Триал байк

[mitkov]

До: Триал байк

..това ми мнение наистина е доста старо ..само съм се объркал че шерко ползват двигатели на ямаха..преработени за триал..всъщтност съм искал да кажа че скорпа ползват на ямаха двигатели..те ползват и 2 тактов двигател освен 4 тактовия250 също на ямаха преработен за триал като го гледам е на базата на уз 250 само че без пауър валве клапите

пробвайте при дилър на хонда дали предлагат части за монтесата ..между другото инжекциона и челъмите покрай него първо ги пробваха хонда на триалките и то от доста години експериментират

..а шерко си правят некви техни двигатели за триал които до колкото помня бяха 320кубика ..но моите наблюдения за този двигател са доста негативни..като карахме триал с австрийците единия бе с такъв и не бе доволен човека ..шумен е мотора и май не е много здрав..на 2 рия ден каране взе да пали трудно и накрая припатка и изгасна..пича викаше че свеща избила..и че ще го оправи ..ама на мене ми стана ясно че тая няма да е ..по начина по който се скапа..и накрая и така се оказа май бе скапал клапани ..както и да е де

[BukToP]

До: Триал байк

Ето го Шеркото с 320 кубиков двигател 4Т . Има и другите модели на сайтчето.

[mitkov]

До: Триал байк

..най после дирт райдър са пробвали скорпата т- райд

http://www.dirtrider.com/reviews/dir...ike/index.html

..четете интересно е

[господин никой]

До: Триал байк

..най после дирт райдър са пробвали скорпата т- райд...

Прочетох го на един дъх...
Пооплюха това, че е внос, а и общо взето казаха за него, че бил траил със седалка... но пък бил тънък, а и не гасне в техничните места. Казаха, че му бил малко къс хода на окачването иначе бил супер за гората.

[mitkov]

До: Харманли Екстрийм Ендуро


..клуба нарастна с още един сериозен представител..



..отдавна бях обещал на щерката мотор ..и то триал че я гледам че с колелото прави некви бъни хопове и го изправя на предна гума..та тия дни си спазих обещанието..триалката е старичка но много много запазена..не можете да си представите каква радост бе като и казах



..усмивката не слезе цял ден



..обърнете внимание ..къде ..са следите от предната гума ...



..разбира се ..още същия ден започват и първите тренировки ..в началото малко плахо





..в последствие започва да схваща ..



..по едно време и малкия се намесва..и има -смяна на моторите..отначало му бе криво..но после ...каза че.."а бе тат тва било н,оо яко"





..той е вече с по голям стаж..и бързо схваща нещата



..ние ..през това време.....похапваме .. ..и в паузите..остава по малко време и за някое и друго кръгче по трасето



..барбекюто е загрято на мах.. ..е на тва му викам аз..мотокрос



...любимата ни част от...трасето



..при такива забавни тренировки..няма как и клуба нараства бързо..вече имаме и сериозни 4х4



...те за разлика от нас..тренират и ровят..сериозно

[Ivan_J]

До: Харманли Екстрийм Ендуро

Ееее, Митков, браво.
Страхотен подарък си направил.
Струва ми се че и ти си се наредил на опашката да го пробваш, ама няма как
Щерката има правилната стойка на мотора, евала за което.
Виждам светлото бъдеще на българския мотокрос и траял в лицето на потомството.
Евала.

[VaHk0_]

До: Харманли Екстрийм Ендуро

Лелеее ... честито, честито.Със здраве да си я кара траялката.Надявам се сега покрая Бетата да не ни забравиш и да пускаш повечко снимки, че сега стана интересно (поне за мен и то доста).Разкажи малко за мотора, как се сдоби с него и т.н., малко история да има.

Сега и ако някой навкара един контеинер с траялки да си накупи народа малко супер ще е.Може да са стари ама да се учи човек на тях според мен е по-добрия вариант отколкото нови.(по бюджетно ориентиран е)

[miki64]

До: Харманли Екстрийм Ендуро

Лелеее ... честито, честито.Със здраве да си я кара траялката.Надявам се сега покрая Бетата да не ни забравиш и да пускаш повечко снимки, че сега стана интересно (поне за мен и то доста).Разкажи малко за мотора, как се сдоби с него и т.н., малко история да има.

Сега и ако някой навкара един контеинер с траялки да си накупи народа малко супер ще е.Може да са стари ама да се учи човек на тях според мен е по-добрия вариант отколкото нови.(по бюджетно ориентиран е)

Няма школа тук...иначе Ади отдавна ме врънка да опита...Ама и да му взема - кой ще го учи...Теди Блазусяк ли !?!2
Освен да си поканим един австриец за 1-2 седмици, ако има повече желаещи - да учи народа...пък после...
Или пък да инвестираме един тренерски курс за Митков...и после да учи челядта.

