До: Модерни 250 2Т хард ендура
Броят учавстващи в състезания и ендуро серии в Щатите в сравнение с броя клиенти - собственици на ендуро машини, е пренебрежимо малък.
Тук има един лаф "марката която печели в неделя си вдига продажбите в понеделник", но към лафа забравят да добавят "там където имат дилъри".
А за бета и гас гас - пробват ги. В дърт байк имаха бая проби. И на бета, и на гас гас. Правят някакви усилия да ги пробват.
Но марки като VOR например, когато ги имаше на щатския пазар, изядоха див шамар от списанията. Имаше в тъмпърталк форума един доста интересен пост, за един дето си купил VOR който преди това бил ползван за тестове в някакво списание, и разправяше в какво състояние бил - реглажите на окачването не пипани, карбурацията не пипана, вървял като мотопед. Обадил се в редакцията да ги пита така ли са го карали, казали му да, тия малките марки нямаме време да ги регулираме, правим две кръгчета и това е.
А да пробват серийната ямаха, после ямахата на фирма Х, на фирма У, на тоя състезател, на оня състезател - могат.
Единствено Motocross Action Magazine са малко различни, но и те не са толкова стока.
Пак повтарям - тия списания са перфектни за информация за познатите машини - реглажи, трикове, всичко има. Ама не мога да разбера как може Мотокрос Диджитал дето е безплатен да пробва и Шерко и Бета и Тм и каквото се сетиш, при това компетентно, а тия да си седят с този който плаща.
Броят учавстващи в състезания и ендуро серии в Щатите в сравнение с броя клиенти - собственици на ендуро машини, е пренебрежимо малък.
Тук има един лаф "марката която печели в неделя си вдига продажбите в понеделник", но към лафа забравят да добавят "там където имат дилъри".
А за бета и гас гас - пробват ги. В дърт байк имаха бая проби. И на бета, и на гас гас. Правят някакви усилия да ги пробват.
Но марки като VOR например, когато ги имаше на щатския пазар, изядоха див шамар от списанията. Имаше в тъмпърталк форума един доста интересен пост, за един дето си купил VOR който преди това бил ползван за тестове в някакво списание, и разправяше в какво състояние бил - реглажите на окачването не пипани, карбурацията не пипана, вървял като мотопед. Обадил се в редакцията да ги пита така ли са го карали, казали му да, тия малките марки нямаме време да ги регулираме, правим две кръгчета и това е.
А да пробват серийната ямаха, после ямахата на фирма Х, на фирма У, на тоя състезател, на оня състезател - могат.
Единствено Motocross Action Magazine са малко различни, но и те не са толкова стока.
Пак повтарям - тия списания са перфектни за информация за познатите машини - реглажи, трикове, всичко има. Ама не мога да разбера как може Мотокрос Диджитал дето е безплатен да пробва и Шерко и Бета и Тм и каквото се сетиш, при това компетентно, а тия да си седят с този който плаща.
Коментар