Тази тема идва от съвсем друга тема:
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...058#post457058
ама понеже леко започнахме да я ос***аме и затова копирах от нея, за да не създавам работа на модераторите.
Пресъздавам част от атмосферата в тема "ATV CHALLЕNGE CUP BULGARIA 2008" 10-12 Октомври, в цитати, които ме накараха да се замисля:
За ATV има 2 основни разновидности в зависимост от типа на задвижване: 4х2 с движещи задни и 4х4 с движещи и четирите колелета. Има и 6х6 с движещи 6 колелета, които и плуват във вода и вървят без други приспособления върху дебел сняг без да потъват. Знам че има и 8х8...
В зависимост от предназначението ими приложни /така наречените работни "коне"/ и спортни, като най-условно първите са създадени, за да свършат някаква полезна работа, а втория вид-за да доставят удоволствие от управлението. Та основния акцент на темата е за спортните.
На какви условия трябва да отговарят, за да са спортни?
И в другата тема веднага получавам компетентен отговор:
Та през далечната 2004 -а година моята съпруга реши да си купим 1 работно АТВ с гребло за сняг, за да си чистим снега на село...
Намерих Vinson 500 4x4 2003, но се оказа, че има 2 модификации, които се различават по начина на предаване на въртящия момент от двг чрез карданна предавка към движещите мостове LTA500 със CVT предавка чрез ремък, т.е. "автоматик" и LT 500 чрез механична скоростна кутия с 5 пред + задна ск., тоест "ръчка".
А Николен веднага ни осведоми: "Веднага ти отговарям, истинските спортни са със скорости."
И понеже без скорости беше само "китайчето" на сина ми 50 к.с. което имаше само автоматичен центробежен съединител тип "щилка" и скоростта, която развива е "твърдо свързана" с оборотите на двг., тоест всички останали, които са със "скорости" са спортни, а по аналогия на противното само "малкото 50 кубиково китайче" е работно.
Предполагам, че не е точно така и очаквам Вашите компетентни мения по темата.
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...058#post457058
ама понеже леко започнахме да я ос***аме и затова копирах от нея, за да не създавам работа на модераторите.
Първоначално публикуван от Николен ATV
Преглед на мнение
Първоначално публикуван от s_s1
Преглед на мнение
Първоначално публикуван от Николен ATV
Преглед на мнение
За ATV има 2 основни разновидности в зависимост от типа на задвижване: 4х2 с движещи задни и 4х4 с движещи и четирите колелета. Има и 6х6 с движещи 6 колелета, които и плуват във вода и вървят без други приспособления върху дебел сняг без да потъват. Знам че има и 8х8...
В зависимост от предназначението ими приложни /така наречените работни "коне"/ и спортни, като най-условно първите са създадени, за да свършат някаква полезна работа, а втория вид-за да доставят удоволствие от управлението. Та основния акцент на темата е за спортните.
На какви условия трябва да отговарят, за да са спортни?
И в другата тема веднага получавам компетентен отговор:
Първоначално публикуван от Николен ATV
Преглед на мнение
Намерих Vinson 500 4x4 2003, но се оказа, че има 2 модификации, които се различават по начина на предаване на въртящия момент от двг чрез карданна предавка към движещите мостове LTA500 със CVT предавка чрез ремък, т.е. "автоматик" и LT 500 чрез механична скоростна кутия с 5 пред + задна ск., тоест "ръчка".
А Николен веднага ни осведоми: "Веднага ти отговарям, истинските спортни са със скорости."
И понеже без скорости беше само "китайчето" на сина ми 50 к.с. което имаше само автоматичен центробежен съединител тип "щилка" и скоростта, която развива е "твърдо свързана" с оборотите на двг., тоест всички останали, които са със "скорости" са спортни, а по аналогия на противното само "малкото 50 кубиково китайче" е работно.
Предполагам, че не е точно така и очаквам Вашите компетентни мения по темата.
Коментар