CAMEL TROPHY

[Yaro]

До: CAMEL TROPHY

Абсолютно съгласен, просто за еколозите не мисля, че е бил сериозен проблема.

[icerunner]

До: CAMEL TROPHY

Както и да е, явно са комплексни политически икономически фактори. Факт е, че още преди да спрат проявата, последните 2 издания я променят до неунаваемост....жалко за приключенския дух, отново.

[velio]

До: CAMEL TROPHY

Наистина е удивително, че няма подобно "състезание". Лично на мен шампионати с променени до неузнаваемост коли, които имат единствена цел да стигнеш първи са ми безинтересни, а предполагам и на доста софт джипкаджии. Някак си ми е интересен пътя и случките до финала, а не финала. Остава обаче удоволствието да се гледа Кемъл Трофи с добра напитка и подходящо мезе и да се мечтае /най-вече/.

[banjo]

До: CAMEL TROPHY

Ще си ги гледаме и ще се надъхваме само това ни остава.Лично аз съм събрал вече няколко версии на филмчетата с CAMEL TROPHY освен тези които са представени тук във форума и колкото и пъти да ги гледам няма да ми омръзне.Хубавото е че там участниците не са "лицензирани профита" а аматьори събрани от различни държави доказали себе си във предварителния подбор във собствените си държави.
Сигурно много от вас знаят че и България е пратила представители но ми се струва че е било партийна поръчка и са пратени най-неподходящите хора защото така и не са могли да се преборят с конкуренцията.

[velio]

До: CAMEL TROPHY

И аз доста съм изгледал, но не съм видял нашето знаме.

[banjo]

До: CAMEL TROPHY

И аз доста съм изгледал, но не съм видял нашето знаме.

Ами не си гледал достатъчно
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=701

[velio]

До: CAMEL TROPHY

Ами не си гледал достатъчно
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=701

Не съм виждал тази тема! Благодаря ти! Трудно се чете, но какво от това. Важното е, че я има.

[Yaro]

До: CAMEL TROPHY

Интересна страница на собственици на LR Camel Trohpy екземпляри от емисиите:

http://www.cameltrophy.co.uk/

[banjo]

До: CAMEL TROPHY

http://www.archive.org/details/tobacco_jlj56d00

Може да си го изтеглите.Приятно гледане.

[banjo]

До: CAMEL TROPHY

Един любопитен факт за Camel Trophy
http://www.youtube.com/watch?v=JWxDbjj7dFo

[velio]

До: CAMEL TROPHY

Преди време качих това, но не го бях постнал в тази тема. Та - ето го:
http://htftp.offroad-bulgaria.com/ve...Years%2089-98/
2х около 700МВ.
Обзор + приятен бонус

[Yaro]

До: CAMEL TROPHY

Преди време качих това, но не го бях постнал в тази тема. Та - ето го:
http://htftp.offroad-bulgaria.com/ve...Years%2089-98/
2х около 700МВ.
Обзор + приятен бонус

Вельо,
Копирах поста ти и в тази тема, където са събрани и останалите филми от емисиите:
Колекция филми от Camel Trophy

[velio]

До: CAMEL TROPHY

Благодаря, Яро! Пропуснах да кажа, че материалът тръгва и на домашен ДВД плеър, стига да чете DivX, при това с много добро качество.

[banjo]

До: CAMEL TROPHY

Camel Trophy: технология легенды. Приключение как маркетинговый инструмент

09.02.2005

Словосочетание Camel Trophy знакомо едва ли не каждому любителю внедорожников, да и просто людям, имеющим толику авантюризма. С одной стороны – настоящая легенда, воплощенная мечта мальчишек всего мира. С другой стороны – изначально маркетинговый проект, продукт ко-брэндинга табачного и автомобильного концернов. О том, что помогло коммерческому мероприятию превратиться во всемирно известный брэнд, каков был эффект от его проведения и как вообще нужно “устраивать” приключения, нам рассказал Сергей Трофименко – председатель совета директоров коммуникационной группы Point Passat и бессменный организатор российских этапов Camel Trophy.
Беседовал Александр Базанов,
Редактор журнала “Продвижение”.
“Продвижение”: Сергей Генрихович, как возникла технология приключенческого маркетинга?
С. Т.: Приключение как маркетинговый инструмент зародилось вместе с Camel Trophy. В 1980 году четверо немцев решили проехать по непроходимым дорогам Южной Америки. Взяли и предложили местному представительству компании Camel спонсировать проект. Наклеили на машины логотипы. Вернулись эти ребята национальными героями. После первой маленькой экспедиции табачные маркетологи поняли, что стоят на правильном пути, и мероприятие стало проводиться ежегодно. Раз за разом машин и команд становилось больше, приключение приобрело международный размах, получило название Camel Trophy и бессменного спонсора в лице автомобильной марки Land Rover. Потом где-то на рубеже девяностых организаторы поняли, что “их дело – табак”, и противники курения будут “давить приключение” по всем направлениям. Тогда для организации Camel Trophy была создана отдельная компания WBI, юридически никак не связанная с сигаретной маркой. WBI производила часы, аксессуары, одежду, обувь и т. д. под брэндом Camel Trophy. И этот бизнес стал активно развиваться. Несколько фирменных магазинов появилось и в Москве.
Собственно, в Россию CT пришел в 1990 году и за 10 лет – до закрытия проекта в двухтысячном году – приобрел всеобщую известность. Достаточно сказать, что в первом российском отборе участвовало около ста заявок, а в последнем – 35 тысяч.
“Продвижение”: Какова была механика проведения Camel Trophy?
С. Т.: Это был такой маркетинговый инструмент, который постоянно поддерживал внимание прессы. Начиналось все со сбора анкет, заявок, потом проходила серия региональных отборов – на стадионах бегали, прыгали, ездили молодые люди и девушки. Потом проходил национальный отбор, который организовывался где-нибудь в Сочи, в тяжелых условиях. Все эти конкурсные испытания подчас были даже более суровыми, чем само приключение. Потом шел международный отбор. Потом тренировки. И только после всех этих этапов начиналось само приключение – где-нибудь в необычных местах планеты. Таким образом, в течение всего года проект привлекал к себе внимание СМИ и любителей приключений.
“Продвижение”: Почему закрыли Camel Trophy?
С. Т.: Думаю, что большие табачные начальники переоценили угрозы. Например, во Франции в последние годы, несмотря на юридическую обособленность приключения, на форме участников уже нельзя было писать Camel Trophy, а только Trophy. Такая тенденция шла. Но я думаю, что уж в нашей-то части земного шара этот проект мог существовать еще много лет. Сами посудите: мы проводили Camel Trophy в России с 91-го по 2000 год. И до сих пор словосочетание Camel Trophy является у нас нарицательным, – достаточно почитать автомобильные журналы. За десять лет термин был прочно вбит в головы с помощью приключения. Это была совершенно честная игра. И брэнд стал очень популярным в России. Узнаваемость была практически абсолютная. Имелась очень мощная поддержка телевидения и газет. Причем это был классический “белый” пиар – никаких денег за публикации и репортажи никогда не платилось.
После закрытия Camel Trophy его упавшее знамя подхватил концерн Land Rover, который был, собственно говоря, спонсором этого мероприятия в течение ряда лет. В 2003 году, уже вне связи с Camel’ом, Land Rover организовал собственное приключение, которое называется Land Rover G 4 Challenge. Схема примерно такая же: испытания для любителей острых ощущений, связанные с легендарным автомобилем и проводимые в разных концах света – по обоим побережьям Америки, в Южной Африке, в Австралии.
Land Rover с помощью новой программы хочет и дальше продвигать свой брэнд, который всегда был связан с путешествиями, приключениями. Однако чтобы раскрутить Land Rover G4 Challenge до уровня Camel Trophy, понадобится как минимум несколько лет.
“Продвижение”: Сегодня приключенческий маркетинг кажется уже обычным делом.
С. Т.: Надо сказать, что Camel Trophy был лидером во многом потому, что он был первым. Немного позже появилось приключение Marlboro. А потом действительно такой маркетинговый подход приобрел популярность.
