Tweet
Здравейте!
Декември' 2007 си купих от Италия ударен Диско 2'99 TD5
След голямо сечене и рязане на ламарини я докарах до състояние идобно за изпъване на смачканите ламрини и шаси.
След дълго и продължително търсене успях да се сдобия с всички нужни тенекии с изключение на бронята.
Планувах, слагането на лебедка, но исках да запазя оригиналната броня, за да мога да запазя оригиналния фронт ъгъла на атака..
В крайна сметка, Явор ми предложи броня която след преработка може да пасне и на Диско 2.
Ето след голямото рязане, и нагласяне как изглежда бронята монтирана на колата.
Обърнете внимание на тази снимка как бронята стърчи извън колата. Тук не е рязана и не е прибирана навътре. На по долните снимки се вижда как изглежда прибрана. (доста по добра визия дава и запазва линията на автомобила).
При монтажа на боронята към шасито се наложи да се сложат подложки над шасито от (3х4мм)12 мм и (2х6) 12 мм от вътрешната страна. След малко сметки решихме да отрежем тръъгълника (вижда се на снимката) вътре слошихме планка с заварени 2 гайки монтирахме планките от вън и ги заварихме за бронята. След това я свалихме отново и дозаварихме планките и от вътрешната страна..
По наши сметки бронята така ще издържи и на опън и на натиск. Има голяма вероятност при челен удар, щетите по шасито да будат доста сериозни, но за да може да се ползваме лебедката.. нямахме друг избор.
имаше предложение да ползваме стандартната планка за монтаж към шасито, но проблема беше че забава от 2 дена в сервиза това щеше да ми струва поне още 200-300 лв.
След монтажа се оказа че бронята идва малко по широка и .. доста крива. (извинявай Яворе).. след известно натискане с крика оттук оттам.. я изправихме.. напаснахме, но остана да измислим как да я свием така че да се прибере по калниците
Прорязахме бронята и ръбовете с ракета с диск за рязане 1.6 мм за да бъдат по финни прорезите. След това втори прорез на триъгълник с размер около 5-6 мм, натиснахме я с крика на вътре и я заварихмепри което бронята се прибра по силуета на колата , пасна по калника. прибра се на вътре с около 3 см, което доведе до това, че няма да има нужда да изрязваме ламарина и да я наваряме за да скрием процепа които се образува под лайсните под фаровете. Този процжеп ще бъде запълнен с гумено оплътнение от врата на Жигула, което няма да позвали там да се пълни с кал.
На следващата снимка се виждат подложките, как е захваната бронята за шасито и как е монтирана куката за дърпане. болтовете на куката са 10 мм и предполагахме че нама да остискат на дърпане, но .. за моя радост остискаха при дърпане по кален баир от друг джип на бавни с мръсна газ и голямо лашкане по дупките (когато ме изкарат от единия сервиз).
Ами то ва е по монтажа на бронята..
Тези дни следва шкуркане на раждата по шасито, грунд, боядисване с черно, опроводяване подготовка на двигателя.. и.. да го запаля..
Монтаж на управлението на лебедката, ключ маса , свързване към ел инсталацията.. и.. дано всичко е наред..
Подготовка за боядисване, боядисване, накачане.. на всичко останало, регистрация. Първи сериозен тест драйв.
Повече снимки и детайли по хронология можете да видите на този адрес: http://212.116.134.120/pictures/My%20Discovery/
Пожелайте ми успех. Ще имам нужда.
Декември' 2007 си купих от Италия ударен Диско 2'99 TD5
След голямо сечене и рязане на ламарини я докарах до състояние идобно за изпъване на смачканите ламрини и шаси.
След дълго и продължително търсене успях да се сдобия с всички нужни тенекии с изключение на бронята.
Планувах, слагането на лебедка, но исках да запазя оригиналната броня, за да мога да запазя оригиналния фронт ъгъла на атака..
В крайна сметка, Явор ми предложи броня която след преработка може да пасне и на Диско 2.
Ето след голямото рязане, и нагласяне как изглежда бронята монтирана на колата.
Обърнете внимание на тази снимка как бронята стърчи извън колата. Тук не е рязана и не е прибирана навътре. На по долните снимки се вижда как изглежда прибрана. (доста по добра визия дава и запазва линията на автомобила).
При монтажа на боронята към шасито се наложи да се сложат подложки над шасито от (3х4мм)12 мм и (2х6) 12 мм от вътрешната страна. След малко сметки решихме да отрежем тръъгълника (вижда се на снимката) вътре слошихме планка с заварени 2 гайки монтирахме планките от вън и ги заварихме за бронята. След това я свалихме отново и дозаварихме планките и от вътрешната страна..
По наши сметки бронята така ще издържи и на опън и на натиск. Има голяма вероятност при челен удар, щетите по шасито да будат доста сериозни, но за да може да се ползваме лебедката.. нямахме друг избор.
имаше предложение да ползваме стандартната планка за монтаж към шасито, но проблема беше че забава от 2 дена в сервиза това щеше да ми струва поне още 200-300 лв.
След монтажа се оказа че бронята идва малко по широка и .. доста крива. (извинявай Яворе).. след известно натискане с крика оттук оттам.. я изправихме.. напаснахме, но остана да измислим как да я свием така че да се прибере по калниците
Прорязахме бронята и ръбовете с ракета с диск за рязане 1.6 мм за да бъдат по финни прорезите. След това втори прорез на триъгълник с размер около 5-6 мм, натиснахме я с крика на вътре и я заварихмепри което бронята се прибра по силуета на колата , пасна по калника. прибра се на вътре с около 3 см, което доведе до това, че няма да има нужда да изрязваме ламарина и да я наваряме за да скрием процепа които се образува под лайсните под фаровете. Този процжеп ще бъде запълнен с гумено оплътнение от врата на Жигула, което няма да позвали там да се пълни с кал.
На следващата снимка се виждат подложките, как е захваната бронята за шасито и как е монтирана куката за дърпане. болтовете на куката са 10 мм и предполагахме че нама да остискат на дърпане, но .. за моя радост остискаха при дърпане по кален баир от друг джип на бавни с мръсна газ и голямо лашкане по дупките (когато ме изкарат от единия сервиз).
Ами то ва е по монтажа на бронята..
Тези дни следва шкуркане на раждата по шасито, грунд, боядисване с черно, опроводяване подготовка на двигателя.. и.. да го запаля..
Монтаж на управлението на лебедката, ключ маса , свързване към ел инсталацията.. и.. дано всичко е наред..
Подготовка за боядисване, боядисване, накачане.. на всичко останало, регистрация. Първи сериозен тест драйв.
Повече снимки и детайли по хронология можете да видите на този адрес: http://212.116.134.120/pictures/My%20Discovery/
Пожелайте ми успех. Ще имам нужда.
така, че това не би трябвало да притеснява.
и никога не съм твърдя, че броните са перфектни всеки може да прецени дали да даде 800 лева за тази или 3000 за маркова.
Коментар