купих фрилендър 1 тд4 и........

[daniench]

купих фрилендър 1 тд4 и в началото бе радостта, после почнаха и мъките.
Колата е 2003 година без кардани (така я купили) и вискомуфа .
сега за проблемите - първо 4 изгорели свещи , смених ги ,четох по форумите за проблеми при вадене но моите излязоха без проблем ,новите ги стягах с динамометричен ключ
следва продължение ............

[daniench]

От: купих фрилендър 1 тд4 и........

продължение - на другия ден паля , загасна и светна чека .викам си е какво пак на мен ми се случи ...
на работа с едни колеги решаваме да погледнем мотора и какво да видя -забравил съм да сложа един маркуч
на турбото
слагам го , стягам скобата ,паля ,викам ура ,чека загасна мотора се форсира
до тук добре , обаче разхода ми се вижда скъп и решавам да сложа биодизел(в книжката пише да не се слага биодизел....)
следва продължение

[nissan_1978]

От: купих фрилендър 1 тд4 и........

Тия ровери да не бяха с мотор М47D20 на бмв 318д е46? Ако е с такъв найстина по добре не карай на био дизел.

[daniench]

От: купих фрилендър 1 тд4 и........

продължение -една сутрин ставам рано ,сънен паля и давам на заден бавно и бум в едно дърво .
дървото го ударих с резервната гума , обаче счупих задния прозорец . намерих стъкло втора ръка за 50 лв и почнах да се мъча да го монтирам .
както и да се мъчих не влиза стъклото , оказа се че съм изкривил и вратата , намерих в същия цвят за 60 лв (поне частите са евтини)
прехвърлих всичко от старата врата на новата и освен осветлението на задния номер всичко работи .
обаче почна по малко да губи мощност,а бе не вървеше както преди .
Докато един ден запали , минах 20 метра и угасна и няма палене . взех една диагностика от един приятел , прочетох грешките които беше записал :или няма гориво -запушен горивен филтър или заседнал клапан за високо налягане .
викам си то от биодизела се е запушил горивния филтър ,купих един горивен филтър , почнах да чета по форума къде се намира - намерих го ама мъка , сваля се задна дясна гума и на опипване ......добре че е на бързи връзки да го сваля да работя на спокойствие .
фитъра не беше запушен , почнах да чета по форума за подобни проблеми....питах приятели монтьори .....нъц
пробвах да сваля клапана за високо налягане , изпуснах 3 бита и един торкс и се отказах .
отидох на море за една седмица с децата .
следва продължение....

[charger]

От: купих фрилендър 1 тд4 и........

Не го разбирам тоя мазохизъм...Пише да не се слага биодизел,слагаш...Защо не си вземеш велосипед?

[nissan_1978]

От: купих фрилендър 1 тд4 и........

Чакаме продължението с нетърпение

[daniench]

От: купих фрилендър 1 тд4 и........

здравейте пак , върнах се от морето и почнах да търся майстор ,намерих един , на приказки изглеждаше свестен , обвини ме че съм карал с биодизел ....
аз пък обещах ,че повече така няма да правя и с една пътна помощ му оставих колата .
поне излезе свестен и не гледаше как да ме набута , източи биодизела,
на дъното на тубата имаше черни пачета боклуци с размери 2х3 мм .
замислих се за допънителен филтър в коша на двигателя .
Аз му занесох малко чиста нафта , той взел още малко , аз исках да купя регулатор за налягане , той намери работещ от колега (спестих едни 180 лв с отсъпката) обаче проблема с липса на налягане си остана и почнаха едни съмнения за помпата .
а помпата се сваля трудно, трябва да си го правил за да знаеш как става .чесно да ви кажа може да има и по не ремонтопригодна кола от фрилендър , аз не не зная .Всичко е навряно на кучето у аспуха .... Това ми е първия дизел и много да внимава че може да ми е последния!
Тръгвам по други майстори , намирам един млад и нахакан , всичко знае и разбира , в сервиза беше пълно с коли.
Майстора е с препоръка , на един приятел братовчед , обаче като почна да ми обяснява как ще ми прати помпата в Ямбол , дюзите в стара загора , по 300 лв на дюза , по нам колко си лв на помпата...........
питам първия майстор за съвет -каза ми да отида в сервиз където имат стенд за помпи и дюзи .
отивам в един такъв ,говоря с новия майстор , и той ми се скарва че съм карал с биодизел , аз му обещавам че повече така няма да правя .
плахо питам за цени - ще се опитаме да съживим помпата , ако не стане втора ръка за около 200-300 лв .....
следва продължение

[daniench]

От: купих фрилендър 1 тд4 и........

продължение - в понеделник майстора се обади и каза помпа ,търси втора ръка и гледай да работи .
Почвам да звъня в олх -са ,после почвам да звъня в мобилето -нъц(за регион пловдив )
В София намирам ,цена 200 лв , гаранция франция ,тегля едно кръстене и поръчвам .
Вторник нося помпата на майстора ,той и завъртя оста на ръка , помпата изплю малко нафта ,може би ще стане .
вече бях на работа и ми се обади че помпата е станала и да ходя да си взимам колата .
така ,как стои финансово въпроса:40лв пътна помощ+ 30 лв на 1 майстор + 40 лв пътна помощ +100 за монтаж демонтаж на помпа +200
лв помпа + 12 лв куриер =422лв и около 1 месец без кола
сега имам конкретно питане към знаещите (не само да ме съветвате да си взема колело ) :
1. системата за филтриране на горивото му е много зле , някой слагал ли е допълителен горивен филтър , колко микрона и от каква кола става (щото трябва да държи и на налягане 5-6 бара работно около 3 бара )
2.в момента съм с гуми 215-65-16 , дават го 195 - 80-15 , според калкулатора за гуми разликата е 1 %, какво е влиянието на разхода



реално се събира една седмица да съм го карал , останалото време ремонти......