[Жоро Хаджиев]

До: Харманли Екстрийм Ендуро

Митков, честито придобивка ! Пък, който си мисли, че лесно се кара траялка, нека да опита ! Бих си сменил веднага подписа за секса и еднурото !
Ще се опитам да поканя пак Ерих Брандауер за някой урок по траял преди "Crazy job 2009", но да не стане както през 2006-та, само заралии присъствахме на урока по еднуро, а го бях обявил !!!

Тази работа не е като "оная работа" и не става без компетентен треньор, пичове

[mitkov]

До: Харманли Екстрийм Ендуро

..
мерак за триалка а и следя до колкото мога състезанията още от как бях ученик
/а това бе отдавна/
..навремето имаше момент когато триала бе взел да става много популярен в бившия съветски съюз а аз по това време бях абониран за всички руски технически списания които можете да си представите..та там редовно пишеха много неща-и за състезанията и за правила и за машините и нововъведенията от водещите западни производители редовно..дори имаше много участници там които сами си правеха професионални мотори за триал ..дори и отливки картери на двигатели рами и какво ли не,а отделно имаше много по достъпни триал състезания включително и на стадион с минимално модифицирани обикновенни мотоциклети..с кото братушките правеха невероятни невероятни изпълнения
сега най после дойде време да има в гаража такова нещо лошото е че вече съм малко дърт но..ако дава щерката може и да го покарвам от време на време
..между другото -който не е карал такова нещо си мисли че е много лесно но както е казал жоро не е баш тъй..макар че на мен ..някак усещам че бързо ми се отдава точно това ..колкото и нескромно да звучи..други неща са ми по трудни /например -шосейните мотори ..хич не мога да ги карам / но с триалките бързо свиквам..когато карахме с австрийците на морето от начало бяха много скептични към мене но след няколко кратки урока накрая се оказа че само 1-2 ма от тях и аз бях 3 тия успявахме да минем от най сложните места без "наказателни " точки..тоест без да подпираме с крак а някои и с подпиране даже не можеха да минат
тези от вас които не са карали такова нещо мога да ви кажа че в първия момент ще сте разочаровани..но в последствие като покарате и посвикнете става много забавно и приятно



мотора е БЕТА ТЕХНО 250 модел 2000та година и много хора обещаваха ..но накрая само 1 свърши наистина работа и ми докара триалка -/за което много съм му благодарен/ -а именно Манол от Клисура който повечето от вас познават и внася мотори от Кралството
..надявам се този спорт да стане популярен и у нас ..защото е много готин и приятен а и не на последно място и в крак с новите -еко политики И ТЕНДЕНЦИИ
..обмислям да си направим някакво състезанийце след известно време ако се посъберем повече хора..още повече че тези състезания се организират доста по лесно от които и да е други свързани с моторите..а наблизо до харманли има много подходяща за целта местност да не говорим че триал човек може да кара и до ..над 60 годишна възраст..дейвид найт например казва в едно интервю че ще си кара триал до и над 60 години а и докато е жив
а...щерката я забелязах от начина по който кара колелото..че я влече не толкова високата скорост а разни е такива по трик техники и затова и прецених че ще се радва на триалката ..може би леко ще я приспособя и за по нормално каране..за да може да я кара и по така на разходки из гората а и на състезанията за джуниар 1 покрай шампионата ни по ендуро-бай димитър обеща да и направи някаква лека седалка и да стане нещо като моделите лонг райд на скорпа

[Даниел Туйков]

До: Харманли Екстрийм Ендуро

Съвсем неочаквано преди Митков да си вземе машинката от Манол имах възможност да я видя и чуя как работи и смея да заявя, че моторчето е супер запазено и работи много добре. Имаше май малък косур с предната спирачка, но това е бял дерт. Интересното при машината беше, че работи като типичен МЗ и по звук и обороти, но за съжаление нямах възможност да пробвам как върви и как е разпределена тягата при тез машини. Другото интересно нещо е, че изключително лесно се държеше равновесие и чак сега разбирам какво е да седиш доста време без да стъпиш на земята. Поздрави и от мен за машината и да почваш със клиповете и впечатленията, че на всички ни е много интересно

[mitkov]

До: Триал байк

..триалката наистина е основно за щерката
аз я карам ..до толкова че да знам какво да и обяснявам ..инак ако аз не съм наясно ..какво да му обяснявам на детето
лошото е че нямам май хич време да я покарам..от как я взех 2 пъти само я извадих и то вечерта../добре че работи тихо/ та я поразвъртях на една близка спортна площадка
..вчера обаче се поосвободих та почти цял следобяд я въртях..та ..взехме да се разбираме постепенно
струва ми се че много време е стояла някъде без да е карана май затова и спирачката предната не хващаше много като я почистих и покарах малко взе да хваща по добре..макар че още не е съвсем както трябва
а за триалка си е много важна предната спирачка щото инак..как да го завъртиш на предна мотора..сега пак става но по скоро отскачам с краката и местя тялото а не толкова че е силна спирачката докъто с хубава спирачка става много по лесно ..може би ще трябва да сменя и накладките..макар че като ги гледам почти никак не са изтрити..но може би от годините ..нещо са се бъгнали
-постепенно взех да я преглеждам


