Откъде произлизат съвременните 4х4

[quadra]

Че и грозно отгоре на всичко... Когато Вранглера вече е бил Вранглер японската автомобилна промишленост е ходила права под масата.
Така че без изхвърляния за икони - иконите са 2 - Вранглер и Дифендър..всъщност 3 и УАЗ.

[Yaro]

Че и грозно отгоре на всичко... Когато Вранглера вече е бил Вранглер японската автомобилна промишленост е ходила права под масата.
Така че без изхвърляния за икони - иконите са 2 - Вранглер и Дифендър..всъщност 3 и УАЗ.

Quadra,
Не си прав..
Тойота (а вероятно и Нисан) почват да правят джипки дори и преди Ленд Ровър.

Ласкаеш ме за Дифендъра , макар и той да има различия с едновремешните Ленд Ровър-и (Серия 1, 2/2а и 3).

Не бих искал да подбудим спор, но 40-та серия на Тойота е тотална класика.

[quadra]

Съгласен съм че са правели преди, но нали се сещаш че само Великобритания с такива могъщи имперски корени може да роди нещо което да върши работа по всички кътчета на огромната империя, там където ще го карат папуаси и янумами, където няма пътища а и не се предвждат, без обслужване и грижи... За това се иска едно по-особенно състояние на духа, само англичаните го имат. Вранглера пък е квинтесенция на америкнския дух при всъдеходите, с всичката му кичозност и парвенющина, но и с техническия потенциал и пресметливостта. УАЗ-а е "Наш ответ Чемберлену", при това умножен по знаменитата руска смекалка и пригоден за "една шеста от сушата"...
А Тойотата е просто един добър плагиат, и повярвай ми нямаше да е толкова известна ако "големите" не бяха зарязали азиатско-тихоокеанския регион под опеката на Япония.

[Ивайло Върбанов]

Колега прочети, попитай, покарай. Явно си много далече от офроада като цяло.

[Obersturmbahnfuehrer]

По лични наблюдения, Азиатско-Тихоокеанският район на Тойота стига до Средиземно море. В него да видиш сериозна офроуд машина и да не е японска, е по-скоро изключение. А измежду японските най-масов е тойотникът. Сигурно хората, които цял живот са на офроуд не разбират от практическата част на нещата.

Япония е световна индустриална сила много преди всякакви Уилиси и тем подобни убийци на генерали. Където има сериозна индустрия, там неизбежно се появява и автомобилостроенето.

[митко]

Че и грозно отгоре на всичко... Когато Вранглера вече е бил Вранглер японската автомобилна промишленост е ходила права под масата.
Така че без изхвърляния за икони - иконите са 2 - Вранглер и Дифендър..всъщност 3 и УАЗ.

недоделките са си недоделки и остават такива, колкото и лифт- китове да им сложиш. а вранглер=икона= голям

[go go go]

аааа не така с вранглерите защото ще ви поканяа на офроуд да пробваме коя кола какво може

иначе JEEP е първото нещо, от което после са произлезли нисани, тойоти, ровери и в това чило УАЗ или по - точно предшественика му ГАЗ 69.

факт е че днес има много добри 4х4, освен JEEP но това е класика и ако някой го мисли за недоделка да го каже на всичките десетки милиони собственици на такива коли по света. по някаква статистика излиза че в момента има около 30 000 000 вранглера от всичките модификации В ДВИЖЕНИЕ, а има още сумати модели, произведени в мноооооого бройки. щом толкова хора си го купуват значи е доста добро

[Венцислав Петров]

аааа не така с вранглерите защото ще ви поканяа на офроуд да пробваме коя кола какво може

Това не е най-добрата идея защото ще вземем да се сетим за състезанията, и да погледнем резултатите според които положението е различно. Но винаги съм твърдял че за една истинска машина не това е важно...

иначе JEEP е първото нещо, от което после са произлезли нисани, тойоти, ровери и в това чило УАЗ или по - точно предшественика му ГАЗ 69.

Точно така е! Но не ГАЗ69 а ГАЗ63...

факт е че днес има много добри 4х4, освен JEEP но това е класика и ако някой го мисли за недоделка да го каже на всичките десетки милиони собственици на такива коли по света. по някаква статистика излиза че в момента има около 30 000 000 вранглера от всичките модификации В ДВИЖЕНИЕ, а има още сумати модели, произведени в мноооооого бройки. щом толкова хора си го купуват значи е доста добро

Не големите бройки са най-важни а първо-откривателството и правилната концепция. Неоспорим факт е че JEEP e една от най-добрите 4х4 машини правени някога.

[Тедо /LJ73/]

не се хвалете с бройките на GM, че вижте какво става /справка темата за Тойота - 2006 се очаква да бутнат GM от трона/

Между другото Лендкрузър е втория по важност модел за Тойота след "Корола"...

а иначе и аз харесвам дизайна на Вранглер /но за чероки да не говорим пък за новия модел /

Уви, не става за семейна кола -преди 7-8 години щеше да ми върши идеална работа, ама тогава можех да си позволя Пунто

[митко]

e, радвам се че ICON ви хареса и на вас

a ето и нещо, което открих в нета малко по късно -

Land Cruiser BJ (Toyota Jeep) Back in 1950 the American Army contacted the Toyota Motor Corporation with a request for a 4WD vehicle to be used by the soldiers and military police stationed in Japan. Toyota took the request seriously. During the war Toyota had produced a 4WD vehicle named AK10 for the Japanese army. With that experience in their back pocket Toyota presented, within six months, in August 1950 the Toyota Jeep Model BJ. It had a two piece windscreen, a vertically ribbed front and its appearance did not differ much from the Jeep. The engine was a 6-cylinder gasoline, 3.386 liter and 63 kW. It had a 4-speed transmission without synchromesh and a single range transfer.

най интересен ми се струва следния абзац - " по време на войната(II св.в.) тойота е произвеждал 4WD автомобил, наречен АК 10 за японската армия"

годината е 1942. мисля, че няма нужда от повече коментари

справка

[uazik]

Who invented four wheel drive ?

Historians seem not certain who invented four wheel drive for cars. Somehow the history of 4WD is not well recorded. According to what I found on the internet, the first 4WD vehicle was designed by Ferdinand Porsche (yes, the founder of Porsche cars) for the Austrian truck manufacturer Jacob Lohner in 1900 (no typo).

The first vehicle in the history of 4WD had electric hub motors on each wheel - the engine powered a generator for power supply. Porsche was 25 years old when he designed the vehicle. By the way, NASA used the idea of electric wheel hub motors to put its lunar vehicle in motion,more

However, there is some doubt that the Lohner was indeed a four wheel drive.
First mechanical 4WD (transfer case, drive shafts etc.) was built by the Dutch company Jacobus Spyker in 1902. Since the Lohner/Porsche four wheel drive has such an unusual status with its electric hub motors the Spyker is considered to be the world's first four wheel drive car.

more: spykercars.com sofcom.com

The world's first automaker, Daimler Benz has a solid place in 4WD history as well. Mercedes started building 4WD vehicles 1903 - some of them already with all wheel steering.



The first US four wheel drive vehicle, was built 1911 by the Four Wheel Drive auto company (FWD) . The company was formed by Zachow and Besserdich, and the latter was subsequently involved in forming a company that took its name from the town of Oshkosh and manufactured 4x4 trucks. FWD supplied 4x4 trucks to both the British and US armies during World War One
more: FWD

[Little Joe]

e, радвам се че ICON ви хареса и на вас

Какво говориш! "Хареса" е слаба дума! По-красиво нещо не бях виждал тази година!!!

А просто за информация - колко горе-долу струва?

[Little Joe]

В един брой на списание "Off road" имаше ретроспективен преглед на моделите 4х4 на Нисан.

Направи ми впечатление огромната визуална прилика между старите Нисани и УАЗ. Дали е само визуална прилика или има и конструктивни заемки?

[Yaro]

В един брой на списание "Off road" имаше ретроспективен преглед на моделите 4х4 на Нисан. Направи ми впечатление огромната визуална прилика между старите Нисани и УАЗ. Дали е само визуална прилика или има и конструктивни заемки?

Хм.. Със съгурност е имало много сходни неща.. Много повече сходни неща, отколкото при колите. Аз например съм гледал Ленд Ровър Серия 3 и УАЗ - и някои неща са 1 към 1. В Южна Америка бях намерил сайт с ЛР Серия 3 с мостове от УАЗ (на знам защо) и т.н.

При колите пък, явно взеки си е прокарвал собствени идеи и концепции за нещата. В което е имало огромна красота! Например като съпоставиш един VW Костенур с един Ситроен и един Фиат. А сега с този "platform sharing" и AutoCad 2005 (примерно) - ако не видиш емблемата отпред, не можеш да разпознаеш какво е..

[Obersturmbahnfuehrer]

Малко материали за историята на Ланд крузърите, вкл. и снимки на първия BJ:
http://www.off-road.com/tlc/body_styles/

Малко брошури и ститии за ентусиастите:
http://www.birfield.com/~morgan/images/print/