[daniench]

така, по фрилендъра направих следните разходи:160 лв предница ,135 лв за стъкло и задна врата,5 лв за силикон за теча в багажника ,35 лв за стоп , 100 за термостат
,55 лв за огледало и задна чистачка,422 лв помпа ,свещи 40лв въздушен и маслен филтър 26,3 осветление на задния номер 3 лв
или общо 1012лв
без да броя нотариалните такси и смяната на номерата
продадох я за 3000 лв ,планирана загуба
изводи: вече дизел не , такива екзотични марки дето мотор от един ,купе от други......,за най елементарен ремонт да ти трябва подемник....

[siem]

И бензин не взимай, че харчат много. Газта е опасна.
Най добре колело.

[MoridinBG]

до тук добре , обаче разхода ми се вижда скъп и решавам да сложа биодизел(в книжката пише да не се слага биодизел....)

обаче проблема с липса на налягане си остана и почнаха едни съмнения за помпата .

изводи: вече дизел не

[daniench]

останете със здраве и да са ви живи и здрави джиповете , че като се повредят явно се качвате на колело , щом толкова ми го предлагате.......

[siem]

Аз пък не разбрах за какво я пусна тая тема? Хвалиш ли се или се оплакваш? Прилича ми на второто. Цените, както си ги описал ми се виждат нормални към ниски и ако на теб ти са ти много просто не си за 4Х4, а и леките коли ще ти дойдат скъпички. За това са препоръките за колело.
Повечето от хората тук като строшат джипките бъркат в джобето, поправят ги и са отново на пътя. Няма лоша кола- има зле поддържана такава.

[danail_3]

Коолото е екстра. Има само + ове. Само дето, ако работното ти място е по нанагорно, им намирисва на колегите, ма т'ва си е техен проблем.

[emanuilis]

Прочетох всичко с интерес. Благодаря.

Колега, може ли още подобни истории. Добре се изразяваш.

[daniench]

момчета , без лоши чувства , ама толкова неремонтопригоден 4х4 не съм имал ,който от вас си е сменял термостата сам без да псува (фрилендър 2,00 тд4) , нека пръв хвърли камък, говоря сам ,не да даде пари на майстор.....
имал съм : трабант,жигула,москвичи 2 бр,поски фиат ,пак трабант ,форд сиера ,фиат типо ,голф 1,пасат 2,хюндаи акцент ,киа каренс ,фрилендър за 6 месеца .на 4 от колите сам си сложих газова уредба.
около една година работих при един приятел в сервиз
дизел обаче никога не съм имал, нещата ги знам само на теория.
та си мислех че повечето учасници в форума сами си правят колите ,па то :,,Повечето от хората тук като строшат джипките бъркат в джобето, поправят ги и са отново на пътя."
сега пак съм с две коли в семейство ,обаче съм капарирал едно мусо ,пак много оплют модел във форума , ама поне турбото му се вижда , обикновен дизел и няма оная картерна вентилация на БМВ дето ми издуха 1 литър масло за 200 км
преди да и разкарам тъпия филтър и да сложа маслен сепаратор
и 4х4 му работи ........

[siem]

Все по странно ми става.
И аз работя в сервиз при приятел и то само в свободното си време и за УДОВОЛСТВИЕ. Сервиза се занимава основно с двигатели, ходова част и трансмисииЗа това време не съм работил само по чисти електромобили. Не твърдя, че познавам всички марки и модели, но поне съм работил по най масовите дизели и бензини, и 3-4 хибрида.
Като казах за "бъркането в джобето" далеч не съм си мислел, че колегите от форума висят само в официалните сервизи на марките, но частите струват- това което стрват. Също така специализираните ремонти по възли и агрегати също си имат своята цена.
Например: идва клиент със спукана глава (чест случай), донася друга купена от ОЛХ и казва слагайте я. Казваме му първо да я сервизира и провери, да ама му е става скъпичко- казва да я монтираме така (случва се дори един шлайф да не искат да направят). Казваме му- нови болтове. Олеле ми и те 50-100 лв. Добре- може и със старите. Може ама не трябва. С триста зора и нерви го придумаме поне гумичките на клапаните да смени. И накрая като след месец-два "духне гарнитура ние сме му виновни, и колата е скапана.

Това е само пример, не визирам никого но срещаме такива хора.

В горните ти постове видях това: "първо 4 изгорели свещи" Свещите при дизелите горят и се сменяват често и в това няма драма.

И това: "как стои финансово въпроса:40лв пътна помощ+ 30 лв на 1 майстор + 40 лв пътна помощ +100 за монтаж демонтаж на помпа +200
лв помпа + 12 лв куриер =422лв и около 1 месец без кола" Парите за единия майстор и едната пътна помощ си могъл да си ги спестиш. Останалото е нормално като цена.

И още: " около една година работих при един приятел в сервиз" "пробвах да сваля клапана за високо налягане , изпуснах 3 бита и един торкс и се отказах" Лесно се отказваш за човек работил в сервиз.

Има и други но не ми се пише повече.
Явно е, че колата която си взел не е първа хубост, но помисли и ти къде бъркаш.

Написах ти това цялото писание, не за да се заяждам или обиждам, а за да разбереш защо препоръчваме колелото.
От друга страна- ако това което си описъл не ти се е случило наистина, а е литературно произведение, имаш моите поздравления. Добре се е получило.