Спецификации за трансмисионно масло

[sparkybg]

От: Re: От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

Добре де, ама триенето на синхронизаторите? Те нали изравняват ъгловите скорости, за да не хърка. И там е по-малко триенето. Как става цялата работа тогава?

Триенето в синхронизаторите пряко зависи от натиска от ръката ти върху скоростния лост. При това разликата в мазилните чачества е такава, че предвид всичката лостова система по скоростите, ако усетиш нещо, то ще е в нищожен процент и на 10-тата минута каране вече ще си се самонагодил към него.

...или накратко - слагай в скоростите синтетика GL-4 + GL-5 с подходящия вискозитет, и нямай никакви притснения за работата на тоя агрегат. Предвид че маслата по трансмисията се сменят доста по-рядко от двигателното, аз поне сипвам най-доброто, което намеря, като изключим някои "супер-дупер" прехвалени екзотики. Като разхвърляш разликата в цената върху периода, през който се сменят, съвсем не излиза нещо фрапиращо, особено сравнено с парите, дето си дал за гориво например.

[Ясен]

От: Спецификации за трансмисионно масло

Силата на триене (това, което е важно за работата на синхронизатора) не зависи от добавките, а само от вискозитета.

[Danchojn]

Re: Спецификации за трансмисионно масло

Ок, разбрах ви и двамата. НО! Щом зависи само от вискозитета, би трябвало в момента моят автомобил да превключва малко по-трудно, защото съм сипал масло с работен вискозитет 90 при предписан 85. Да не говорим, че дори и на студено е по-добре, а там разликата е още по-голяма. Изхождам от това, че колкото е по-голям вискозитета, ще се изисква по-голяма сила за превключване.

[Ясен]

От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

колкото е по-голям вискозитета, ще се изисква по-голяма сила за превключване.

Това не е вярно. Превключването се затруднява и при много висок, и при много нисък вискозитет, но границите са много широки.

[sparkybg]

От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

Ок, разбрах ви и двамата. НО! Щом зависи само от вискозитета, би трябвало в момента моят автомобил да превключва малко по-трудно, защото съм сипал масло с работен вискозитет 90 при предписан 85. Да не говорим, че дори и на студено е по-добре, а там разликата е още по-голяма. Изхождам от това, че колкото е по-голям вискозитета, ще се изисква по-голяма сила за превключване.

Вискозитета е 90, ама при работна температура, която за тия масла не помня каква беше. На студено синтетиката е по-рядка от другото, а на загряло над въпросната температура - по-гъста от другото. Плюс това разликата между 85 и 90 не е чак главоломна. Въпроса е да сипеш качествено масло, а то (не знам за какъв автомобил иде реч) това, дето се произвежда сега, в общия случай е с параметри по-добри от онова, дето се е сипвало като са писали предписанията за тая скоростна кутия.

[Danchojn]

Re: От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

ОК. Само че нещо все не се доизяснява при мен.

Ето ги двете масла и техните вискозитети.
1. Заводското 75W85 при 40гр - 68, при 100гр - 11.2
2. Аджипа 75W90 при 40гр - 100, при 100гр - 15

Излиза, че винаги си е по-гъсто. От друга страна се казва, че първото е до -40гр. а второто до -45гр.

[sparkybg]

От: Re: От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

ОК. Само че нещо все не се доизяснява при мен.

Ето ги двете масла и техните вискозитети.
1. Заводското 75W85 при 40гр - 68, при 100гр - 11.2
2. Аджипа 75W90 при 40гр - 100, при 100гр - 15

Излиза, че винаги си е по-гъсто. От друга страна се казва, че първото е до -40гр. а второто до -45гр.

Конкретното - да. Синтетика ли е? Щото ако не - нормално.

