ИФА

[kpaco]

До: ИФА

А свалял ли си и качвал скорости на "Краз" два пъти за един ден и то сам?
"ИФА"-та ремонта и е песен, то си е детско камионче.

[sparow]

До: ИФА

в момента оговарям една очукана ифа фуражовоз 4х2,ама много проекти и се чудя с кой да приключа и почвам все нови,и все простотии ми се въртят в глават.
начи проекта е следния
1.вземаме очуканата 5ца,още една донор 6ца.
2.сменяме моторите ,взема и раздатка от 6ца.
3.добавяме мостове
-от 5ца преден и заден с 100% блокажи и 44/гуми
-от 6ца-----
-от прага
4.лебедка и много довършителни работи -клетки ,съединител на въздух,скорости на въздух,хидравлика на волана,хидравличен извод за ремарке....турнадо,гребло
абе да стане като състезателен камион,ама дали ще го реализираме е трудно да се каже важното е че е в главата ми и ако някой се наеме да докара една две ифи ,ще се опитаме.после ифата си е занего.офертата е добра

[IFIC]

До: ИФА

колега сто не оправиш шестицата само едно турбо и тури и готово

[sparow]

До: ИФА

защото частите са и много скъпи ,спрямо на 5цата,а се търси рентабилност,малко хора карат 6ци,предимно 5ци.друг е въпроса ако има работа и си изкарва пари камиона.

[plamenlori]

До: ИФА

А свалял ли си и качвал скорости на "Краз" два пъти за един ден и то сам?
"ИФА"-та ремонта и е песен, то си е детско камионче.

Краз-не. А защо "два пъти за един ден" нещо от калпазанлък ли. С най добри чувства, колега.

[kpaco]

До: ИФА

Защото не знаех, че на притискателния диск трябвало да се прави реглаж.Свалям сутринта, до обед сменям съединител и качвам скоростите.Обаче съединителят не работи.Затова свалям отново, регулирам палците на притискателния, и монтирам скоростната кутия.
Целата работа за има-няма пет-шеснайсе часа. Абе, тъп и упорит.
"Краз"-а е с кран. Затова сам ги демонтирам и монтирам скоростите.
А крана е на трифазен ток, та липсата на скорости "не го бърка".

[plamenlori]

До: ИФА

Защото не знаех, че на притискателния диск трябвало да се прави реглаж.Свалям сутринта, до обед сменям съединител и качвам скоростите.Обаче съединителят не работи.Затова свалям отново, регулирам палците на притискателния, и монтирам скоростната кутия.
Целата работа за има-няма пет-шеснайсе часа. Абе, тъп и упорит.
"Краз"-а е с кран. Затова сам ги демонтирам и монтирам скоростите.
А крана е на трифазен ток, та липсата на скорости "не го бърка".

Все пак си свършил работа. Те циганите имат поговорка, Два бука за наука и от третия вретено. Крана ти е помогнал, ама да работиш сам по този ремонт си е гадост. Да докараш нивото на кутията, пък зацепване ,шлици опорен лагер пък слез-качи се дай щанга и т.н.. При това два пъти. Мъка. Сигурен съм, че вечерта си спал "като къпан".

[etem_shanov]

До: ИФА

момчета търся хидравлика за ифа 4х4-кормилна уредба.бихте ли ми казали дали подлежат на ремонт.

[sparow]

До: ИФА

в мобилето има една,а за ремонта провери в сервизи за хидравлика,но със сигурност да.и уточни коя ифа,че са различни

[plamenlori]

До: ИФА

Защото не знаех, че на притискателния диск трябвало да се прави реглаж.Свалям сутринта, до обед сменям съединител и качвам скоростите.Обаче съединителят не работи.

За КрАЗ-а не знам, но обикновено Руските имат прозорец на кожуха на съединителя,/камбаната/. Аз съм правил на трактор "Беларус" - от старите. Отваряш прозорчето, навиваш гаката на палеца така, че "челото" на палеца /това обокновено е болче за реглаж, но в случая не говорим за него ине го пипаме/ да се отдалечи от аксиалният лагер /ако палците лежат на муфа да се тдалечи муфата/. Вкарваш един електрод 3.25мм, той ти е калибъра. Регулираш гайката така, че електрода да върви "мазно" в хлабината. Превърташ с щангата и прекарваш всички палци. После още веднъж за "контрола" и така..... За други машини друг калибър, обикновено по-малките по-малък луфт на аксиалния лагер.

[монио]

От: ИФА

Колеги с какво усилие се стягат главите на баба ИФА .

[dobrito1]

От: ИФА

Колеги с какво усилие се стягат главите на баба ИФА .

Трябва да видя и утре ще ти кажа, но мисля че бяха с 16-18 кг. Това за 4-цилиндровия двигател

[монио]

От: ИФА

Трябва да видя и утре ще ти кажа, но мисля че бяха с 16-18 кг. Това за 4-цилиндровия двигател

Да 4- цилиндров W-50

[dobrito1]

От: ИФА

Главите се стягат с 18 кг.

[тихич]

От: ИФА

Здравейте като видях тази тема душата ми живна мислех си ,че повечето ифи са вече претопени от скрап но се радвам да чуя ,че все още някой не се отказал и иска да си я стегне браво !!! И аз имам една ифона така и казвам галено за да ме слуша докато я карам боря чернозема с нея или по точно торя и тая машинка е незаменима