Проблем с грешка

[tzek0]

Привет на всички, става въпрос за Daihatsu Feroza 1,6 16v 91г. След смяна на гарнитурата на главата ми светна жалтата лампа за инжекцията. Единствено сам свалял маркучите от филтарната кутия и радиатора, датчика на масления филтър и от зад на делкото 1-2 букси, инжекцията я откачих направо от главата + 1 маса. След смяната започна да свети постоянно. Понеже сам от Монтана и никой от града неможе да го качи на лаптоп. Четох за зелената букса с 6 кабела, но дали ще изчезне. Мерси предварително

[BatGeorgeone]

До: Помощ за грешка!!!

Виж в инструкциите на модела ти за т.н. грешки и кодове за грешки...

Подава се контакт и според броя на примигванията се вижда номера на грешката... след това четене и решаване на проблема...

Инак някой тук ще хвърля боб да ти каже защо свети и ще откривате топлата вода...

Успех и дерзай!

[huko]

До: Помощ за грешка!!!

най- простото, което можеш да пробваш е да откачиш акумулатора за 15 минути и да го закачиш отново.
ако грешката е маловажна може и да спре да свети след "рестарта"

[tzek0]

До: Проблем с грешка

Акумулатора го откачвахме и седя два дена така. Единственото решение, като чета из форума май е с зелената букса, но ако може някой да обясни как става работата. Относно сервизна книжка, нямам с колата.

[sparkybg]

До: Проблем с грешка

Има го из темите в раздел DAIHATSU. Има качено и пълното сервизно ръководство. Разгледай форума внимателно. Вече 2 пъти съм обяснявал тук и там как става. При това съвсем наскоро.

Кажи после колко пъти мига, и да даваме акъл. Иначе нищо не правиме.

Едит: Ето ти и темата, от мен да мине. Пак! http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=26049 описано е кое се дава накъсо, даже и с картинка. Пък ако ти се занимава можеш да я прочетеш цялата. Не знаеш кога би могла да ти е от полза.

[tzek0]

До: Проблем с грешка

Мерси много Sparkybg, още довечера или утре ще пробвам и щеви пиша. Но пак мие доста чудно след като сичко сме си закачили даже инжекцията я сваляхме направо от главата, но е възможно някоя клапа да е заседнала. Другият въпрос мие колата сега въобще не грее и си работи нормално, но температурата стига до средата точно, и после пак спада нормално ли е това движение ( като се има в предвид че имам лек теч от радиатора). Много благодаря пак, понеже сам студент в софия, ако има сбирка ще дойда да почерпя

[sparkybg]

До: Проблем с грешка

Теча в радиятора го оправи. Това пречи да се вдигне нормалното налягане в огладителната система и съответно пречи на оптималното охлаждане.

С колко мърда стрелката? Ако е 1-2мм, е нормално поведение. Термостата се включва някъде там, вискосъединителя на перката също, така че е нормално температурата да играе в някакви граници.

[tzek0]

До: Проблем с грешка

Мда някаде около 1-2 мм особенно, ако я огаса при нормално загряване след около 3-5 мин, стрелката е точно на средата после спада. Вчера ми направи впечатление че когато е студена, при запалване се почва мене на оборотите и при подаване на леко газ гасне. Това преди ремонта несе получаваше просто си даржеше 1400-500 об. Лампата за грешка не мига, давах на касо но посочените от теб кабели неса саштите и несмеях да давам на другите, дане изгори компа. В момента тегла раководство да вида в него какви цветове са дадени.

[sparkybg]

До: Проблем с грешка

Не си направил нещо като хората, щом не мига. Буксата има капачка, и отгоре са 6 круглки отвора, с гумички вътре. Трябва да махнеш капачката, и отдолу ще ти се покаже това от картинката в оная тема.

Буксата трабва да е с ШЕСТ проводника. Има и една с 3 - кръгла. Нея не я пипай. При мен буксата е зелена. Няма начин да я нямаш. В ръководството не помня дали има цветове. Има само картиники, и номера на изводи.

Едно време имаше ремонтно ръководство/каталог за Ладите и Нивите. Вътре всичко беше цветно, и можеше да се види всяка жичка откъде тръгва и къде отива. Ама това беше едно време. В "пазарната" икономика няма време за такива екстри.

Тая букса е интерфейса, когато четат грашките на компютър предполагам. Почти съм сигурен че няма как да скапеш нещо, ако дадеш не което трябва накъсо. Там напрежение няма. Има една маса, тоя кабел за мигането, и още 4 за интерфейса, предполагам накяква примитивна форма на сериен интерфейс, който би-трябвало да си има нужните защити.

Другото ми прилича на бедна смес. Или богата, но по-вероятно да е бедна.

Дай да видим каква е грешката, пък после ще умуваме.

ЪЪЪ, и си напиши в профила откъде си. Помага.

[tzek0]

До: Проблем с грешка

От Монтана сам, но уча в София. Значи лапата мига 4-пъти огасне и после след определен интервал от време пак 4-пъти, търсих в раководството но малко сам скаран с английййския език. Другото което може дати помогне е проблема с студеният двигател, преди го нямаше. Можеби нещо смокача или незная дано 4 грешка да не е от лошите. Sparkybg направо си изкара не за 1 бира, а цяла каса

[sparkybg]

До: Проблем с грешка

Грешка 4 е температурния сензор за антифриза. Ама не тоя за стрелката на таблото, а тоя за инжекциона. Намира се от към акумулатора на едната тръба за водата, по спомен. Под всмукателния колектор в задната част (към кабината). Може някоя клема да не дава добре контакт. Това се връзва и с проблема при студен двигател.

Смукач нямаш. Ти си с инжекцион. Пълен при това.

[tzek0]

До: Проблем с грешка

Още утре ще ида даго оправа, дано стане и ще пиша. Много ти благодаря, че като чета и сервизи с света няма камоли да тарса някой в Монтана......

[tzek0]

До: Проблем с грешка

Значи около 1 час сам напипвал и гледал като почнах от ремаците чак до делкото отзад и датчик неможах да намера вапросната трабичка, танка ли е и зафаната за болтовете на колекторите или под тех.... незнам нооо нищооо

[sparkybg]

До: Проблем с грешка

Ето картинка. Оградено е с червено:

[tzek0]

До: Проблем с грешка

Вчера сменихме датчика с нов, слагаме новия палиме и пак свети. Напипвах буксата набутах кабелите колко можах и се оправи всичко, можеби не е давала добър контакт. Мерси най-вече Sparkybg