Устройство за намагнитване на горивото

[Паджеровод]

Има такива устройства за "магнитна обработка на немагнитни материали", но те са с постоянни магнити. Имам такова фабрично за обработка на вода! Купил съм го лично през 1990 г. от (внимание!) Москва! Там имаше и такива за обработка на горива.
Така че не бързайте със заключенията!

[Стефан]

Тодор Колев се подиграваше с тая работа, не твърдеше че това е Единственото Истинско Изкуство, и че Народът Го Иска, значи е Свято.
И изобщо, сега официалните лица, културтрегерите и търговците разбира се говорят така, както не беше едно време и във вицовете за милиционери и за Тодор Живков. А това все пак беше мярка за крайна простотия.

[Паджеровод]

До: Устройство за намагнитване на горивото

За тези близо две години от последния пост по темата горивата поскъпнаха чувствително и ако в това по-долу има някаква истина (изглежда написано грамотно и аргументирано) мисля, че ще е интересно. Развитието е, че вече освен горивата магнитно се обработва и въздуха
Ще взема да пробвам с този руския магнетизатор, който имам, той е от преди 20 години и със сигурност не е от Телешоп а серийно се продаваше в тогавашния Съветски съюз.
От текста по-долу съм премахнал всички връзки за да не се изтълкува като реклама, каквато и не искам да правя. Интересът ми е чисто технически и ако някой е пробвал такова нещо нека пише, нищо страшно - само ще ни се посмеят малко

НЕОДИМНИ МАГНЕТИЗАТОРИ


за двигатели от 1,2L до 2,3L

2 магнетизатора за гориво + 1 магнетизатор за въздух

ПРЕДНАЗНАЧЕНИ ЗА ВСИЧКИ ВИДОВЕ ДВИГАТЕЛИ:

бензинови, дизелови и с АГУ!

ПОЛЗИТЕ ОТ МОНТИРАНЕ НА магнетизатора:
1. Намаляване на разхода на гориво с 13-22% при запазване на същия стил на каране.
2. Получаване на ефекта от високооктаново гориво при използване на по-евтино такова.
3. Усилване на ускорението на всяка предавка с 15%.
4. Увеличаване на мощността на двигателя - 16%.
5. Утихване на работата на двигателя.
6. Спокойна и равномерна работа на двигателя при всякакви обороти.
7. Увеличаване на максималната скорост с ок. 14%.
8. По-добра работа на разпръсквачите.
9. Чисти свещи.
10. Предотвратява се натрупването на нагари в двигателя.
11. По-лесно запалване при ниски температури.
12. Значително удължаване на живота на горивната помпа.
13. Намаляване на загряването на турбо-компресорите и удължаване на техния живот.
14. Значително удължаване на живота на двигателя и катализатора.
15. По-добро изгаряне на канцерогенния бензен в бензина.
16. Намаляне на вредните емисии от изгарянето от 50-80%. Елиминира се характерната лоша миризма, особено при дизелови автомобили и такива с АГУ.
17. Лесен монтаж без нужда от допълнителни преработки - запазва се гаранцията при нови автомобили.
18. Гарантирано дългогодишно използване без нужда от обслужване на магнетизаторите.

НИКОГА НЕ Е РЕГИСТРИРАНО ОТРИЦАТЕЛНО ВЪЗДЕЙСТВИЕ НА
МАГНЕТИЗАТОРИТЕ ВЪРХУ РАБОТАТА И ЖИВОТА НА ДВИГАТЕЛЯ,
НЕЗАВИСИМО ОТ ТИПА ГОРИВО, С КОЙТО РАБОТИ!

ПРИНЦИП НА ДЕЙСТВИЕ:

магнетизаторът ДЕЙСТВА ПРИ ВСИЧКИ ВИДОВЕ ГОРИВА (ГАЗ, БЕНЗИН, ДИЗЕЛ) ВЪВ ВСИЧКИ АВТОМОБИЛИ!

