Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Обезвъздушаване на охладителна уредба
Свий
X
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Изходния щуцер на изпаритела трябва да е най-високата точка. При теб тая точка е входящата газ. Завърти изпаритела.
Само не ми е ясно, каква е идеята изпаритела да заврян там. Плюс неудобното място, позваш и по метър маркучи да го грееш.
Ама за щуцера може и да се лъжа. Просто така го виждам на снимката.Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Мястото на изпарителя е на десният подкалник.Маркучите трябва да са максимално къси,за да има някакъв поток на вода.При твоя монтаж и тая дължина на маркучите няма поток,водата избира късият път и върти само през мотора.Най-вероятно и парно нямаш истинско.А на тези автомобили парното топи балатума ако всичко е наред.Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус...
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Щуцера на колектора съм го заменил с друг правен на струг, направо под 16мм. маркуч, каквито са и на парното. Изхода на изпарителя съм го вързал паралелно на парното. Ще потърся снимки.-Чем занимаетесь по жизни?
-Ну в последнее время - в основном офигеваю от происходящего.
-Историята се пише с кръв, а се чете с пот!
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Първоначално публикуван от petroffbg Преглед на мнениеМястото на изпарителя е на десният подкалник.Маркучите трябва да са максимално къси,за да има някакъв поток на вода.При твоя монтаж и тая дължина на маркучите няма поток,водата избира късият път и върти само през мотора.Най-вероятно и парно нямаш истинско.А на тези автомобили парното топи балатума ако всичко е наред.
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Кой от двата ще набедиш за вход и изход, няма никакво значение.Този който е от горе, трябва да е изход и това само заради обезвъздушаването. Но ако има пробка за източване на буклуците от "сухата" част, логично е тя да е от долната страна. По принцип изпаритела може да работи монтиран във всяко едно положение. И по гръб и по корем и изправен и наклонен и както още ти дойде на акъла. Важното е да го обезвъздушиш само.
П. П. Не е голяма философия. Премести изпаритела там където ти е казал Петров. Нямам си идея какъв"гений" го е наврял там, но това е пълна недомислица.Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Значи всичко съм вързал правилно маркуча от главата е отдолу на изпарителя а той е с пробката надолу щуцера на газ който отива в карбуратора е отгоре снимката е завъртяна а да го прехвърля на другия подкалник няма да стигнат тръбата до бутилка и проводниците за клапаните
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Аз те питах нещо, ама ти не отговори. Губиш ли антифриз.
Вариантите в твоя случай са два.
Или системата не е обезвъздушена хубаво и след като изгасиш по някакъв начин въздуха се събира и задържа в изпаритела.
Или духа от гарнитурата на главата и пак в изпаритела се образува въздушна възглавница.
И трети вариант се сетих.
Накъде в системата имаш пробив и като почне да изстива, вместо да засмуче антифриз от разширителния съд, смуче въздух от пробива.Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Теч на антифриз нямам,като напълна радиатора затварям капачката обезвъздушил съм и започвам да карам,след половин час отварям капачката антифриз в радиатора не се вижда,същият е в разширителния съд,за проба съдът е празен преди това,започвам да надувам с уста до като го върна обратно.като го върна радиатора се пълне и така без проблем до като е топла,и като изтине този антифриз където е в съда не се връща обратно и явно така остава въздушна възглавница.на бензин проблеми няма само дето много гори и не го ползвам.
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Първоначално публикуван от hristo jivota Преглед на мнениеТеч на антифриз нямам,като напълна радиатора затварям капачката обезвъздушил съм и започвам да карам,след половин час отварям капачката антифриз в радиатора не се вижда,същият е в разширителния съд,за проба съдът е празен преди това,започвам да надувам с уста до като го върна обратно.като го върна радиатора се пълне и така без проблем до като е топла,и като изтине този антифриз където е в съда не се връща обратно и явно така остава въздушна възглавница.на бензин проблеми няма само дето много гори и не го ползвам.
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Теч на антифриз нямам,като напълна радиатора затварям капачката обезвъздушил съм и започвам да карам.
До колкото разбирам, като напълниш радиатора до гърловината смяташ, че си обезвъздушил!?
Ако наистина е така, в голяма грешка си. Имаш мнооооого въздух още, някъде из системата.Риболовът е болест,която не се лекува,а само се задълбочава.
Коментар
-
От: Обезвъздушаване на охладителна уредба
Май сме на път да разрешим загадката.какво установих днес,преди да я запаля погледнах в радиатора нямах загуба на антифриз нивото беше до питите запалих колата на газ след две три минути проверих разширителния съд беше качило около триста грама антифриз,пипнах маркуча от главата топъл,надух с уста да вкарам антифриза в радиатора и установих че радиатора се затопля а вътре не отчиташе температура и явно затова мръзне изпаритела,понеже термостата е в най ниската си част и е затлачен и не може да затвори хубаво а когато карам го усещам че отваря значи работи.откакто вързах единия маркуч на изпаритела към главата а парното към карбуратора ми намаля и парното.стигнах до това заключение защо на бензин върви а на газ не,защото като няма топла вода изпаритела ще замръзне и защо работи когато вече има достатъчно топла вода.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар