Регулиране на хидравличен съединител /Nissan Patrol/

[Веселин (linux.lab)]

Съединителя на моя Патрол е хидравличен и днес сутринта открих, че е "омекнал" прекалено лесно се натиска и освен това трудно включва скоростите. След леко напомпване проблема изчезва, но отново се появява, след няколко километра без превключване на скоростите.
Имал съм подобен проблем със СЕАТ-а ми, но там знаех как се регулира. И сега имам въпрос, някой има ли идея от къде се регулира на Патрола и има ли някакви особенности при тази процедура?
И каква е течността, която се слага за тази хидравлика?

[ves1]

Според мен не е въпрос на реглаж

[Веселин (linux.lab)]

Ами течноста си е в нормата. Съединителя отлепя много ниско, а и преди на СЕАТ-а скростите се включваха също толкова трудно. Не знам от какво е обаче ми се струва, че е реглаж. Пък и за това питам тука някой може да даде други идеи

[Паджеровод]

Щом се оправя с помпене значи е въздух в системата.

[ves1]

щом се променя при напомпване най вероятно има въздух в системата

[ves1]

Щом се оправя с помпене значи е въздух в системата.

изпревари ме

[Паджеровод]

Срекохме се

[Веселин (linux.lab)]

Абе честно казано и аз за това си помислих и тука идава следващия въпрос. Как се обезвъздушва тая система?

[ves1]

на кожуха на съеденителя се намира долната помпа, в задния и край трябва да има пробка за обезвъздушаване като на спирачен апарат. действа се като с спирачките!

[Веселин (linux.lab)]

Благодаря. Утре ще се заляга, че сега е тъмно вече.

[Yaro]

Добре де, проблем ли е, че отделя ниско? И моя отделя ниско..

[Паджеровод]

И огледай откъде е влязъл въздуха, ако имаш теч и е изпразнил казанчето ще трябва да го отстраниш първо

[ves1]

това е най важно, да се установи първопрчината

[Веселин (linux.lab)]

Странното, е че в казанчето си имаше достатъчно течност. Ама ще огледам хубавичко. А я кажете какво да доливам, като обезвъздушам.

[ves1]

спирачна течност, желателно е DOT-4 , а най добре е да се смени цялата, около 0.4л. само не използвай "ПРИСТА"