Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

[Yaro]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Е, това не е някаква тайна...
Надали има твърде много други начини, по които може да се направи отзад.

[ders4]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

На Тойота хайлукс сърф е подобно захващането на резервната гума, и на нея задните врати се отварят като на Рейнджа.
От там могат да се черпят идеи за блокирането на стойката в отворено и затворено положение.
Успех в проектирането.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

На Тойота хайлукс сърф е подобно захващането на резервната гума, и на нея задните врати се отварят като на Рейнджа.
От там могат да се черпят идеи за блокирането на стойката в отворено и затворено положение.

Блокировката най-вероятно ще е с закрепващо за теглич за ремарке. Здраво и стабилно е, а и идва като допълнителна носеща точка.

[PETER PETRAKIEV]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

... Злати ето я ключалката ....

[Джамбазов]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

http://www.youtube.com/watch?v=P9og6nZ1WrE идеята е австралийска,....

Мисля по въпроса, но ми се вижда много дълго рамото от този клип. Предполагам че ще си изработя нещо което ще се окачва на двете страни. Такава стойка, само че от другата страна още една и ще се срещат на гумата или директно под гумата ще има пета да подпира тежеста на гумата на бронята. Малко да остана без работа и го мятам.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=28642 Ето тук Колегите имат някои добри идеи,които Пепи Петракиев издири( за което му благодаря). Мисля да се възползвам, ако майстора ми е съгласен с тях.

[targa]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=28642 Ето тук Колегите имат някои добри идеи,които Пепи Петракиев издири( за което му благодаря). Мисля да се възползвам, ако майстора ми е съгласен с тях.

Това е по-добро от Австралийското!Отначало се ядосах, че не потърсих из нета някакви чертежи, но като гледам, нищо не съм пропуснал. Тая Австралийската стойка ще се изкърти от основата. Гаранция. А какво друсане ще падне преди това. Не е истина. Тъкмо завърших една такава стойка на ТЛК 80. Оста е от скъсана полуоска от серийте. Профила е брутален, 6мм. стена и пак се тресе малко.Преди това правих и на Дифендър, ама там съм им хванал чалъма и стават бетон. Довечера ще пусна снимки.

[Джамбазов]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=28642 Ето тук Колегите имат някои добри идеи,които Пепи Петракиев издири( за което му благодаря). Мисля да се възползвам, ако майстора ми е съгласен с тях.

Това е много добро. Човека който го е правил е мислил. Аз си мислих за такава концепция но с друго изпълнение.

[bobiander]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Да темата е много добра, и аз съм в размисли за задна броня , гледах една готова, но тя не дава решение за резервната гума, нещо което тази прави. Злати ъпдейтни ни като имаш някакви резултати, за да мислим дали не може да се направи нещо и за Диско 2

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Да темата е много добра, и аз съм в размисли за задна броня , гледах една готова, но тя не дава решение за резервната гума, нещо което тази прави. Злати ъпдейтни ни като имаш някакви резултати, за да мислим дали не може да се направи нещо и за Диско 2

Митко Фулдата утре взима колата да прави това чудо и естествено веднага щом е готово ще постна снимки.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Колеги, работата върви супер. Вече са налице защитата на кормилната щанга и дифгардовете, новите биелетки също. Излязоха някои тампони още за смяна, но днес отивам до Дару кар да видя имат ли ги. Неприятното е, че като свалиха задната броня, точно под багажника се разкли една доста корозирала област, че на 2 места чак пробита, та ще мислим и там какво да правим.
При детайлния преглед от Фулдата се оказа, че заради лифта задната стабилизираща щанга работи под напрежение и при по-яко друсване обръща биелетките. Затова май ще трябва да се удължават или местят П-образните профили, които държат щангата към шасито. А и точното тампоните вътре в тях, през които минава щангата, са скъсани и ще ги търся да ги купувам. Но аз съм убеден, че майсторите ще се справят със всичко. Надявам се утре да успея да пусна малко снимки.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Здравейте отново по тая тема. Днес взех окончателно завършения джип. Нещата просто са станали супер. Сравнихме моята стойка за гумата отзад и фабричната такава на ТиДжиЕм за Тойота. Тая, мойта, която Митко Фулдата направи, е по-стабилна и с по-малко вибрации при удар. Той направи няколко снимки и ще ги пусне днес или най-късно утре, та да видите какво бижу имам. Пък и ще разправи някои неща от кухнята.

[c_gul]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

........................ Той направи няколко снимки и ще ги пусне днес или най-късно утре, та да видите какво бижу имам. Пък и ще разправи някои неща от кухнята.

Това не го приемам. Чакам нагледната агитация. А и вълшебната думичка да кажа: "Веднагаааааааа"!!!!!

[Митко/fulda/]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Това не го приемам. Чакам нагледната агитация. А и вълшебната думичка да кажа: "Веднагаааааааа"!!!!!

Добре де! Щом ТОЛКОВА настоявате.

Той Председателя ( ДРУГАРЯ Председател ) отдавна ме притесняваше с тази си идея и накрая кандисах. Накупих железа, "запалих" флекса и се започна...
Е да, ама не! "Великите" ингилийски конструктори са направили шасито отзад без фабрични отвори за закрепване на силова броня, та трябваше сам да си ги правя... Но както и да е, работата потръгна.





Чичко стругар направи това



А аз го сложих там

[Митко/fulda/]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Грабнах правоъгълните профили и "топлоотдаващото" ...





И нещата започнаха да придобиват вид