Ефектните прояви на състезатели от Стара Загора са си патентовани.Още не съществуваше Crazy Job,когато Янчо се опита да стартира под вода в Русенски Лом,сега "Забара"-Пепелов стартира от покрива на блока.Някой все трябва да оправдава името на този страхотен клуб
"Проблем имаме само когато нямаме решение" ! „Дори и да са те изяли, пак имаш два изхода.“
Къде ще се провежда мероприятието, координати, адрес ... давайте... да участваме с некоя щайга бира и НИЕ !!!???
Може и с некоя дамаджанка винце ......
Кольо "Дупетата вървят и с мастика... "
Ясен Супер Модератор: "Абе при мене как не увисва?" "хм, представих си Багера по бельо."
Радвам се , че всички си падате по глупостите.Оценяваме и загриженоста на колегите но това ,че пиша на шега не означава ,че и към мероприятието подхождаме несериозно.
Тук кипи трескава подготовка , кроят се големи железа ,яки въжета и акумолатори.Понеже в няколко поста любопитстват и гадаят как ще работи двигателя и акумолаторите вертикално да пообясня цялата схема на качването.Джипа го обурудвахме отзад с редукторна лебедка на уорн, тя е с най дълго въже и ще ни позволи да ползваме полиспастна макара.Предната лебедка също е Уорн но 9.5ти.Монтирахме три акумолатора Бош-Силвър 100 ач. на люлка вътре в купето , така ,че те ще стоят винаги хоризонтално, независимо от положението на колата.Двигателя няма да работи, защото ще остане без подкачване на маслото.Автомобила ще бъде закачен на задната лебедка с колелетата към стената.Горе на плочата на блока монтираме огромна метална рамка която през плочата е хваната с болтове към метални планки от долната и страна.Рамката е на 4 м. над билото и когато достигнем височината и Гто ще бъде над плочата.Тогава се завърта на 180градуса и с помоща на предната лебедка го изтегляме към покрива като същевременно отпускаме въже отзад.Притеснява ме късото време за подготовка , така ,че следете темата до последно ако ще идвате защото ако не стигне времето за детайлите може да отложим с един ден.Няма да рискуваме с прибързаност. Ще ви пусна и адреса ,улицата е Августа Траяна 3 на ъгъла със Света Троица ,намира се до стадион Берое.Има филмче от пробата вчера но несъм се научил да ги качвам , ще гледам да го дам на някой колега да го качи.
Лелеее пак се прочухме без даже и да подозираме , че на някои муе прещракала шаибата.Следващият път щеги престегнем по яко -до скъсване и четвърт оборот назад.
Бат ЯН в колко часа щее шоутоооо.
От неее за испускане-----жипката бреее......
Задната лебетка (тази с която ще го качвате) централно разположена ли е? Ако да, то използването на макара и фиксиране на свободния край на въжето асиметрично ще доведе до наклон на джипа в едната посока. Ако пък е дитректно първо по-лесно може да се претовари бързата лебедка - предполагам тази
и второ джипа ще е по-малко стабилен и ще се клати. Най-добре е може би лебедката да е разположена в единя край на бронята а свободното въже фиксирано в другия. Имайте предвид още нещо много съществено - когато джипа е вертикален компонентата на силата притискаща го до стената ще бъде почти 0. Може съвсем слабо разклащане да го отдалечи от стената, да се завърти, да се усучат въжета и т.н. Един от вариантите за решаване на този проблем е да го осигурите отдолу с допълнително въже което да се отпуска със съпротивление. Това ще увеличи натоварването на подемната лебетка, но ще стабилизира джипа.
П.С. Намерете някой алпинист да кацне на стената да снима "от близо"
Янчо ... само да допълня ...
Правилните акумулатори за случая са Бош Хай-Тек, а не Силвър.
Тези работят при всякакво положение и дават по голям ток - AGM технология.
Косарата ви е точно на един х.. място от "полигона", ако трябва консултирай се с Иван, или Янко или който е там ....
Кольо "Дупетата вървят и с мастика... "
Ясен Супер Модератор: "Абе при мене как не увисва?" "хм, представих си Багера по бельо."
Коментар