Лагерите на задното окачване-проверка,поддръжка и замяна

[mitkov]

Митков, каква вода да влезе бе колега - в пустинята вода има ли

а бе навирам се и аз чат пат из разни води че кат се навра и то яко някой път
но да като цяло повечето карам по сухо даже и зимата
което за мотора е екстра де щото калта и водата съсипват моторите много експресно
даже сега понеже има няколко мотора в гаража по принцип сузукито не го вадя в калищата
а по си го пазя
калищата ги атакувам с кдх са щото си е ендуро мотор и е направен по съвсем друг начин всичко е мноо здраво и износоустойчиво
но по състезанията и сузи е попадало в яките води и след тва като съм го преглеждал няма никакъв проблем докъто на димитър кх са през едно гьолче да мине и после лагерите са му пълни с кал
ама на него май семерингите са му малко прецакани а и минава през гьоловете с двете гуми докъто аз повечето гледам да ги мина на задна или със скок и гьоловете и реките тва е най готиния начин да излезеш сух от мокрото

[mitkov]

и за да не съм голословен ето пример


тази река съм я минавал без дори и да се намокря е на нея съм се и мокрел доста някой път
но доста често начинът на каране пази мотора много повече от каквито и да било други челъми

[JRC]

по едно време ми бе попаднала не помня от къде някаква грес за водомоторни устроиства(джетове и извънбордови двигатели) беше бяла на цвят и много добра но не съм и не знам къде да търся пак такава.Сабине твоята грес която използваш има ли нещо общо с тази?

Не. Бялата грес е литиева. Вярно че я дават водоустойчива, но е гола вода(пробвал съм я и нея). Понеже ми минават много мотори през ръцете, нали сме голяма група, и съм пробвал куп греси за по 1 сезон в кокалите.

[Димитър]

Скоро сложих нова верига - няква японска "IZUMI". Намазана е фабрично с грес която никак не се мие от водата, макар че два пъти карам в топящия се сняг. Стои ужасно лепкава и мирише гадно, но де да можех да намеря една кутия такава гадост.

[JRC]

sabine shte daдеш ли информация малко за тази грес за която спемена неотдавна , дали я имаш вече или ако не от каде да си купя или какъв неин аналог може да се ползва със същия ефект. благодаря ти предваително

[mitkov]

онзи ден сменях точно тези лагери на сузукито
беше взело да мърда от единият край от към зъбчатката
докато обтягах веригата го усетих
и реших да ги сменя
поръчах комплект на PIWOT WORKS



Отзад си има таблица кое на колко часа трябва да се проверява и сменя


първо сваляте задната капла и откачате веригата


след това сваляте основната ос и едната от линковете която е захваната за вилката добре е да има и помощтник при вас


понеже смятах да използвам и нагряване свалям гуменият плъзгач на веригата със ударна отвертка става най лесно и без да разваляте болтчетата понеже тези не бяха развивани от как е мотор се наложи да ползвам тази отвертка


вече нагрявам леко алуминият за да излезе по лесно лагера и без да чукам и подбивам материалите,преди това свалих семерингите и страничното лагерче и шайбите


ето ги вдясно старите в ляво новите


преди да набия новите пак понагрях вилката за да влязат лесно тук вече съм монтирал новият лагер
към комплекта има и нови семеринги така че омазвам всички нови детайли с грес и ги поставям а най отгоре слагам новите семеринги


новият лагер поставен на мястото


накрая всичко се сглобява по обратен ред и сме готови за тестове
а определено от теста се усети смяната включително и във вървенето на мотора- със старите лагери явно при подаване на газ зъбчятките са губели съосие и от там се натоварва и веригата а и се губи част от мощтността макар и малка но се усеща особенно на 125 кросов мотоциклет


ето таблицата на гърба на опаковката


преди време бях сменил горният лагер на амортисьора който върви комплект и с долен и то на цена на половина на цената само на горният оригинален сузуки а на всичко отгоре ти дават и семерингите
това е и една от причините предполагам и в щатите и по цял свят китовете на PIWOT WORKS да са толкова популярни дори и сред топ състезателите


към кита има и рекламна лепенка която съвсем заслужено залепям на мотора всички стикери които съм залепил по него са на неща които използвам и съм доволен от тях излишни не залепям


даже една лепвам и на КДХ са

като цяло става сравнително бързо и лесно не съм снимал само гресирането че беше много ЦААААПАААЩА работа

[sabin]

Браво Митков, много добър матерял!

[Димитър]

Имам една дребна забележка само - по възможност тези ремонти ги правете на чисто място, а не на такива прахоляци каквито се виждат на снимките. Ама както се казва "поради липса на куфари може и с дисаги"
Митков все пак е почти професионалист

[Жоро Хаджиев]

Митков, другия път се обади на някой, който разбира да измете поне.
Ама то пък това му е майсторлъка, в такава мръсотия да направиш качествен ремонт!
Митков, нали имаш водоструйка бе?! Измети с нея.

[mitkov]

няма вода в гаража

[Жоро Донечки]

айде оставете го човека
той такъв материял пусна, а вие го хокате

[®yMeH]

Митков, ако не е тайна колко приблизително струват комплекта лагери + семеринги?
Че аз сменях мойте на хондата, проъчах си ги от Бултрако ... около 200 кинта бяха само лагерите.(семерингите си ги намерих в бг)

[mitkov]

бе не помня точно но излязоха към 130-лв майче комплект лагерите плюс семерингите
някой ако иска да свирка
имам в момента и един наличен поръчахме за едно момче за на ямяхята му линковете но момчето се отказа и сега се продава за, ямахи кросови 250- 426 мисля че става също от 98-до 2003 та година мисля че бяха

PIVOT WORKS имат и комплекти лагери за главините пак в комплект със семерингите и също са по евтини от оригиналните само лагерите

[sabin]

А забелязвате ли че няма материал в които митков да не ползва бензиновата си лампа Явно това му е дясната ръка

[®yMeH]

Събине, прав си.
А между другото аз нещо не съм чак такъв фен на нагряването.