Сейчас количество марок, которые используют различные приключения в своих маркетинговых программах, уже трудно подсчитать. Вспомним то же телешоу “Последний герой”, акции Gillette, Fa и др. Тема активно эксплуатируется, потому что приключение всегда привлекает ту самую молодежную аудиторию, на которую все эти брэнды рассчитаны.
Или вот возьмите пример, который зарождается сейчас на нашей Родине. Не знаю, что в итоге получится, но идея мне очень нравится. Брэнд, который продвигает товары для приключений, задумал автопробег от маяка в Мурманске до маяка во Владивостоке. Зимой. Естественно, они делают его не ради приключения как такового, а чтобы продвинуть брэнд “Экспедиция”. Главное – чтобы пробег не остался единовременной акцией, а повторялся из года в год. Если обеспечить периодичность удастся, я уверен, что брэнд будет очень узнаваем и все это будет работать.
В любом случае количество различных приключенческих акций таково, что сегодня конкурировать на этом поле гораздо сложнее, чем 10 лет назад.
“Продвижение”: У меня в голове существует абсолютно прямая ассоциация Camel Trophy, в первую очередь, с автомобилем Land Rover. А как же приключенческая активность сказывалась на брэнде Camel?
С. Т.: Приключение помогало продвигать не только автомобили. Оно прямо и непосредственно работало на рост продаж фирменной одежды и аксессуаров. Только в Москве открылось несколько магазинов Camel Trophy, которые потом были переделаны в Camel Store.
Брэнд Camel, в старом его понимании, всегда ассоциировался с веревками, с водопадами и т. п. И хотя на Camel Trophy в последние пять-шесть лет вообще было запрещено курение напротив камер, все это приключение подспудно работало на пропаганду брэнда Camel. Я абсолютно уверен, что соответствующие исследования проводились и эффект фиксировался, иначе бы такие огромные деньги не тратились на проект.
В какой-то момент маркетологи действительно решили, что Camel Trophy – это брэнд, недостаточно связанный с табаком, и сочли нужным поучаствовать в новом мероприятии, которое было бы более тесно ассоциировано с крутыми ребятами, символизирующими марку и т. д. Это было соревнование рафтсменов, которое называлось Camel Wild Water Challenge и проводилось на реке Замбези. Что из этого получилось? Мероприятие достигло такого размаха, что превратилось сначала в непризнанный, а потом и в признанный чемпионат мира по рафтингу. Мы с нуля благодаря Camel создали в России рафтинг как вид спорта. Наши ребята стали чемпионами мира в 2000 году, и сейчас в стране существует сильная федерация рафтинга, признанная Госкомспортом. Таким образом, из коммерческой игры вырос самостоятельный вид спорта.
“Продвижение”: Всем ли подходит приключение как маркетинговый инструмент?
С. Т.: Есть много брэндов, которые в той или иной степени связаны с приключениями, с внутренней свободой или легко могут быть ассоциированы с такими понятиями, как тот же Land Rover или, скажем, различные одеколоны. Многим другим брэндам приключения ни к чему, и они даже не влезают в это дело. Хотя встречаются и пограничные варианты: тот же J7 с “Последним героем”. Можно еще подумать, имеет соковая марка отношение к приключениям или нет, но, с другой стороны, такое широкое освещение на центральном телеканале, наверное, помогло увеличивать продажи. Причем со временем J7 сменил концепцию и перестал спонсировать проект полностью, а лишь ассоциировался с ним с помощью рекламы, что существенно снизило затраты. Видимо, идеологи проекта решили, что достигли нужного уровня связи брэнда с приключением и уже не видят необходимости вкладываться в него с прежней интенсивностью.
“Продвижение”: Как сделать хорошее приключение?
С. Т.: Сначала вырабатывается концепция, в которой определяется, для чего это нужно. После этого продумываются все детали, подсчитываются бюджеты.
Важно, чтобы брэнд четко ассоциировался с идеей приключения, важно прикинуть все последствия – как это будет восприниматься участниками, и не только участниками, потому что это очень узкая группа, а и всей целевой аудиторией брэнда, которую вы хотите охватить. Планируя весьма существенные затраты, совсем не вредно разориться на серьезное исследование. Не менее тщательно следует изучать и последствия уже проведенных акций для имиджа брэнда и продаж. Чистый пресс-клиппинг здесь не покажет реальной картины.
“Продвижение”: Всегда ли возможна четкая ассоциация события с брэндом? У Camel Trophy был один спонсор – Land Rover, Camel выступал лишь организатором. И в данном случае связь брэнда с событием стопроцентна. А каковы перспективы для негенерального спонсора, от которого на мероприятии присутствует лишь логотип в “братской могиле” других таких же мелких шильдиков?
С. Т.: Здесь ситуация похожа на положение дел в любом автоспорте, когда машина заклеена десятками наклеек спонсоров. Все зависит от того, как часто это показывают СМИ. Например, “Формула I”. Если этапы соревнований транслируют раз в неделю по телевизору и их смотрит огромная аудитория, тогда все наклеечки, даже маленькие, бросаются в глаза и запоминаются. А если показывать “Формулу” раз в году, ночью, то никто ничего и не узнает. Важнейшее значение имеет частота контакта.
