Не съм много по темите,щото си е доста ангажиращо,но реших да пусна тази тема с образователна цел.За феновете на 2-у тактовите машини.И тъи след като реших уж да сменя буталото на моторетката свалих главата и цилиндъра,но така и така бях почнал си рекох да сваля направо цилия двигател и да му направя един капитален ремонт понеже се чуваха и лагерите как си вият.Та хамалската работа всеки може да я свърши след като свалих двигатела отворих капаците.Хубаво е човек да има пневматичен пистолет, за да да развие гаиките на маховика и на съединителя.Съединителя излезна лесно,но маховика откровенно ама хуи си беше по простата причина,че нямам инструмен.След като взех една скоба двоика и след лека преработка с шлаифа опитах да изкарам маховика ама тои нещеше и нещеше да си излезне и това е съвсем случаино реших да ударя скобата с чук и оооо....чудо взе че изкочи(маховика де).Изкарах магнета оголиха се болтовете развивате точно 11 парчета от страната на маховика и 9 парчета от страната на съединителя.Тука маи е хубаво да кажа,че от страната на съединителя има кво да се запомни не бързаите,ако трябва снимаите или си вземете един приятел да помни заедно с вас.След тези манипулации доиде време да се разцепят двете половини на двигателя трудно става ама които има мерак ще ги раздели даже и без да ги нарани пак да кажа не бързаите пуснете си Металика или Бляк Сабат може и Меноар.Значе доколкото мога да броя в двигателя преброих точно 7 лагера аз реших да сменя 4-ри от тях и три семера два на коляновия вал и един на оста на предната зъбчатка.Днес отивам за чаркове после като почна да събирам ще гледам да снимам за да е ясно на тези които искат да извършат тази манипулация на моторетката.В момента всичко е разхвърляно по масата и изглежда така.
П.п Напишете на един голям бял лист НЕ ПИПАИ НИЩО ПО МАСАТА,че то приятели много.
П.п Напишете на един голям бял лист НЕ ПИПАИ НИЩО ПО МАСАТА,че то приятели много.
Коментар