Случвало се е няколко пъти да се кача на чужд мотор, на който въобще не му работи задният амортисьор защото лагерите на кокалите и шарнира са целите в ръжда и задържат. Има елементарен начин да разберем колко задържа цялата тази конструкция.
1. Слизаш от мотора и с ръка натискаш задната седалка надолу с цел да смачкаш задният амортисьор.
2. измерваш разстоянието между оста на задната гума и калника(право нагоре) и го записваш
3. хващаш калника и вдигаш нагоре с цел да разпънеш задният амортисьор, без да отлепяш гумата от земята. Пускаш леко калника да се върне надолу колкото може от собствената си тежест БЕЗ ДА НАТИСКАШ НАДОЛУ.
4. измерваш разстоянието и го записваш.
5. Изваждаш от разстоянието в точка 4 от разстоянието от точка 2.
Ако разликата е повече от 5-7мм значи имаш задържане, т.е. кокалите трябва да се разглобят проверят и най малкото смажат.
1. Слизаш от мотора и с ръка натискаш задната седалка надолу с цел да смачкаш задният амортисьор.
2. измерваш разстоянието между оста на задната гума и калника(право нагоре) и го записваш
3. хващаш калника и вдигаш нагоре с цел да разпънеш задният амортисьор, без да отлепяш гумата от земята. Пускаш леко калника да се върне надолу колкото може от собствената си тежест БЕЗ ДА НАТИСКАШ НАДОЛУ.
4. измерваш разстоянието и го записваш.
5. Изваждаш от разстоянието в точка 4 от разстоянието от точка 2.
Ако разликата е повече от 5-7мм значи имаш задържане, т.е. кокалите трябва да се разглобят проверят и най малкото смажат.
Коментар