатление, че тук става въпрос за офроуд, а не за участие в 3-а световна война?!? И по-голямата част от машините, които се карат офроуд, не е задължително да са правени по военни стандарти.

Да не говорим, че има невоенни машини, които минават без ядове примерно 1000 км офроуд с яко и безмилостно блъскане. Нещо, което не е по-силите на други "изделия", в които уж конструктивно били заложени н'ам си какви военни стандарти за живучест ...

Много е широк - по широк е от Y61 с точно 25 см. Е не е малко, но не е и толкова много.

Е точно това може да му е сериозен кусур в гората, при условие, че излезеш от дърварските пътища. Има места, където просто няма да можеш да го навреш ...

Но иначе, само за сметка на големите гуми и клиренса проходимостта на това нещо трябва да е доста внушителна.

П.П. Между другото, тук има малко информация относно основните разлики между цивилния H1 и военната машина

П.П.2 И сравнение от производителя

[Аndro 160]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

...
Единственият и непростим недостатък е, че е американска.

Абе май не е баш така и има нещо. Що никой не поставя под съмнение Вранглера?
Дайте да видиме основните параметри:
1. Размери.
2. Тегло.
3. Геометрична проходимост.
На пръв поглед нищо не говори в негова полза.

[Чавдар (V93)]

До: Защо hummer H1 не става за offroad?

Абе май не е баш така и има нещо. Що никой не поставя под съмнение Вранглера?
Дайте да видиме основните параметри:
1. Размери.
2. Тегло.
3. Геометрична проходимост.
На пръв поглед нищо не говори в негова полза.

И само дотам ли спираш с "основните параметри"?

Вярно, че е голям и тежък. Ама пък и двигателчето му не е от слабите.

А какво ще кажеш за клиренс 41 см в стандартно изпълнение (май е повечко от прословутия редукторен УАЗ)?
А за стандартните 37" гуми?

Точно като собственик на Патрул, не бих взел да правя забележки за геометричната проходимост на Н1. Вярно, че базата му е доста дълга (330 см), но пък като гледам, ъглите му на влизане/излизане са определено по-добри от тези на нашите машини.

На много места тази машина ще върви далеч след като ние с тебе сме легнали на мостове, така че, да се твърди, че не ставала за офроуд ...