ето така изглежда като махнеш "седалката " и карбоновото капаче над"резервоара"..резервоар..в кавички защото всъщтност резервоара е във рамата а там където би трябвало да се намира под капачето са скрити капачката на резервоарчето с охладителната течност и резервоарчето на задната спирачка..както и някои ел релета



ето ги "седалката" ..и карбоновото капаче

първото което направих разбира се бе да изпера филтъра..който също се намира там покрит отгоре с хитро капаче което е направено да се държи от ластична пристяжка



-чифт ръкавички ..филтер клийнър и кофичка...а..и добре почистена баня..очакваща да бъде омазана
..филтъра между другото бе прилично задръстен с английска пръст и треви ..но все пак личи че е бил поддържан
-антифриз има достатъчно
нещо което ме притеснява е безкамерните гуми задната периодично издиша по малко..ще взема да я "тунинговам" с една вътрешна дето ще си е сигурна работа
иначе освен няколкото липсващи болтчета най сериозния дефект до сега който открих е че може би поради дългото стояне ли..или не знам защо но вентилатора който охлажда радиатора ..затяга от време на време и трябва леко да му помогнеш за да тръгне ..а без него мотора остава почти без охлаждане -според специалист по тези ел моторчета..трябвало да се разглоби и смаже и щял да стане -фърст ..така че тия дни тази операциа предстои
като каране..е голямо забавление..макар че общо взето почти няма нещо което да не може да стане и с по голям мотор ..с нея обаче става по лесно забавно и безопасно
на мокро и разкаляно обаче ..много много не може да катери инак по скали камънаци и прочее..няма грешка
за сега това е..за липсата на снимки..сърдете се на димитър..не си бе взел фотото

[pepimotos]

До: Харманли Екстрийм Ендуро

Митак честито ,мотора е 2001 година да го знаеш 2000 са с обратна предница, а за лесното седене спрял не е чак толкова лесно както разправя колегата.Ако искаш да спира добре отпред сложи накладки синтетични Галфер те са червени на цвят и спира много по добре може и да се разпробие диска на малки отвори но е много трудна операция заради самия матерял,много е твърд.Мотора не е най лекия но като механика е много надеждна и качествена. комбинация да му се радваш с кшф и много камъни да качиш с него.

[pepimotos]

До: Харманли Екстрийм Ендуро

Митков грешка съм под 2000 година е ,2000 година е с обратна предница каквато имах аз

[mitkov]

До: Триал байк

Митков грешка съм под 2000 година е ,2000 година е с обратна предница каквато имах аз

REV3 модела 2000 та година е с обратна предница
а тази е TECHNO
гледах ги по снимки от нета излиза че е 99 та година..но на нея пише че е "Дъг Лампкин -световен шампион юбилейна" има и автографа му..а той е станал световен шампион 99 та .. а че е шампион е станало ясно в края на годината предполагам ..и може би за следващата година са пусна ли -юбилейна техно дъг лампкин и новата рев 3 2000та ..но пък май и предишните години е ставал шампион..а бе както и да е като ги гледам общо взето от 98 ма 99 та и тази са едни и същи ..важното е че върви много добре..карал съм гас гас 2007 ма.почти нов..и честно казано тази май ми се струва по мощтна ..на 4 та тръгва от място на задна гума










Цитат:

Ако искаш да спира добре отпред сложи накладки синтетични Галфер те са червени на цвят и спира много по добре може и да се разпробие диска на малки отвори но е много трудна операция заради самия матерял,много е

..накладки..направо вземи да ми купиш такива дето ми препоръчваш както и едни ръчки за съединителя и спирачката ..а може би и още някои дребни работи ..че нашия дилър на бета ..май май за триалки ..много много няма неща
..инак..и с тези накладки спира на предна и хваща ама..личи си че не е съвсем както трябва


а стоенето на място..верно както е казал даниел е доста по лесно отколкото с по големите мотори..но и както е казал и пепи..не е и съвсем като да се качиш и хоп де... ..при всички положения обаче е супер забавно





..сори за качеството на снимките..ама беше голяма мъгла ..а и малкия се оказва..не е от най добрите фотографи

..инак с триалката постепенно започва да свиква да се оправя




.. както и кака му ..макар че тя от миналата пролет не бе пипвала мотор