Модерни 250 2Т хард ендура

[speedrifter]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

За линковете и да и не, наистина без линкове е много мързеливо, но пък с линкове доста по-добре работи задницата, но пък и по-лесно закача в какво ли не (дървета, скали)

Това е интересно:

[Краси]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

Да, виждал съм го и аз това решение, но все пак ако мога да избирам, бих си взел КТМ без линкове = никаква пордръжка,разглобяване/сглобяване/смазване. А и новите модели на КТМ работят много по-добре от старите, почти няма разлика спрямо мотор с линкове. Да ме прощава Motor_men ама се изтарикатихме напоследък

[hristo jivota]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

Да, виждал съм го и аз това решение, но все пак ако мога да избирам, бих си взел КТМ без линкове = никаква пордръжка,разглобяване/сглобяване/смазване. А и новите модели на КТМ работят много по-добре от старите, почти няма разлика спрямо мотор с линкове. Да ме прощава Motor_men ама се изтарикатихме напоследък

Аз също съм с двете ръце ЗА без линково окачване,така или иначе Българското Ендуро изцяло пое по пътя към Екстремно Ендуро а там линковете са излишни.

[ИСКРЕН Г.]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

.................

Това е интересно:


Това, си е чисто и просто предпазител на рамената, или на самото линково окачване.

[speedrifter]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

[ATTACH=CONFIG]494988[/ATTACH]

Това, си е чисто и просто предпазител на рамената, или на самото линково окачване.

Е, именно де...

[Chinela]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

След като ореваха орталъка собствениците на КТМ 350 Freeride, че е много спънат и няма опции за "отпушване".
КТМ се взеха в ръце и воала, на пазара е вече КТМ 250 Freeride 2Т.... http://www.ktm.com/freeride/freeride...l#.Uhyo9Bv0HDY

Името му дори говори само за себе си /THE LIVELY ONE/ ЖИВИЯТ, което показва, че 350-ката наистина е била мъртвец.

[Петьо Джартов]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

Не знам само какво му е мъртвото на 350 то.
Аз нали пробвах и съм много очарован.
Само дето ще се строши бързо.Ама ако е служебен кво толкова?

[Жоро Донечки]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

Хил клайминга, ралито и мотокроса не са му силната страна на този мотор, чисто геометрично не е създаден за това.
На Фрирайда силата му е по технични и засукани терени, както и къси стръмни участъци, а там не ни е необходима силата на 450 класа.
Скоростната кутия му е създадена за истински ендуро препятствия. І, ІІ и ІІІ скорости са му работни, ако мога така да се изразя.
Миналата година си поиграх с една такава машинка - 350 4т - очарова ме с лекота и сила в ниските.
Разбира се, че малко повече сила няма да е излишна, но не е жизнено необходима.
Въпреки това с удоволствие бих се метнал и на една цвайка.

[Краси]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

http://twostrokemotocross.com/2013/0...0r-two-stroke/

[offar]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

Не знам дали от ТМ се гъбаркат или смятат да възкресят ЧЗ, но моторчето изглежда симпатично-



XC 300 CZ

[AimeR]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

Вярвам, че ще задам тъп въпрос (като за първи пост във форума, пуснат в тема от преди 5 години, посред нощ от човек който никога не е пипал кросов мотор) и няма да се учудя ако никой не отговори, но все пак:
Има ли голяма разлика между 300 кубиково 2Т ендуро и 250 кубиково? Едното от двете ще ли попречи повече от другото на пълен начинаещ да свикне да кара по поляните/през гората?

Долу-горе 100 кила съм, 178см, никой няма да ме обърка със спортист, но не мисля и че съм в лоша форма. Целта на занятието ще е чисто за кеф - да се измъкна през горите и поляните нанякъде, да загубя няколко часа сред природата и да се върна след 5 часа. Нямам амбиции да се катеря по крайно стръмни баири или дори да се доближавам до писти със скокове.

Хвърлям се на 2Т, защото от една страна чисто механично ми харесва идеята, не само що се отнася до моторите, от друга шума ми допада повече (а ще се слуша цял ден). Тъй като (доколкото знам) тест драйв на офроуд мотор в реални условия не се прави, най-вероятно практическите разлики между 2Т и 4Т няма да ги разбера. 250 или 300 гледам, защото вярвам няма да се разделя с мотора преди да го докарам до състояние за вторични суровини и не ми се ще да вземам "временен". Поради същата причина гледам и основно чисто нови мотори. Хвърлил съм око на хускварните от тази година - TE 300I и TE 250I.

Ще съм благодарен за всякакви съвети и разсъждения по темата. Единствените познати които имам, каращи кросови мотори го правят по 2 пъти в годината и могат да ми дадат съвет единствено от неща прочетени някъде.

[Краси]

От: Модерни 250 2Т хард ендура

Всичко е много относително, но ако ти е първи мотор едва ли 300 е добър вариант.
След като се поизмориш, 300 на моменти може да бъде и опасен.
250 в добра кондиция бутало/цилиндър върви доста добре.