Аз съм производител на такива бъгита.За сега само по поръчка, но смятам след Пролетния панаир в Пловдив където ще можете да го видите на живо /ще бъде изложено до яхтите/да направя една комерсиална серия от десетина off road модела. Това специално е състезателно за автокрос.Аз също съм състезател.За това се интересувам на какви условия трябва да отговаря един офроуд модел. За сега използвам двигатели от Yamaha R1 2003 g. 150 hp. Ето ви снимки на старото ми с което се състезавам.Новото ми е още жал да го изкарам на състезание а и трябва да го пазя ново за автосалона.
И аз да се омеша в тълпата.G-то се оказа една много сериозна машина.Съвкупност от всичко което може да се нуждае един джип извън пътя.А най-голямото му предимство са 2та блокажа.
Благодаря на Жоро за оказаното съдействие да ми постне снимки,тъй като аз съм некадърен да го направя!
"Жипката" е Тойота-Ленд Крузър къса база,2,4ТД,произведена м.Юли 1987г.По мое мнение е уникално запазена откъм ръжда,а за останалите възли и агрегати шЪ видим...Мотора изглежда да не е износен-почти няма картерни газове,водна помпа е сменявана(видях го,като сменявах ангр.ремък и ролките)...много неща изпосмених,ама си е нормално...Абе за половин година обикаляне тази "жипка" единствено ме грабна-никоя друга!Бях мераклия за Г-класа,ама наистина читавите дизели(ама не с мотор от W-123)започват от 25000лв. нагоре-вЕрвайте ми!Та ето ме с Тойота!Все повече се убеждавам,че не съм сбъркал!
П.С. Единственото,което ме дразнеше беше тънкия волан,но го претапицирах с естествена кожа с цвета на сърцевината,като под кожата има подплънка от 2мм. пореста гума.
Коментар