Tweet
Здравейте съфорумници, имам малка ситуация с дебитомера и бих се радвал на съвети.
Колата е Great wall Hover 2.5 tci - мотора реално е на исузу.
Всичко започна преди около 2 месеца, колата си вървеше идеално, но беше заминал климатика - отидох на сервиз, оказаха се уплътнения на компресора, оправиха го.
След оправянето на климатика колата се усещаше доста по немощна, но го отдавах на климатика и летните жеги - да, ама не.
Даваш газ, до около 2300-2500 оборота, след това не може, просто няма сила. На баирите е голямо приключение. Преди тази случка колата повече от 2200 оборота почти не е виждала, само ако някъде много се закучи положението, иначе сила бол.
Имам OBD II четец, не изкарвам никакви грешки, само за EGR, но тя излиза тъй като съм го затворил механично.
Заведох я на сервиз, но поради екзотиката на автомобила човека каза, че почти нищо не може да й разчете, но мисли че е дебитомер. Така да е - поръчах дебитомер от Китай ( оригинален е зда моя автомобил
) дойде миналата седмица.
Сложих новия дебитомер и колата си тръгна както си му е реда, има мощност, ускорява повече от добре, даже и гуми върти. До вчера, когато я измих на автомивката и след това - гробница.
Закачам OBD II адапторчето - P0104 и P1102 - и двете грешки са свързани някак си с дебитомера, но P0104 подсказва за окъсяване някъде по веригата.
Отварям капака - при мен е много много проста система. Въздушните тръби са непокътнати. Кабел има само един който влиза в дебитомера и от тук идва чуденето при мен - една жица влиза в компресора на климатика, нямам идея какво прави там и дали това не е свързано по някакъв начин със свалянето на компресора при ремонта му?
Приемам съвети всякакви, включително и на координати на майстор който би могъл да помогне.
Поздрави,
Венци
Колата е Great wall Hover 2.5 tci - мотора реално е на исузу.
Всичко започна преди около 2 месеца, колата си вървеше идеално, но беше заминал климатика - отидох на сервиз, оказаха се уплътнения на компресора, оправиха го.
След оправянето на климатика колата се усещаше доста по немощна, но го отдавах на климатика и летните жеги - да, ама не.
Даваш газ, до около 2300-2500 оборота, след това не може, просто няма сила. На баирите е голямо приключение. Преди тази случка колата повече от 2200 оборота почти не е виждала, само ако някъде много се закучи положението, иначе сила бол.
Имам OBD II четец, не изкарвам никакви грешки, само за EGR, но тя излиза тъй като съм го затворил механично.
Заведох я на сервиз, но поради екзотиката на автомобила човека каза, че почти нищо не може да й разчете, но мисли че е дебитомер. Така да е - поръчах дебитомер от Китай ( оригинален е зда моя автомобил
) дойде миналата седмица. Сложих новия дебитомер и колата си тръгна както си му е реда, има мощност, ускорява повече от добре, даже и гуми върти. До вчера, когато я измих на автомивката и след това - гробница.
Закачам OBD II адапторчето - P0104 и P1102 - и двете грешки са свързани някак си с дебитомера, но P0104 подсказва за окъсяване някъде по веригата.
Отварям капака - при мен е много много проста система. Въздушните тръби са непокътнати. Кабел има само един който влиза в дебитомера и от тук идва чуденето при мен - една жица влиза в компресора на климатика, нямам идея какво прави там и дали това не е свързано по някакъв начин със свалянето на компресора при ремонта му?
Приемам съвети всякакви, включително и на координати на майстор който би могъл да помогне.
Поздрави,
Венци
Коментар