Въздушно окачване на Land Rover Discovery 2 - проблем...

[Деян Стоев]

До: Въздушно окачване на Диско - проблем...

- Слагайте пружините! Някой се изкряска.

Ето го кита, http://www.toddcosuspensions.com/192diiiserec.html
Със собственика вече си говорихме по телефона и си пращахме мейли, май засега оставям въздушното с ето този 2" лифт.

Land Rover Discovery II SLS 2" Suspension Lift Kit
Ако някой се навие, може да се комбинираме. Плащаме през и-бей, човека написа, че срещу $25 може да прати 2 пълни 2" lift kits ( без болтове и гайки) или 1 пълен 2" kit и 2 пълни 1" kit.

[Lazar]

До: Въздушно окачване на Диско - проблем...

Ей тук е описана замяната на възглавниците с пружини. Хубава статийка с цветни снимки.

[damyan_rm]

До: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

да взема и аз да се разпиша в темата със същия проблем (един вид - да се преброим)

симптомите:
- караш си и току клекне (при мен наляво - направо си опира долу и почва да друса като каруца - амортесьорите не държат изобщо)
- след известна почивка - 15-20 мин. - си вдига нормално, ако пък я вдигна до горе - може и с дни да си стои там (не съм я държал, но поне за 12 часа няма разлика в нивото - поне на око)
- сега, когато е вдигната на 'нормално' може да мина средно между 3 и 30км. преди да откаже съвсем и да легне (уморена) пак - зависи май от броя и честотата на дупките :-).

- игарах си да откачвам релета и бушони с надеждата да изключа клапаните - оказа се (след четене на ремонтното ръководство тази сутрин) че така мога само да изключа компресора - въздушните клапани си се управляват от ECU-то (което е общо за ABS и SLS) и работата му не зависи от това дали си на контакт или не.

най-вероятно за компресора има накаква защита от претоварване - примерно ако работи над X минути - да се изключва за известно време (периода от 15-20мин споменат по-горе).

мисля първо да почистя куплунга на сензора за нивото - щото е най лесно, после, да сваля възглавницата, да я надуя и да гледам за утечки - преди седмица като мазах със сапунена вода нищо не показа ама явно проблем има

ако нищо не излезе при тестовете - ще я водя да я гледат на стенд (когато се вредя де) - ще ви информирам от време на време как върви диагностиката

преди да ми клекне така - падаше само когато е паркирана (примерно след 15 мин и вече е долу, но това беше съвсем спорадично и то, само ако не е на равно или пък половината е на тротоара - това по веднъж на 10 пракирания примерно - но никога досега в движение, а и никога не е падала ако е вдигната горе ...

[damyan_rm]

До: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

така ... какво е развитието при мен ... смених лявата възглавница (малко е играчка/пъзeл но ми отне само ~30min) резултата е съвсем положителен ... покарах доста след смяната: ~26km из София и оковръсното - никакви следи от симптомите - поне 10-12 пъти спирах и паркирах - но онова 'бжжжъткане' изобщо вече не се чува ... мисля че проблема е отстранен ... като сменя утре и другата мога подробно да обясня как става - новите възглавници са с малко по-различно свързване към въздуха от компресора (в смисъл на по-лесно - без гайката - само пъхаш края на маркуча в по-специално направен отвор на възглавницата)

като разгледах по-подробно старата забелязах едни напречни пукнатини във вътрешния слой на възглавницата и то точно на долната сгъвка, където възглавницата се подпъхва навътре - и вече имам теория която да обясни защо се държи така странно колата и кляка когато и скимне в нормално положение, а пък стои вдигната >72ч. без промяна на нивото - толкоз време ми вися пред блока когато долната помпа на съединителя отказа съвсем.

Та за теза пукнатинки - когато колата минава през неравности и прикляка - те се преместват от вътрешната страна на сгъвката и от усилието се разтягат (отварят се) и съответно, изпускат. Обратно - когато е вдигната (оффроуд режим) те се намират от външната страна на възгланицата и от тежеста на колата и вътрешното налягане се затварят/притискат и си държат.

