Обезвъздушаване на охладителна уредба

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба




Последната снимка ми хрумна и това връзване като обезвъздуша всичко е наред,като минат часове да истине двигатела пак замръзва изпаритела.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Изходния щуцер на изпаритела трябва да е най-високата точка. При теб тая точка е входящата газ. Завърти изпаритела.
Само не ми е ясно, каква е идеята изпаритела да заврян там. Плюс неудобното място, позваш и по метър маркучи да го грееш.
Ама за щуцера може и да се лъжа. Просто така го виждам на снимката.

[petroffbg]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Мястото на изпарителя е на десният подкалник.Маркучите трябва да са максимално къси,за да има някакъв поток на вода.При твоя монтаж и тая дължина на маркучите няма поток,водата избира късият път и върти само през мотора.Най-вероятно и парно нямаш истинско.А на тези автомобили парното топи балатума ако всичко е наред.

[KingofROAD]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Щуцера на колектора съм го заменил с друг правен на струг, направо под 16мм. маркуч, каквито са и на парното. Изхода на изпарителя съм го вързал паралелно на парното. Ще потърся снимки.

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Мястото на изпарителя е на десният подкалник.Маркучите трябва да са максимално къси,за да има някакъв поток на вода.При твоя монтаж и тая дължина на маркучите няма поток,водата избира късият път и върти само през мотора.Най-вероятно и парно нямаш истинско.А на тези автомобили парното топи балатума ако всичко е наред.

Не съм го монтирал аз,така си беше монтиран на левия подкалник.Сега съм вързал вход на изпарител изход от главата изход на изпарител към помпата само не зная на изпаритела долния щуцер или горния е вход

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Кой от двата ще набедиш за вход и изход, няма никакво значение.Този който е от горе, трябва да е изход и това само заради обезвъздушаването. Но ако има пробка за източване на буклуците от "сухата" част, логично е тя да е от долната страна. По принцип изпаритела може да работи монтиран във всяко едно положение. И по гръб и по корем и изправен и наклонен и както още ти дойде на акъла. Важното е да го обезвъздушиш само.
П. П. Не е голяма философия. Премести изпаритела там където ти е казал Петров. Нямам си идея какъв"гений" го е наврял там, но това е пълна недомислица.

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Значи всичко съм вързал правилно маркуча от главата е отдолу на изпарителя а той е с пробката надолу щуцера на газ който отива в карбуратора е отгоре снимката е завъртяна а да го прехвърля на другия подкалник няма да стигнат тръбата до бутилка и проводниците за клапаните

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Аз те питах нещо, ама ти не отговори. Губиш ли антифриз.
Вариантите в твоя случай са два.
Или системата не е обезвъздушена хубаво и след като изгасиш по някакъв начин въздуха се събира и задържа в изпаритела.
Или духа от гарнитурата на главата и пак в изпаритела се образува въздушна възглавница.
И трети вариант се сетих.
Накъде в системата имаш пробив и като почне да изстива, вместо да засмуче антифриз от разширителния съд, смуче въздух от пробива.

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Теч на антифриз нямам,като напълна радиатора затварям капачката обезвъздушил съм и започвам да карам,след половин час отварям капачката антифриз в радиатора не се вижда,същият е в разширителния съд,за проба съдът е празен преди това,започвам да надувам с уста до като го върна обратно.като го върна радиатора се пълне и така без проблем до като е топла,и като изтине този антифриз където е в съда не се връща обратно и явно така остава въздушна възглавница.на бензин проблеми няма само дето много гори и не го ползвам.

[grendo77]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Теч на антифриз нямам,като напълна радиатора затварям капачката обезвъздушил съм и започвам да карам,след половин час отварям капачката антифриз в радиатора не се вижда,същият е в разширителния съд,за проба съдът е празен преди това,започвам да надувам с уста до като го върна обратно.като го върна радиатора се пълне и така без проблем до като е топла,и като изтине този антифриз където е в съда не се връща обратно и явно така остава въздушна възглавница.на бензин проблеми няма само дето много гори и не го ползвам.

Трудно ми е да разбера, какво точно искаш да кажеш? Но охладителната система е отворен тип, тоест при охладена кола, винаги се образува въздушна възглавница между нивото на антифриз в радиатора и нивото на антифриз в разширителното казанче. Когато колата започне да загрява, нивото в радиатора се покачва, като изтласква въздуха през разширителният съд и се свързва с нивото там, но вече няма въздушна възглавница. При изстудяване радиатора засмуква част от течността от разширителният съд, при пълно охлаждане отново се получава въздушна възглавница между двете нива! Ако сложиш гумена тапа на радиатора, ще пръснеш някой маркуч!

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Теч на антифриз нямам,като напълна радиатора затварям капачката обезвъздушил съм и започвам да карам.

До колкото разбирам, като напълниш радиатора до гърловината смяташ, че си обезвъздушил!?
Ако наистина е така, в голяма грешка си. Имаш мнооооого въздух още, някъде из системата.

[petkov_bb]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Мисля ,че има нужда от нов паровъздушен клапан,като преди това се провери за пропан бутан в охладителната система.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Тоя проблем е с два различни изпаритела. И двата да са спукани, не че е невъзможно, ама малко вероятно.

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Май сме на път да разрешим загадката.какво установих днес,преди да я запаля погледнах в радиатора нямах загуба на антифриз нивото беше до питите запалих колата на газ след две три минути проверих разширителния съд беше качило около триста грама антифриз,пипнах маркуча от главата топъл,надух с уста да вкарам антифриза в радиатора и установих че радиатора се затопля а вътре не отчиташе температура и явно затова мръзне изпаритела,понеже термостата е в най ниската си част и е затлачен и не може да затвори хубаво а когато карам го усещам че отваря значи работи.откакто вързах единия маркуч на изпаритела към главата а парното към карбуратора ми намаля и парното.стигнах до това заключение защо на бензин върви а на газ не,защото като няма топла вода изпаритела ще замръзне и защо работи когато вече има достатъчно топла вода.