Галопер: Части и ремонти

[Roninn]

От: Галопер: Части и ремонти

Я да питам, забелязвам че задния десен амортисьор е протекъл,левия е бетон.Какви да слагам,жигула или .....

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

От газ 53 предни....Иначе за галопер паджеро има куп варианти от 40 до над хиляда кинти

[Roninn]

От: Галопер: Части и ремонти

Един въпрос,по скоро чуденка.

Миналото лято по това време сменях всички ремъци, абсолютно всички,майстора съм аз.

Зимата ми протече помпата на хидравликата на 300-400 км.от вкъщи.Карах без хидравлика,но нямах инструменти в колата да махна ремъка на помпата и си карах така до Пловдив.

Съответно всичко отпред беше се оплескало с масло,като през тези 300 км.от началото на проблема до прибирането ми ,е изчезнал някак си единия ремък на динамото,и то вътрешния който за да излезе минава през още два ,явно е станало някак си.Ремъците са континентал L1100.

Съответно помпата е оправена,липсващия ремък е сложен със същата марка и модел,както и дължина.

Миналата седмица забелязвам мокро петно под джипа,огледах всичко,оказа се антифриз.

Малко предистория,предишния ден, жената се оплака че при палене ,свири ремък,натегнах динамото защото бяха много хлабави ,забелязах че двата ремъка не са опънати еднакво.Но не е проблем.

На следващия ден виждам петното,след опъване на динамото, шайбата е опряла във водното съединение на радиатора ,долното и го е прорязала.

Съединението минава много близо до шайбата,но така е било 20 г.

Реших че старото съединение се е раздуло ,купих ново,но се оказа че то направо влиза 5 ММ.в шайбата,скъсих новото и го нагласих да има поне 5 ММ.от шайбата,допълнително сложих една скоба в средата и издърпах още 5 мм. От шайбата и сега има просвет около сантиметър.

Обаче ме гложди защо е така,стойката на динамото е права,има съосие,там поне видимо проблем няма.Радиатора си стои на тампоните,и той е ок.

Остава ремъците да са по дълги от колкото трябва,в магазина два пъти твърдят че за моя галопер излизат 1100

Във стойката за регулиране ако грубо процепа е 10 см.динамото е на 8 см. Тоест остава само 2 см.преди края на максималното изпъване.

Ако може някой да удари една снимка на долното водно съединение и шайбата,да поразмишлявам ?

[boreto2]

От: Галопер: Части и ремонти

Погледни да не се е разпаднала шайбата на коляновия вал. Да няма гума. При мен на Паджеро бе станало така - внезапно охлабване на ремъците. Като запалиш гледай шайбата дали играе. Лампите на генератора мъждукат. Борето

[Roninn]

От: Галопер: Части и ремонти

Погледни да не се е разпаднала шайбата на коляновия вал. Да няма гума. При мен на Паджеро бе станало така - внезапно охлабване на ремъците. Като запалиш гледай шайбата дали играе. Лампите на генератора мъждукат. Борето

Аз тая шайба я свалях миналото лято,обаче не помня защо,мамка му,май като сменях ангренажа и ремъците на балансиращите валове.Обаче ти си бил с демферна шайба която прави мизерии и често превърта чепа в шпонката,при мен май нямаше демфер,забравил съм,но проблем там няма,съостност има,проверено,нищо не мята ,бие и т.н.Динамото работи без проблем и с един ремък на асфалта.

[Roninn]

От: Галопер: Части и ремонти

Писах в руския форум на галоперите,един момък писа че имал същия проблем след обслужване на колата в сервиз.Не му нахлузили маркуча докрай и задрал в шайбата и го прерязал.

При мен на тръбата на радиатора има едни контри,които не позволяват да го наденеш повече от колкото е предвидено.Проверих на оригиналното и на новото.Там няма грешка,остава само дължината на ремъците да е сбъркана,само да намеря старите и ще стане ясно.

Ще взема да погледна и тампоните на мотора ,защото при форсаж,мотора мърда спрямо радиатора ,тоест радиатора си е неподвижен,докато мотора се накланя настрани,обаче за да опре в гуменото съединение,трябва да мръдне сантиметър напред.Макар и да не съм забелязал да тресе

[dimichos]

От: Галопер: Части и ремонти

Няма начин да закача шайбата в маркуч, щом са оставили толкова ход за обтягане, значи не трябва да има проблем по целият ход. Тампони на мотора да няма нередовни и да се е килнал нанякъде или изкривена някоя греда, на която е хванат двигателя.

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

..... Уважаеми колеги ,

има ли някой личен опит с тези ръчни хъбове които са по трийсетина долара (комплект) в китайския подавалник...2 pieces x for MITSUBISHI Pajero Triton L200 4x4 Montero HYUNDAI Galloper all free wheel locking hubs

[ATTACH=CONFIG]987811[/ATTACH]

Хъбовете задържани на софийска митница.... ще видим колко мито и ддс щавят...

[bullet_pk]

От: Галопер: Части и ремонти

Ще ти сложат само ДДС плюс такса (15-тина лв) ако наемаш служител да ти освободи пратката.

За тия хъбове е писано - копия на АВМ, не са най-добрата конструкция, но ще изкарат, ако не ги зориш много. Шибани са малките тънки и дълги болтчета на капачката. Интересно ми е колко ще ти стъпят кото цена. Тук вървят по 220-250 лв комплекта.

[sparkybg]

От: Галопер: Части и ремонти

Китайско копие на AVM, които и без друго са си говно. Поне във варианта за Terrano (изглеждат точно по същия начин).

Профилактично им раздвижвай болтовете на капачките от есен до пролет, всеки месец. Иначе в един момент ще пткажат да се отвиват. Лепи болтовете (ако си с болтове, а не шпилки) към главината с Loctite със средна якост, иначе се саморазвиват.

Моите някога ги продадох в полза на китайско копие на оригинални.

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

Китайско копие на AVM, които и без друго са си говно. Поне във варианта за Terrano (изглеждат точно по същия начин).

Профилактично им раздвижвай болтовете на капачките от есен до пролет, всеки месец. Иначе в един момент ще пткажат да се отвиват. Лепи болтовете (ако си с болтове, а не шпилки) към главината с Loctite със средна якост, иначе се саморазвиват.

Моите някога ги продадох в полза на китайско копие на оригинални.

Ами аз когато питах , никой не ме предупреди че са боклуци тия хъбове (като конструкция-система)
Около 68 лв. им беше цената (комплект 2 бр.) с безплатна доставка. Оригиналните автоматични 2 пъти съм ги свалял , - на болтове са и не се саморазвиват....Но единия е тръгнал да се рони...... По принцип всячески се старая да не я зоря таратайката , ама и не ми се ще да остане някъде в гората заради сдал багажа хъб.... па аз да трамбовам километри за трактор (по местата където ходя няма сигнал жсма)

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

дубъл

[sparkybg]

От: Галопер: Части и ремонти

Оригиналните и при мен не се развиват. AVM-ите обаче се саморазвиваха зверски, без значение дали са заключени или не. На всяка 1-2 седмици. Обяснение и до днес нямам.

За хъбове комплект с цена 68лв лично никак не бих очаквал чудеса, да не кажа нещо повече.

[nbajani]

От: Галопер: Части и ремонти

За хъбове комплект с цена 68лв лично никак не бих очаквал чудеса, да не кажа нещо повече.

Така си е , ама това все пак са си обикновени железа , - виж супер евтините китайски пласмаси са върховни боклуци.... Аз примерно имам китайски ножове , които не отстъпрват на 50тократно по скъпите (маркови)

Па и джипката няма да векува , я изкара още 4-5 год. , я не...

[bullet_pk]

От: Галопер: Части и ремонти

Ами аз когато питах , никой не ме предупреди че са боклуци тия хъбове (като конструкция-система)[emoji2]
Около 68 лв. им беше цената (комплект 2 бр.) с безплатна доставка. Оригиналните автоматични 2 пъти съм ги свалял , - на болтове са и не се саморазвиват....Но единия е тръгнал да се рони...... По принцип всячески се старая да не я зоря таратайката , ама и не ми се ще да остане някъде в гората заради сдал багажа хъб.... па аз да трамбовам километри за трактор (по местата където ходя няма сигнал жсма)

Не го мисли. Карах с такива на бившата Кия около 40 000 км. Не съм я зорил много по дълбоки калища. На тях всъщност им се износва една втулка, която се върти при изключени хъбове, моята до последно нямаше голям луфт. Тези шибани болтчета ги бях намазал с медна грес целите и последно ги развих без проблем. По-скоро, понеже минават през алумининевата капачка, може да се окисли отвора и да запекат, после да им се развали главата при развиване.

Колегата Янко с Кията доста километри им е навъртял. Напъва ги яко в коловозите. На него му се разбиха втулките и ги преправи.

Не си се набутал чак толкова. Ще ти стъпят 100-тина лв, нямаш аналог на такава цена.