Горивото, влизайки в двигателя, представлява съвкупност от безразборно разположени и слепнали помежду си частици, лишени от нужното количество кислород. В следствие на това се получава само частично изгаряне на горивото и се отделя голямо количество изгорели газове, богати на СО и НС, което води до:
- Замърсяване на околната среда
- Създаване на много вреден нагар, който разрушава двигателя при отлагане върху неговите части: бутала, сегменти, цилиндри, клапани, запалителни свещи и разпръсквачи
- Сегментите губят своята еластичност, нарушава се смазването и следва по-бързо износване на двигателя
- Прегряване на елементите на двигателя
- Детонационно изгаряне
На помощ тук идва правилно насоченото, постоянно магнитно поле, генерирано от магнетизатора. То води до разкъсване на веригите на горивните частици и тяхното „подреждане”.
С използването на магнитизатора за въздушния поток, кислорода намиращ се в горивовъздушната смес намира повече свързвания, по-малко реагира с въглеводородите, намиращи се в горивото, което в резултат води до изгаряне на по-голямо количество горивни частици в същия обем гориво. Резултатът е повишаване на ефективността на двигателя (мощност) и по-малко количество замърсявания в изгорелите газове.

За получаване на същата мощност на двигателя вече е нужно по-малко количество гориво!

Получават се оптимални условия за изгаряне на горивната смес и значително по-ниски емисии на CO и HC в изгорелите газове. Сегментите възвръщат своята еластичност и се елиминират продухванията от горивната камера към картера на двигателя. Повишава се компресията и ефективността.

ОПИСАНИЕ НА ПРОДУКТА:

При производството на всички магнетизатори, които предлагаме са използвани изключително силни неодимни магнити с най-високи технически параметри и увеличена издръжливост на високи температури, което гарантира тяхната дългогодишна работа. Магнитите са гарантирани с двуслойна антикорозионна защита (мед и никел), благодарение на което не губят магнитните си свойства и не се поддават на вътрешна и външна корозия. Те са така ориентирани спрямо себе си, че чрез наслагване на магнитните полета да получим съответно максимална гъстота на магнитния поток точно там, където е необходимо.
Външната конструкция е проектирана и изпълнена от специална метална сплав изпълняваща две много важни функции:
1. Направлява и усилва магнитното поле, въздействащо върху горивото и въздуха.
2. Чрез екранирането с тази сплав се предпазват чувствителните елементи на електрониката от въздействието на магнитното поле.
Високо качествените магнитизатори са с несрещани до сега технически параметри, са безконкурентен продукт за хората, желаещи да ползват всичко най-добро. Конкуренция могат да бъдат единствено неколкократно по-скъпи съоръжения.
Преди да започнат продажбите на магнетизатори са проведени десетки тестове с използване на компютърно-цифрово разпределение на силите на магнитните полета. След това са тествани различни конструкции на магнитизаторите върху повече от сто автомобила. Това гарантира, че крайният продукт е с най-добрата конструкция и оптимални технически решения, а получените резултати ще надминат Вашите очаквания.

ТВОЯТ ТЕСТ:

На автомобил с технически изправен двигател с газанализатор замерваме емисиите най-напред при 2000 – 3000 оборота на минута, а след това при тихи обороти на двигателя. Замерванията извършваме непосредствено едно след друго и записваме данните. Монтираме два магнитизатора на горивопровода и един на въздухопровода. Запалваме двигателя и след 4 – 6 минути повтаряме идентичните тестове. Записваме данните и сравняваме резултатите от двата теста. Получаваме обективно доказателство за действието на магнитизаторите. След това правим пробно пътуване на трасе 20 – 30 километра. Автомобилът ускорява по-добре и показва по-голяма еластичност на двигателя поради повишаване на неговата мощност, в следствие на по-пълното изгаряне на горивото.

РЕЗУЛТАТЪТ СЕ УСЕЩА ВЕДНАГА,

обаче периодът на стабилизация трае до 90 дни и минимум 1600 км пробег– това е времето, необходимо за цялостното магнитно насищане на всички метални части между монтираните магнитизатори и горивната камера на двигателя.Първоначалното насищане трае 14 дни, след това мощността и динамиката ще нарастват постепенно, постигайки максимум на края на 90-дневната стабилизация. В двигателите с карбураторно хранене може да се повишат тихите обороти поради по-правилното изгаряне. Необходимо е да се регулира количеството гориво. Инжекционните системи се регулират сами.

