Работна температура

[sparkybg]

От: Работна температура

...понякога при 60-70км/ч и леко изкачване 5-та предавка и идва голяма...

Понякога при леко изкачване и 60-70км/ч и теранотмо ми с чипосан 3.0 дизел (нещо като 170к.с.) иска 4-та предавка.

От наблюденията ми много честа практика е да се кара на по-ниска предавка от нужната, и от това пуши. Сакън да не вдигне над 2500 оборота. Да, ама такъв дизел при ниски обороти е умрял кон и освен да направи кълбе дим отзад като го настъпиш, друго не му остава. От тоя мотор не очаквай чудеса, а под 2000-2200 оборта е буквално умрял кон. Ако искаш динамика ти трябват обороти и плавно натискане, за да не попадаш в турбо дупката.

За стрелката - естествено че ще играе. Ама при теб винаги е над средата. На мицубиши не съм се заглеждал, но на всичките дизелови нисани които съм карал, стрелката стои под средата, понякога доста. А при продължително натоварване може и да се вдигне с 6-7мм над средата (говоря за примерно 3000 оборота, климатик, жега и газ до ламарината). Това на съвсем редовен мотор.

[Паджеровод]

От: Работна температура

Определено си решил да потрошиш Паджерото. Това на таблото не уред, а указател. Намери уред както ти казаха и се сдобий с цифрова стойност на темпетатурата в градуси, а не в милиметри отгоре и отдолу Не пипай охладителната система преди да си оправиш горивната. 15 години карах Паджеро с перфектна горивна система и пушек не съм видял, и съответно никога не успях да го загрея както трябва, камоли да го прегрея.

[Asen Kushlev]

От: Работна температура

да си оправиш горивната. 15 години карах Паджеро с перфектна горивна система и пушек не съм видял, и съответно никога не успях да го загрея както трябва, камоли да го прегрея.

Абе тая работа никак не е лесна. След три опита вече ми писна и си го карам пушещо. И при мен пуши на ниски обороти при потеглене и ускорение. Така ще си мре.

[bullet_pk]

От: Работна температура

Намери някой електричар, най-вероятно има мултицет със сонда за температура. С инфрареда не се знае къде ще "стреляш" и какво ще премериш, освен ако не е от скъпите, но едва ли. Аз си купих такъв мултицет за 35 лв., има сонда за температура. След 5 мерения на напрежение за зареждането, и някое на температура си го избил.

Най-добре един термометър с датчик, забоден в някой маркуч и постоянно следене на температурата в реално време. Като на Янко:



На стрелката от от таблото не можеш да и имаш никаква вяра.

[Asen Kushlev]

От: Работна температура

Това е най-добрият вариант за постоянно, но Янко и изкарва душата на тая КИЯ. Ако е за нормална експлоатация става и с щатния уред, стига да работи и показва вярно. Затова трябва да се разбере каква е реалната температура и тогава да се търси решение. Като купих моето не ми работеше оборотомера, взех табло от моргата и прехвърлих само уреда(взех от английско), в сервиза ми казаха да си пазя донора, че следващото нещо даващо фира по тия табла, са уреда за горивото и температурата.

[faster]

От: Работна температура

Е стига бе,чак па никаква!Това не са старите шкоди и москвичи,ако има грешка в стрелката на таблото е 2-3градуса в плюс или минус ,но не повече!Обикновено термостатите дават проблем.При мойта има.два термостата за мотора единия е 85 -90градуса ,другия е 90-95 ,карам с първия ,пробвал съм и втория вариант,но не е добре.3наче и в монтьорската практика и в шшфьорската съм имал случаи да сменявам нов за некоректна работа,обикновено съм нацелвал втория път,нормално работещи!

[sapuna]

От: Работна температура

И при мен пуши на ниски обороти при потеглене и ускорение. Така ще си мре.

Докато си щракахме днес за температура и пушилки ,се сетих че на тази кола не съм сипвал добавка в горивото.Сложих 20л нафта и половин шишенце Redex DIESEL TREATNENT ,минах обичайните 60км и пушилката почти изчезна.Забелязвам обаче по-високи обороти на празен ход ,бяха около 900 сега заковаха на 1000.

[Asen Kushlev]

От: Работна температура

Докато си щракахме днес за температура и пушилки ,се сетих че на тази кола не съм сипвал добавка в горивото.Сложих 20л нафта и половин шишенце Redex DIESEL TREATNENT ,минах обичайните 60км и пушилката почти изчезна.Забелязвам обаче по-високи обороти на празен ход ,бяха около 900 сега заковаха на 1000.

Това е заради добавката, пак ще пропуши. Аз правих и помпа и дюзи. Поне паленето и ниските обороти зимата оправих. Сега смених и ауспусите и поне не дрънка толкова много.

[stankos]

От: Работна температура

Защо не сложите газова уредба? Хем ще върви повече, хем няма и да пуши , но трябва по-внимателно боравене с десния крак !

[Asen Kushlev]

От: Работна температура

Защо не сложите газова уредба? Хем ще върви повече, хем няма и да пуши , но трябва по-внимателно боравене с десния крак !

Аз лично съм се замислял по въпроса. Спират ме две неща. На година джипа минава по-малко от 5000 км., ако го карах всеки ден щеше да ме дразни повече. Другото е, че моят е къс и една бутилка в багажника ще ми пречи, а това е и основното ползване на джипа - прекарване на мръсни и обемисти неща, абе работна кола, дърпане на ремарке и т.н. За возене си имам кола, даже две засега. Друг евентуален проблем е поставянето на газ, тук едва ли ще намеря кой, то на бензинови коли няма кой да сложи, какво остава за дизел. Аз затова и не харесвам дизелите, но така се получи, че вмомента и двете ми коли са дизел. Основната е евро 6 и още не ме дразни толкова, засега.

[stankos]

От: Работна температура

Чул съм, че във Велико Търново има добри газаджии. Няма да ти е необходима бутилка по-голяма от 20 литра, която според мен ще се събере и отдолу. Не съм ползвал газ на дизел. а само съм чел тук във форума и из нет-а. Предимно положителни отзиви.

[Asen Kushlev]

От: Работна температура

Чул съм, че във Велико Търново има добри газаджии. Няма да ти е необходима бутилка по-голяма от 20 литра, която според мен ще се събере и отдолу. Не съм ползвал газ на дизел. а само съм чел тук във форума и из нет-а. Предимно положителни отзиви.

Абе и там са едни специалисти...Иначе на 124-ката там я монтирах, но този който я слага трябва да го преследвам поне месец и а днес, а утре...не ми се занимава. 20 л. бутилка пак ми е голяма за багажника, най-вече при свалени седалки ще ми пречи. Абе така ще си мре, сега смених амортисьори и ауспуси, облужен си е и така да изкара още 2-3 години, после ще го мисля. Иначе колега тук от Стара Загора сложи на Терано газ, но скоро не съм го виждал да влиза във форума.

[svjokera]

От: Работна температура

Глава,глава и пак глава ако не сега ,много много скоро ,кратко но за сметка потвърдено от дългия ми горчив опит с тези джипове!!!

[sapuna]

От: Работна температура

Имах съмнения за гарнитура или глава и аз ,но все още не съм готов да разглобявам.Дойде ли и времето ,тогава.Има още доста неща ,които трябва да се проверят и за които все не остава време.
Към момента имам следните впечатления - от няколко дни прекарвам по 65-70 куб.см дърва с колата на 30км.Кляка задницата ,вдига муцуната ,вози меко и си иска повечко зоб.Прави ми впечатление ,че там където позагрява на 5-та с 90км/ч ,рязко сваля температурата при 4-та и около 80км/ч.Настъпвам ли ,стрелката кове на средата.Гъделичкам ли ,е като на снимката в първи пост.
Друго ,вдигна оборотите.При палене са около 800/850 ,загрее ли 1000.Това ,което ми направи впечатление е че ,при някаква допълнителна консумация/парно ,ел.стъкла/ оборотите леко падат.В случая лявото ми стъкло при вдигане се изкривява леко в средно положение ,затяга и иска да го понаместя във водача.Точно в този момент се усеща едно затормозавяне и оборотите леко падат.Какви за нормалните обороти в работен режим за модела и къде да търся причината ,ако е фрапиращо?
Онагледявам:

[sapuna]

Сагата приключи с подмяна на температурния датчик.Стрелката закова на 2мм под средата и не помръдва при никакви обстоятелства!