Проблем с главата на Isuzu Trooper 2.3 бензин 4ZD1

[stevancochev]

Прегаря гарнитура между 2 и 3 цилиндър на едно и също място.Няколко пъти швайлфа и главата и блока,и проблема си остава.Повече не търпи шлайфане,понеже ще опрат клапаните.Ако накой се е зблъсквал с подобен проблем,нека помогне.Последните препоръки са нови болтове,ще издържат ли две гарнитури?

[disem]

Препоръката е проста - медна гарнитура!

[stevancochev]

Препоръката е проста - медна гарнитура!

пробва ли сме с медна ламарина от двете страни

[disem]

Не просто ламарина от ДВЕТЕ страни, а САМО медна ламарина с необходимата дебелина! Няма да мръдне! Успех.

[stevancochev]

Не просто ламарина от ДВЕТЕ страни, а САМО медна ламарина с необходимата дебелина! Няма да мръдне! Успех.

\
Много благодаря!!!

[DINI]

ако главата е спукана и златна гатнитура да сложите няма да сработи, а проблем със сигурност има щом я "топи" толкова пъти и то на едно и също място! Или шлайфате не както трябва...
Иначе медната гарнитура може и да реши проблема наистина, ако в гарнитурите е проблема! Единственото и най-важно е, че при слагането на медната гарнитура повърхностите на главата и блока трябва да са перфектно равни иначе...
4ао

[stevancochev]

ако главата е спукана и златна гатнитура да сложите няма да сработи, а проблем със сигурност има щом я "топи" толкова пъти и то на едно и също място! Или шлайфате не както трябва...
Иначе медната гарнитура може и да реши проблема наистина, ако в гарнитурите е проблема! Единственото и най-важно е, че при слагането на медната гарнитура повърхностите на главата и блока трябва да са перфектно равни иначе...
4ао

мерси джипа е на един приятел така го купи с този пробпем и вече 3 години се наказва

[vladi333]

Аз имах опел монтерей 3.1 (което си е исузу) и също първо духна гарнитурата на главата, 2-ри път спука главата. Без да е прегрявана нито веднъж !!!
Тогава разбрах че има някъкви темперетурни датчици, който се износват и не дават вярна информация. Оказа се че от там ми идват всички проблеми !

[Scrapheap]

Купих Исузуто с духната гарнитура вследствие на спукан радиатор и непоказващ индикатор за температурата. Смених я и оттогава съм минал 30000 км без намек за проблем. Не съм шлайфал нищо.
На една друга кола кола имаше подобен проблем и се оказа, че болтовете за главата не могат да се притегнат добре. Най-добре сменете болтовете след като се уверите, че главата и блока са прави и нямат пукнатини.
Вероятно има проблем точно на това място.
Друга възможност е неправилно притягане на главата.
В аутодата има точния ред и моменти на притягане. Освен това инструкцията е като сложиш и притегнеш главата двигателят да работи 15 мин, след което да изстива 3ч и пак да се притегне до необходимия момент.

[митко]

На една друга кола кола имаше подобен проблем и се оказа, че болтовете за главата не могат да се притегнат добре. Най-добре сменете болтовете след като се уверите, че главата и блока са прави и нямат пукнатини.
.

А и най вероятно се препоръчва смяна на болотовете при всяка смяна на гарнитурата, така е поне при доста производители

[Ц. Кръстев]

При повечето производители болтовете на главите се разтеглят, нарочно. /което е друга тема/. И задължително се слагат нови. А гледането на рентген, шлайфането, и хубавата подходяща гарнитура, мисля, са задължителни за всичко що се движи.

[Scrapheap]

В аутодатата пише на кои коли се сменят болтовете "renew bolts"
Исузуто не е от тези, но все пак ги сменете

[DINI]

А задавате ли си въпроса къде ще намери този човечец болтове... май не! Та недай боже да даде маса пари и да случи на поредното менте, правено от крайпътния стругар...
А дали по-добре да неси изчисти дупките от стърготини и масло, което прави "възглавница" и болта никога неможе да стегне! А болтовете се познават по отвиването дали има проблем в тях и ако има такъв има начин и да се залепи самия болт..! Естествено най-добрия начин е с нови, но ИСТИНСКИ. Аз, ако събирам колата на някого небих гарантирал, че от България може да си купи такива и небих поел риска! Но всеки сам решава... затова клиентите си плащат, затова ги има и проблемите след 10-те опита за отстраняване на дефектите!
4ао

[vladi333]

А задавате ли си въпроса къде ще намери този човечец болтове... май не! Та недай боже да даде маса пари и да случи на поредното менте, правено от крайпътния стругар...
А дали по-добре да неси изчисти дупките от стърготини и масло, което прави "възглавница" и болта никога неможе да стегне! А болтовете се познават по отвиването дали има проблем в тях и ако има такъв има начин и да се залепи самия болт..! Естествено най-добрия начин е с нови, но ИСТИНСКИ. Аз, ако събирам колата на някого небих гарантирал, че от България може да си купи такива и небих поел риска! Но всеки сам решава... затова клиентите си плащат, затова ги има и проблемите след 10-те опита за отстраняване на дефектите!
4ао

Не съм съгласен с теб за болтовете, защото в българия се внасят и доста добри болтове от фирми занимаващисе с това!
Една такава фирма е WURTH, сигурен съм че там ще си намери истински болтове с подходящата разтегливост и здравина !!!

[stevancochev]

А задавате ли си въпроса къде ще намери този човечец болтове... май не! Та недай боже да даде маса пари и да случи на поредното менте, правено от крайпътния стругар...
А дали по-добре да неси изчисти дупките от стърготини и масло, което прави "възглавница" и болта никога неможе да стегне! А болтовете се познават по отвиването дали има проблем в тях и ако има такъв има начин и да се залепи самия болт..! Естествено най-добрия начин е с нови, но ИСТИНСКИ. Аз, ако събирам колата на някого небих гарантирал, че от България може да си купи такива и небих поел риска! Но всеки сам решава... затова клиентите си плащат, затова ги има и проблемите след 10-те опита за отстраняване на дефектите!
4ао

не може ли болтовете да са от друг джип розбира се еднакви по размер