До: 4 vs 5 скоростна кутия.
Стефанейййй! На Ладога ходи, теоретик си остана:
Двигател да прегрееш с бавно движение и натоварване е тривиално и всеки го е правил. НИКОЙ досега не е прегрявал нивовски скорости в калта. Или изобщо при бавно движение. Прегряват на асфалта при скорост над 100км/ч, когато двигателят леко настръхва от студения вятър.
Ей затова си мисля, че аеродинамиката на моторния отсек + общата аеродинамика на кубчето играят кофти номер на скоростите. Докато се пънеш в калта, единственият вятър го правят перките на радиатора и тогава всичко е наред. Засилиш ли се, НЕЩО отдолу се случва и около скоростите става много завет. Затова ще си поиграем с перките. Сигурен съм, че няма да постигна много ако ги въртя наобратно при 100км/ч, но може да се окаже смислено да се въртят с пълна скорост в нормалната посока, въпреки че няма нужда от гледна точка на двигателя.
Венци:
Решението е очевидно, но това за моя случай е неоправдано надджипване, несъответстващо на почти изцяло цивилната употреба на машината и стандартния и вид. Има и вариант със завеждане на водния контур дотам, но и това е по-нататъшен въпрос.
BTW проблемът е само в скоростите. Нито диференциалите, нито раздатката страдат от прегревателни неволи.
Стефанейййй! На Ладога ходи, теоретик си остана:
Двигател да прегрееш с бавно движение и натоварване е тривиално и всеки го е правил. НИКОЙ досега не е прегрявал нивовски скорости в калта. Или изобщо при бавно движение. Прегряват на асфалта при скорост над 100км/ч, когато двигателят леко настръхва от студения вятър.
Ей затова си мисля, че аеродинамиката на моторния отсек + общата аеродинамика на кубчето играят кофти номер на скоростите. Докато се пънеш в калта, единственият вятър го правят перките на радиатора и тогава всичко е наред. Засилиш ли се, НЕЩО отдолу се случва и около скоростите става много завет. Затова ще си поиграем с перките. Сигурен съм, че няма да постигна много ако ги въртя наобратно при 100км/ч, но може да се окаже смислено да се въртят с пълна скорост в нормалната посока, въпреки че няма нужда от гледна точка на двигателя.
Венци:
Решението е очевидно, но това за моя случай е неоправдано надджипване, несъответстващо на почти изцяло цивилната употреба на машината и стандартния и вид. Има и вариант със завеждане на водния контур дотам, но и това е по-нататъшен въпрос.
BTW проблемът е само в скоростите. Нито диференциалите, нито раздатката страдат от прегревателни неволи.
Коментар