ЗАЩО НЕ СЕ МОНТИРАТ ФАБРИЧНО ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ НА АВТОМОБИЛИ?:
Този въпрос зададохме на представителя на концерн, произвеждащ автомобили. Подчертавайки, че това е съвсем частен разговор отговори: Всяко съоръжение, което повишава техническите параметри на двигателя, конструиран в продължение на години от екип специалисти за много пари, се среща с огромно нежелание в тези среди. Икономическата политика на всяка фирма залага, че ако искаш да имаш автомобил с по-добри показатели, то просто трябва да си купиш по-скъп модел. Ако един уред, чиято цена е няколко десетки лева, може в някои случаи да доведе до сутиация, при която даден автомобил да се доближи по параметри с автомобил от по-виок клас, то той няма да даде няколко хиляди лева за по-високия клас. Тази практика се използва не само от автомобилните концерни, но например и от компютърни фирми. Ако искате да имате в компютъра си по-бърз процесор - купете си по-скъп компютър.
Помнете:
Дилърът на автомобили не се интересува от това да имате по-дълго време изправен автомобил и да не го сменяте с нов. Бензиностанциите се радват ако колата Ви изгаря 13 -22 % повече гориво.
ЗАЩО МАГНЕТИЗАТОРИТЕ СА ТАКА СЛАБО РАЗПРОСТРАНЕНИ?
Подробни изледвания направени в САЩ през 90-те години показват, че уред, ограничаващ разхода на гориво само с 15%, ще доведе до намаление на годишните приходи към федералния бюджет с 45 милиона долара!!! Не сме срещнали подобни изследвания в последните години, а разбира се, горивата по света нарастват ценово от година на година.
А какво ще стане с производителите на катализатори?
Този въпрос оставяме без отговор...

МАЛКА ИСТОРИЯ ЗА МАГНИТНАТА АКТИВАЦИЯ

Това не е магия, това е физика!

- Откритието на професор Вандервалс, лауреат на нобелова награда през 1910 година, свързано с въздействието на силите за притегляне между частиците
-Японския научен работник Сабуро Мията Мортъа, признат световен пионер в областта на магнитната обработка на горивата, в годините 1965 – 1971 провежда научно-изследователски работи свързани с магнитната активация на въглеводородните горива, такива като бензин, масло, газ, нафта, които завършили с огромен успех
-Мнение от Ханс А. Ниепер от Хановър:
„...Актуално най-важната задача на производителите на автомобили е оптимализацията на изгарянето в двигателя. Това може да се получи через магнитна активация.”
- Мнение на доктор Анджей Шчипиоровски в сферата на магнитната обработка на горивата на основание на многогодишна научно-изследователска дейност:
„...даже съвременните двигатели с вътрешно горене, с пет клапана на цилиндър и електронно командване от нова генерация имат нужда от магнитна активация на горивата. Ако по-горе описаните най-съвременни конструкции на двигател осигуряваха пълно изгаряне на горивовъздушната смес, то катализаторите щяха да бъдат излишни.”

ПРИЛОЖЕНИЕ В АРМИЯТА И КОСМИЧНИТЕ ТЕХНОЛОГИИ

Практически идеята за магнетизаторите се е родила преди повече от 50 години като отговор на нуждите на немските Луфтвафе, интересуващи се от елиминирането на струите дим, произвеждани от самолетните двигатели на изтребителите и бомбардировачите. В следствие на серия изследователски проби на фирмата Messerschmitt-Flugzeugwerke установили такава конфигурация на магнитното поле, при която задимяването от изгорелите газове на самолетните двигатели било ограничено да минимум. Странично явление се оказва намаляването на разхода на гориво.
Най-новия етап от еволюцията на тези съоръжения в САЩ е свързан с активацията на водородните горива за балистични ракети, а след това и за космически кораби (НАСА).
Този напредък нямаше да бъде възможен ако не бяха серията от научни открития на изключителни учени. За скалата на тези открития свидетелства само фактът от нобеловите награди признати за изследвания на влиянието на въздействието на магнитното поле върху горивата.
Дванадесет учени: Otto Stern – 1943, IsidorIsaacRabi – 1944, FEliBlochи Edward Purcell – 1952, WilliLambи Polykarp Kusych – 1955, Sin-IteroTomonaga, IsaacSchwinger и RichardFeynman – 1965, RobertB.Laughlin, HorstJ.Starmer, DanielC.Tsui – 1998, получили нобелови награди за изследване на влиянието на магнитното поле върху въглеводородните горива, което показва, че използването на определено магнитно поле увеличава повърхността на въглеводородните горива и помага за по-правилното смесване с въздушните частици, което допринася за по-пълното изгаряне на горивата.

