нива- частен случай

[Джоу (x3mrjoe)]

От: нива- частен случай

Всичко което върти двигателят му качва енергийният разход.
На двигател под 2.0 като му запалиш фаровете и му пада празният ход (дето някъде му викат "тихи" ).
На малък двигател по-големият алтернатор, особено ако има и включени консуматори, го спира яко, което се компенсира с настъпване, което е ясно до какво води.
Ако има климатик също е ясно кво се случва.
Ако двигателят е поне 2.5-3.0D, или от 3.0 нагоре бензин, тия работи не се усещат, но пък и който кара такива двигатели разхода не би трябвало да го интересува.

P.S. Ники Златков, преди да почне да се състезава, беше форлойфер с една зелена Жигула, която ползваше и за високопланинско, та по отсечките изключваше алтернатора и караше само на акумулатор.
Това беше 2-3г преди Спарки да почне да посещава редовно института в чиито гараж баща му беше монтьор, а Ники гравитираше около него.
Сега Ники е стопанин там.

[sparkybg]

От: нива- частен случай

Усилвателя дърпа, когато консумира, а консумира, когато е натоварен, а е натоварен, когато например се върти волан на място. По време на движение консумира едно голямо нищо.

[petkov_bb]

От: нива- частен случай

Колко точно са тия "финикийки"?
Питам за да знам, а и за да е ясно има ли смисъл да се споменава.

Приемам ,че не питате сериозно,защото и дебата е в хумористичен формат.
-Та колко са "финикийките" от смъкнат кардан (при старата Панда около 0.5 л. на 100 км.,при Пасат G60 близо 1л. - след демонтаж на кардан и полуоски) и от хидравликата не е толкова интересно (хидравлична помпа или генератор "спират" прицепи,а две помпи НШ 50- гасят Болгар) и който си пуска брада трябва да си мисли и за гребенчето!
Вероятно за 1 000 000 км., ще се "спести" колкото една средна пенсийка!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: нива- частен случай

Усилвателя дърпа, когато консумира, а консумира, когато е натоварен, а е натоварен, когато например се върти волан на място. По време на движение консумира едно голямо нищо.

Е, то е ясно, но пусналият темата явно има някакви притеснения в перспектива, щото обикновено хората гледат как да си сложат хидравлика на волана и на НИВА, и на УАЗ, а където може и климатик на други марки.

Общо взето мързелът и лигавщините дърпат еволюцията напред, щото другото е връщане към мотиката.

[cecoa1]

От: нива- частен случай

Аха, ясно - https://m.offnews.bg/news/Obshtestvo...va_704650.html
За мъже е към 400лв средната пенсия в момента. Няма и 200 литра нафта/бензин, за милион километра. Което прави нещо като под 0,02 литра на сто километра. Това как може обективно да се измери, та камо ли да се споменава към тема за разход, нямам никаква идея.

[sek.1]

От: нива- частен случай

Нивите се водеха на отчет до 1999.
Личен спомен.

Личните леки автомобили военните ги отписаха някъде още 1990 - 91 година . По това време имах Волга ГАЗ 24 и малко по късно Нива и УАЗ 469 . Хидравлика на Нива от по новата Нива се слага без особени драми . Реже се малко ламарина където хидравличната кутия влиза в купето . На моята я сложих преди 3 - 4 години . Съвсем друг автомобил стана кара се с лекота а преди беше малко мъка

[гоше]

От: нива- частен случай

Да вземем да затворим темата. Както писах в самото начало, не съм разбирач и споделеното от вас ми помогна да се ориентирам в материята. За което сърдечно благодаря. Споменах, че ставаше дума за съвсем частен случай без цедене на гориво. Не споменах подробности, защото щяха само да разводнят темата.
Само един нюанс за хидравликата на волана, ако позволите. Карах доста време Citroen ZH само с кормилна рейка, ами нямах никакви проблеми с кормуването. А един познат, "камък да стисне, вода ще пусне" като го покара малко - ауу, това нещо много трудно се управлява. Не съм супермен, но не съм и тюфлек .
Още един път благодарности за всички, писали в темата!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: нива- частен случай

... дааа, всъщност не беше лошо да си споменеш експириънса, както и да споделиш какво караш в момента, та да ти разберем мотивацията за темата.

[Scrapheap]

От: нива- частен случай

Отдавна не е имало по-глупава тема.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: нива- частен случай

Отдавна не е имало по-глупава тема.

Еее, ти я затворИ !

[Ясен]

От: нива- частен случай

Тук сте в грешка,
-хидравликата си взема киловатчета от двигателя,за разлика от "сервото",а "киловатчетата са си финикийки...........

А сервото, откъде взема енергия за да ти помага да натискаш педала? Пък и тежи, возиш 2-3 килограма допълнително в колата.

[petkov_bb]

От: нива- частен случай

А сервото, откъде взема енергия за да ти помага да натискаш педала? Пък и тежи, возиш 2-3 килограма допълнително в колата.

Добре,ел.усилвателя си дърпа някакви "киловатчета" за да направи едни 60-70 ат.,вакуум помпата при дизелаците е пренебрежима като консумация,а при бензиновите вакуума си е е на аванта след дросела.

[sparkybg]

От: нива- частен случай

...а при бензиновите вакуума си е е на аванта...

Не е. Изконсумирана е енергия за да се "произведе".

И при ел.усилвателя далеч не са киловатчета. В двигателния отсек извън насъщните потребности на двигателя, киловати харчат 2 неща - суперчарджър и климатик, или поне в момента не се сещам за друго.

[petkov_bb]

От: нива- частен случай

Не е. Изконсумирана е енергия за да се "произведе".

И при ел.усилвателя далеч не са киловатчета. В двигателния отсек извън насъщните потребности на двигателя, киловати харчат 2 неща - суперчарджър и климатик, или поне в момента не се сещам за друго.

Вече си лафим, ей тъй за спорта.
За "киловатчетата" говорех не буквално ,а в преносен смисъл -като някаква нищожна консумация (за това сложих кавичките).
Що се отнася до енергията за вакуума (затворена дроселова клапа) получен при работа на празен ход или двигател в спирачен режим-просто нямам коментар.

[sparkybg]

От: нива- частен случай

Що се отнася до енергията за вакуума (затворена дроселова клапа)...

Двигателя като не се върти, има ли вакуум зад затворената дроселова клапа? За да се върти двигателя харчи ли се енергия?