Та както си кара човек и възглавниците му изпускат така, компресора постоянно или поне твърде често, почва да работи за да компенсира загубите - след известно време някаква защита се активира и го спира - след което колата постепенно се смъква до тампоните. като мине известно време - защитата на компресора пада и той напомпва възглавниците отново ...

това обяснава повечето от симптомите споменати в темата ... дори и подобрението след калибрация на окачването - ако просто са говдигнали с 1см - пукнатинките ще са вече отвън и ефекта ще е маскиран - до следващия път или 3-4месеца по - късно когато и останалата част от гумата ,при новата сгъвка, се нацепи...

то малко дълго стана - извинете за което - просто много се изкефих след смяната и изчезването на проблема при мен

[sea_eagle]

До: Въздушно окачване на Диско 2 - запитване...

Здравейте,

имам следната питанка. Смених възглавниците с пружини, че едната се спука преди време. Намерението ми е да сваля и компресора, но се притеснявам да не би да е обвързан към разни други системи и после да даде някакви грешки. Бушона за повдигането е изключен.

[mkenzie]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Здравейте имам проблем въздушното на Диското не стига ток до компресора, когато му пусна ток от друго захранване компресора работи но колата не се повдига, моля помагайте.

[mkenzie]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Стигна се до тук след смяна на височинен датчик.

[damyan_rm]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Ами освен компресора има и клапани (мисля три) по един за всяка възглавница както и един за изпускане - т.е дори и да работи компресора, клапаните трябва да са отворени към възглавниците за да се напомпат от него ...

След смяна на датчик трябва да се калибрира окачаването (т.е. да се запаметят новите стойности от датчиците за да знае ЕКУ-то кое е "нормално") ... търсете някой с диагностика дето може да калибрира ...

Опитайте да повдигнете задницата за теглича - понякога помага да се "събуди" системата (може да не ще да се вклщчи защото данните от датчиците са твърде далеч от очакваните) - сигурно знаете де, но въздушното работи САМО на затворени врати, т.е. ако има отворена врата, няма да се пусне компресора ...


успех

[shaterhand]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Калибрацията е с цел нагласяване на двете страни да са равни.
Сигурен ли си, че новия датчик работи? Пробвай да я "надуеш" в extended mode.

[mkenzie]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Благодаря за съветите ще пробвам с повдигане на задницата с крик, дано се получи. Ако знаете човек във Варненска област, който да прави диагностика, моля дайте координати. Благодаря.

[mkenzie]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Датчика го поръчах от Падок по сериен номер би трябвало да работи. Как да я надуя в extended mode.

[damyan_rm]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

калибрацията е с цел нагласяване на двете страни да са равни.
сигурен ли си, че новия датчик работи? пробвай да я "надуеш" в extended mode.

Така е, но в същност просто се запаметяват новите стойности от 2-та височинни датчика. За "extended mode" - сигурно имаш в предвид "offroad" дето се пуска с натискане на бутона на таблото. "Extended" се включва автоматично ако колелата пробоксуват и няма движение - тогава системата донапомпва за да вдигне с още 2-3 см - ако си заседнал на бабуна примерно - да помогне малко - включването му е съпроводено със звукова сигнализация и премигване на индикатора на таблото ...

[Анастас Анастасов (rova)]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Има бутон с нарисуван автомобила и стрелка нагоре. Отдясно на волана на панела,до аварийните. Там е и бутона за контрола на спускането.Поздрави.

[Анастас Анастасов (rova)]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Привет Дамяне,едновременно

[mkenzie]

От: Въздушно окачване на Диско 2 - проблем...

Така е, но в същност просто се запаметяват новите стойности от 2-та височинни датчика.

Просто означава ли че не трябва да се закача на комп.