[Стефан]

До: Устройство за намагнитване на горивото

)) Елвис е жив!
Я по-добре кажи колко струва, че нямам толкова твърди дискове за трошене. От тях вземам много силните магнитчета. За много неща стават. Ако това е голямо и евтино, може да се вземат много.

[Паджеровод]

До: Устройство за намагнитване на горивото

Ако бях пуснал и снимка, щеше още повече да се хилиш. Състои се от две пластинки, които се закрепват към гориво- или въздуховода със свински опашки.
Обаче това руското, което имам си е отливка от пластмаса с два щуцера, вътре с три яки магнита с малки процепи за да има силно магнитно поле между тях. Натопил съм го в нафта, за да видя дали няма да се размекне и ако държи от понеделник ще му преправя щуцерите, защото са за 1/2"

[Тихомир]

До: Устройство за намагнитване на горивото

Ей го:

[solenoid]

До: Устройство за намагнитване на горивото

А с магнитните наколенници на д-р Ливайн няма ли да свършат работа ? Да взема да усукам един-два около бензинопровода и да завия изпарителя на газовата с един Космодиск

[Ясен]

До: Устройство за намагнитване на горивото

пак за философския камък...

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Nobel_laureates
ей тука е по-авторитетно, но и по-кратко:
http://nobelprize.org/nobel_prizes/lists/all/
Ясно пише кой за какво е взел наградата. Ни думица за магнит, увит с тиксо към маркуча с нафтата.

Не знам как се нарича шарлатанската злоупотреба с имената на велики хора, но сигурно си има отделна дума за това. Имената на съвсем невинните учени са събрани с тръсене по ключови думи и без грам познаване на работата им.

В този текст даже и процентите не си съответстват едни на други.

п.с. Съветският Съюз, при всичкия си контрол върху Истината, изобщо не беше имунизиран срещу ТЕЛЕШОП-щини. Като се почне от Мичурин/Лисенко, та до живата и мъртвата вода. В автомобилната тема се сещам, освен за тези магнити, и за турбо-хомогенизаторите и за всякаквите устройства, поставящи се на кабела между бобината и разпределителя.

[Ясен]

До: Устройство за намагнитване на горивото

А с магнитните наколенници на д-р Ливайн няма ли да свършат работа ? Да взема да усукам един-два около бензинопровода и да завия изпарителя на газовата с един Космодиск

Изпарителя няма нужда - магнитът на мембраната за вакуума е достатъчен. Ако си с електрически, там и електромагнит има.

Схвана ли сега, защо е по-евтино на газ?

[Lazar]

До: Устройство за намагнитване на горивото

О-о-о-о, чудо! А-а-алелуя! Чакам с нетърпение следващия модел на устройството, който ще връща гориво.

[kinex]

До: Устройство за намагнитване на горивото

При мен харчи с 10% по-малко.

[solenoid]

До: Устройство за намагнитване на горивото

Изпарителя няма нужда - магнитът на мембраната за вакуума е достатъчен. Ако си с електрически, там и електромагнит има.

Схвана ли сега, защо е по-евтино на газ?

СхванАх да.
Обаче ще налепя аз магнитчета по горивната система, защото Плацебо ефекта също е за предпочитане пред нищото.
Има някакви магнити дето ги дават на кравите да ги гълат. Има и такива по сергиите за сувенири по подлезите. Едни такива елипсоидни. Предлагат доста сила за 1 левче.

[solenoid]

До: Устройство за намагнитване на горивото

При мен харчи с 10% по-малко.

Е, добре е... 10% от 50 литра/100 км пак си е далавера

[Стефан]

До: Устройство за намагнитване на горивото

Мощтно! Със Щ и Т за още по-голямо Овеличаване на мощтността. И вързано с две пластмасови панделки, не с една, за да не се разлети от силата си.
Мани майтапа, някой виждал ли го е? Наистина ли има силен магнит?

[kinex]

До: Устройство за намагнитване на горивото

Е, добре е... 10% от 50 литра/100 км пак си е далавера

Определено има разлика със и без. Не съм сигурен обаче дали не лъже само борд компютъра.
А толкова силен магнит никъде не съм виждал.