[Danchojn]

Re: Спецификации за трансмисионно масло

Agip Rotra LSX 75W90 - пълна синтетика е

[kra_kra]

Re: От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

Проблемът на GL5 в скоростите е чисто химически. Сяросъдържащите добавки в GL5 маслата, които забавят износването на желязото, ускоряват износването на цветните метали. При маслата GL4 + GL5 мазилният ефектът от сярата е постигнат по друг начин, без сяра, така че да се проявява и върху цветните метали. Затова, такива масла са напълно подходящи за скоростни кутии, които изискват GL4 и страдат от "чисто" GL5.

Наливай смело, както правя и аз. Резултатът е силно положителен.

Да те попитам ЕП90 какъв му е стандарта, GL1,2,3,4,5,?
Наскоро отварях една скоростна кутия, маслото незная какво е било, сипвано е преди можеби 20 години и невярвам да сменяно от тогава, като знаем тогава е имало основно ЕП90, та на тази кутия ми направи вчечатление, че не видях абсолютно никакви поражения по жълтите метали, може и да има поражения, но с просто око не се виждат.

[sparkybg]

От: Re: От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

Да те попитам ЕП90 какъв му е стандарта, GL1,2,3,4,5,?
Наскоро отварях една скоростна кутия, маслото незная какво е било, сипвано е преди можеби 20 години и невярвам да сменяно от тогава, като знаем тогава е имало основно ЕП90, та на тази кутия ми направи вчечатление, че не видях абсолютно никакви поражения по жълтите метали, може и да има поражения, но с просто око не се виждат.

Няма как да разбереш. Пише го на етикета на бутилката. GL спецификацията няма нищо общо с вискозитета, което собствено означава EP90.

Но налятото преди 20 години в скоростната кутия със сигурност е GL-4 и надолу.

[Danchojn]

Re: Спецификации за трансмисионно масло

А възможно ли е затруднено изключване да се очаква от различен на предписаният вискозитет?

[sparkybg]

От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

А възможно ли е затруднено изключване да се очаква от различен на предписаният вискозитет?

Бе, невъзможни неща няма, макар и малко вероятно. Обикновено включват трудно.

[kra_kra]

Re: От: Re: От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

Няма как да разбереш. Пише го на етикета на бутилката. GL спецификацията няма нищо общо с вискозитета, което собствено означава EP90.

Но налятото преди 20 години в скоростната кутия със сигурност е GL-4 и надолу.

Мисълта ми бе друга, трансмисионното масло наливано през осемдесете съдържало ли е сяра?
Става въпрос за обикновенно масло наше или руско.
Още нещо ме озадачи, наскоро търсех масло за скорости, раздатки, диференциали и на всички масла на етикетите въпреки, че е отбелязано GL5 пишеше; "за съвременни скоростни кутий".

[sparkybg]

От: Re: От: Re: От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

Мисълта ми бе друга, трансмисионното масло наливано през осемдесете съдържало ли е сяра?
Става въпрос за обикновенно масло наше или руско.
Още нещо ме озадачи, наскоро търсех масло за скорости, раздатки, диференциали и на всички масла на етикетите въпреки, че е отбелязано GL5 пишеше; "за съвременни скоростни кутий".

Еми точно това ти казвам - няма как да разбереш, освен ако от някъде не потърсиш спецификациите на това масло. А щом е за скоростни кутии, то вероятно е било GL-4.

Това че на масло за скорости пише GL-5, не значи че не е за скорости. Просто в изискванията на всяка скоростна кутия пише какво масло търпи. А може да е едновременно GL-4 и GL-5, дори повечето масла висок клас са точно такива. Обаче, ако никъде изрично не пише че поддържа и GL-4, значи най-вероятно за твоята скоростниа кутия няма да стане, ако иде реч за дърто возило.

[Ясен]

От: Re: От: Re: От: Re: Спецификации за трансмисионно масло

Мисълта ми бе друга, трансмисионното масло наливано през осемдесете съдържало ли е сяра?

Да. При това - нарочно.

Проблемът особено ярко изпъкваше върху Лада Самара. Поради липсата на масло, което да удовлетворява едновременно GL4 и GL5, в скоростите на Самара се наливаше моторно, 15W40.