Будем смотреть правде в глаза: Camel Trophy – это проект, в который вкладывались очень большие средства – миллионы долларов – на протяжении многих лет. И планка никогда не снижалась, а только повышалась год от года.
Мы как профессионалы знаем о множестве различных “покатушек” с участием спонсоров. Но они известны еще только узкой “группе революционеров” – участников, людей интересующихся и их друзей. Но ни при каких обстоятельствах проекты такого мелкого масштаба не создадут имени нарицательного, как это смог сделать Camel Trophy. Потому что в нашем случае это была массированная и грамотно выстроенная пропаганда мероприятия, которая шла практически без пауз. Все этапы отборов и непосредственно состязаний позволяли постоянно привлекать внимание, и люди следили за происходящим. Хотя если взять спортивную часть проекта, там не было каких-то достижений, это была просто обычная игра. Но абсолютно честная игра!
“Продвижение”: Возможен ли успешный приключенческий маркетинговый проект на местном, локальном уровне?
С. Т.: Возможен. Но и успех может быть именно локальным. Не стоит замахиваться на весь мир. Если, например, местный производитель устроит такое приключение, которое будет постоянно и хорошо освещаться местными же СМИ, это может сработать и приносить брэнду определенную пользу.
Я абсолютно уверен, что присутствие в СМИ должно быть постоянным. Нужна периодичность. Без нее можно сделать какое-то событие, которое приведет к сиюминутным выгодам. Но если не будет постоянства, ритма, эффект сойдет на нет.
“Продвижение”: Какова аудитория приключенческих акций?
С. Т.: В основном мужская и в основном до 35 лет. На чем был основан успех Camel Trophy? На том, что многие люди никогда не поедут в эту грязь, никогда не будут лебедками таскать машину, но, покупая автомобиль или хотя бы фирменные часы и поворачивая шашлык на хорошо подстриженной травке, они уже чувствуют себя причастными к большому приключению. Именно так это и работает.
Причем в фирменных магазинах Camel Trophy, разумеется, совершали покупки не самые продвинутые спортсмены и любители приключений – настоящие экстремалы посещают специализированные магазины. А в Camel Store ходили люди, которые хотели чувствовать себя каким-то образом причастными к романтической ауре приключения. Непосредственные участники отборов и состязаний в какой-то мере для маркетологов являются актерами, притягивающими внимание (абсолютно явно этот принцип виден на примере очередных продолжений “Последнего героя”, где в испытаниях участвуют известные личности, или настоящие звезды. – Прим. ред.). Многие люди, присылавшие свои анкеты для отбора на Camel Trophy, не входили в целевую аудиторию самого продвигаемого брэнда хотя бы по своим доходам: все-таки Land Rover – не народный автомобиль. Но сопутствующее приключению шоу было интересно и потенциальным покупателям. Я абсолютно уверен, что начальная популярность Land Rover в России была связана именно с Camel Trophy.
“Продвижение”: Camel Trophy в плане продвижения был для Land Rover поддерживающей коммуникацией. Может ли на приключении быть основана сама стратегия продвижения марки?
С. Т.: Для некоторых брэндов – да, как для тех же салонов фирменной одежды.
“Продвижение”: Что самое главное при организации приключения?
С. Т.: Наиболее важные пункты таковы:
1. Приключение должно происходить на регулярной основе (раз в год или раз в два года), но между основными этапами должны быть промежуточные акции, которые поддерживали бы интерес прессы: отборы претендентов, различные региональные отборы, тренировки, – в общем, любые события, которые регулярно напоминали бы о себе прессе, чтобы это было все время на слуху.
2. Всегда надо исповедовать принцип честной игры (fairplay, как говорят англичане). Как только кто-то начнет сомневаться в том, что игра честная, резко падает доверие и к этому предприятию, и к стоящему за ним брэнду.
3. При организации приключения надо заложить хороший бюджет на его освещение, включая видео- и фотосъемку, создание пресс-центра и т. п.
4. Несмотря на то, что пресса и ТВ любят жареное, необходимо тщательнейшим образом обеспечить безопасность проекта. Любой несчастный случай отпугнет законопослушных спонсоров, а именно они имеют самые большие рекламные бюджеты.
5. Организаторы должны всегда думать о спонсоре и стараться тем или иным способом постоянно его продвигать, так как пресса и ТВ очень любят выкидывать деньгодавателей даже из названия мероприятия.

Журнал “Продвижение” (Рекламодатель: теория и практика) №11, 2004

[Yaro]

До: CAMEL TROPHY

banjo,

Поздравления!
Сега ако се намери и някой, който да попреведе малко... Аз с удоволствие бих се заел ако беше Енглиш, но за огромно мое съжаление с руски не съм на ти.