CRF mania (само за пристрастени)

[sabin]

на едната снимка се вижда и много интересен уред за температурата директно вързан за цилиндъра

Лепящ се механичен ретмометар. Аз имам термо лепенки по 10лв. от 80 до 120 градуса. Перфектни са за воднярките. За въздухарките не стават, защото те често са на повече от 120 градуса или може ама лепенката не трябва да е на главата!

[mitkov]

най ме кефи тва болтче как са го рапробили че и тръбичка са му мушнали
болтчето дето държи резервоала в горния край става въпрос

[mitkov]

ето снимката че да не обяснявам с думи

[sabin]

На новите моторетки това болтче е 6мм а това ми изглежда на 8мм, може и снимката да лъже...

[mitkov]

а снимано е отблизо и затова изглежда голямо иначе мисля че си е 6мм

[Петър Манолев]

А бе предницата на тез' CRF-ки не са ли с Туин Чеймбър

[Жоро Хаджиев]

а снимано е отблизо и затова изглежда голямо иначе мисля че си е 6мм

Дори е 5мм , но може да се разпробие и направи и 8мм, тъй като втулката е голяма.
Sorry, сбърках го с това дето се закача седалката, но то е на резевоара. Всъщност и това може да се разпробие, ама ще влязат стружки.

[sabin]

А бе предницата на тез' CRF-ки не са ли с Туин Чеймбър

от край време е, азщо мислиш че не е?

[Петър Манолев]

Мисля, че те първи ги бяха направили Един (да не казвам какъв) ми каза, че те били с лоши предници И аз като младо и наивно повярвах

Събине, ти си разбирач по Ямахите! Все съм се чудил защо от 2005 нагоре моделите са с такива предници

[sabin]

Един от сериозните плюсове на ЦРФ-а е по доброто окачване от ямахите. Ямаха както винаги със закъснение направика туин чамбър на YZ-та след 2004 и WR след 2005. Про-тата казват че предницата на ямаха е много подобрена, но все още хондата била с по добра предница. Ямаха наричат предницата си по друг начин поради разни там запазени марки...

[Петър Манолев]

Събине тука идват няколко въпроса за по-горните материали, които си постнал:

1. Тия чуда в рамката - няма ли опасност някак да прецакаш рамката...особено с толкова много дупки...четох някъде, че пичовете в щатите сменяли рамката на всеки сезон

2. Тия тръбички, кранчета самоделки ли са или са в кит?На каква цена ?

3. Можеш ли да си направиш всичко това? Или трябва човек да търси майстор

[Петър Манолев]

"The Honda CRF250R is the ultimate 250cc, four-stroke, motocross bike. And for 2005, our engineers upgraded it everywhere, increasing power and suspension — while making it even lighter! "

General information
Model: Honda CRF 250 R
Year: 2005
Category: Cross / motocross
Rating: 74.2 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 249.00 ccm (15.19 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Compression: 12.5:1
Bore x stroke: 78.0 x 52.2 mm (3.1 x 2.1 inches)
Fuel system: Carburettor. Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Cooling system: Liquid
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
Ignition: CD with electronic advance
Physical measures
Dry weight: 92.5 kg (204.0 pounds)
Seat height: 965 mm (38.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,478 mm (58.2 inches)
Ground clearance: 361 mm (14.2 inches)
Chassis and dimensions
Rake (fork angle): 27.5°
Trail: 123 mm (4.8 inches)
Front suspension: 47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound- and 16-position compression-damping adjustability
Front suspension travel: 315 mm (12.4 inches)
Rear suspension: Pro-Link Showa single shock with spring-preload, 17-position rebound-damping adjustability, and compression-damping adjustment separated into low speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns
Rear suspension travel: 315 mm (12.4 inches)
Front tyre dimensions: 80/70-21
Rear tyre dimensions: 100/90-19
Front brakes: Single disc. 2-piston calipers
Front brakes diameter: 240 mm (9.4 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 240 mm (9.4 inches)
Speed and acceleration
Other specifications
Fuel capacity: 7.57 litres (2.00 gallons)
Color options: Red
Comments: Model ID: CRF250R

Само заради това - "Dry weight: 92.5 kg (204.0 pounds)" бих предпочел това пред ендурото! 43 коня, 92 кила...Добре е, нали?

[sabin]

Събине тука идват няколко въпроса за по-горните материали, които си постнал:

1. Тия чуда в рамката - няма ли опасност някак да прецакаш рамката...особено с толкова много дупки...четох някъде, че пичовете в щатите сменяли рамката на всеки сезон

2. Тия тръбички, кранчета самоделки ли са или са в кит?На каква цена ?

3. Можеш ли да си направиш всичко това? Или трябва човек да търси майстор

Мога да направя почети всичко но незнам дали можете да си го позволите...

[mitkov]

ммм дааа
и си има и двуцевка и стреля ...лошо


горе ръцете

[sabin]

Много е яко това с 2-та ауспука! Докато не решиш да си купиш 2 акраповича