Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

[a_andreew]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

Здравейте , това на несвален от колата и неразкачен става въпрос. При достигане на определеното напрежение зарядното би трябвало да мине в подържащ режим и да няма според мен проблеми, но да ли ще е така.

[aleksna]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

Ако зарядното си има автоматика да изключва и минава в поддържащ режим няма проблем да не откачаш клемите според мен. В последните 5 години аз имам поне по една кола, която карам по-рядко и е на зарядно. В момента се три - Шевролет Каптива 2014, на българско зарядно KEDR Auto, Санта фе 2.2 дизел, 2008 на зарядно Бош С3 и форд транзит 1998 на китайско зарядно за 25 лева. Освен това имаме 5-6 четириосни самосвала дето нямат шофьори и са на зарядни Бош С7. Зимата и строителна техника която не се ползва ги закачаме на зарядни Бош С7. Моето мнение е, че е по опасно да го оставиш така и после да подадеш ток с кабели. Вероятността да "гръмнеш" алтернатора е доста по-голяма, ако акумулатора е с ниско напрежение и като откачиш кабелите алтернатора реши да зареди бързо акумулатора. Обикновено диод прекъсва.

[push]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

Закачай си зарядното , няма какво да стане на акумулатора . Ако спре тока лидълското не тръгва само да зарежда !

[Kirilpm]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

Тоя номер вървеше по времето, когато като извадиш ключа, спираше тотално захранването на всичко по колата и дори тогава не е било препоръчително да се зарежда така. С днешна дата си е жива лудост. И да не се запали, е достатъчно да си изгориш компютъра.

Такива коли са последните с крачен стартер, съмнява ме да си зареждал акумулатор на такава?
Това, което си написал е глупост и към днешна дата с масовите зарядни за акумулатори е още по-голяма глупост.С всяко автоматично зарядно може да се поддържа монтиран акумулатор, тези които карат с няколко акумулатора по 180Ah да не мислиш че всеки път ги мъкнат на ръце?Единствения проблем е спирането на тока в домашната мрежа, тогава масовите автоматични зарядни от всичко по един лев се налага да се рестартират ръчно, но въпреки това нищо не гърми.

[HEMO]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

...Затова искам да го заредя и да ли ще имам проблеми с зареждането без да свалям клемите

И за колата и за мотора имам по едно Лидълско с дисплей,на мотора цяла зима стои закачен в поддържащ режим,на колата когато ме няма и не се кара...никави проблеми,нищо не откачам.

[Кольо]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

В момента не ми е възможно шофиране и сигурно още 10- 15 дни ще ми трудно и затова питам .

Ако акумулатора е в що-годе читаво състояние няма да му стане нищо от 10-15 дни без каране. И месец да стои-пак нмищо му няма. Стига и колата да няма някаква по-сериозна консумация де, но ако е наред-няма основания за страх.
Иначе-да, може да се зарежда без да се откача акумулатора, и може да се остави на подзаряд. Нищо няма да и стане на колата, нито на акумулатора.
Даже това е по-добрия вариант за акумулатора, но никой не го прави, защото всяка вечер да го закачаш и всяка сутрин да го откачаш не си е работа

[atanas_93]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

Моето лидълско с дисплей не е откачано от контакта от три години. Постоянно е закачено на колата, която не се кара. Само сменям колите и никога не съм откачал клема на акумулатора, на никоя от тях. Само по един път на месец проверявам да не е спирал тока в гаража, за да стартирам зарядното, ако е спирал.
Включвай без притеснения.

[ittso]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

Ами все съм си представял, че едно просто 5A+ трансформаторно, закачаено неограничено на необслужваем акумулатор може да причини щети на последния, включително спукване на корпус и изтичане и разпръскване на киселина.

В тоя смисъл - да, би могло да причини някакви щети. Но те биха били същите и при демонтиран акумулатор.
Дори когато акумулаторът е монтиран, шансът да се получи нещо подобно би трябвало да е с една идея по-малък заради консумацията на автомобила.

А ми стана интересно от какво естество са очакваните проблеми, тъй като по-нагоре се спомена нещо за такива с електрониката...

[Justif]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

В тези 35-40 градусови жеги го пусни на "мотор" зарядното.

Едно че ще зарежда с 1.5 ампера и няма да образува кипене, другото че по-бавно то зареждане с по-малък ток ще зареди по плътно и добре акумулатора, но и трето, че малкият ток спомага за по-ефективно за десулфатизацията на акумулатора.

За 2-3 до 4 дни го е заредил и.след това ще му пуска много малък ток, като за акумулатор на мотор.

Но не го оставяй повече от седмица -полза няма, само вреда.
ЛИДЛ- скоро не спира да " "тъпче" па макар и 0.200мв.Зс мотор може да е й 0.100-0.150мв.

Аз си купих зарядно което е с температурна компенсация и лятото зарежда до 14.8/9 волта, зимата до 15.5волта.Сами си засича температурата на околната среда и я приема за такава на акумулатора.
Отделно като стигне границата на волтовете, "пуска" за 2-3 минути акумулатора и след това през 5-10 минути започва подзаряд от 13.2 до 13.8 волта следващите няколко часа.
На това зарядно лошото му е че пък докато докара акумулатора до 13.8-14.00 волта тъпче с 5-6ампета и след това пада последователно на 4, 3, 2.5, 2, 1.3 и накрая 0.8 ампера.

Има хубави зарядни ДЕКА, но 209 или 245лв ми идват в малко повече...хубавото.им е че всеки път започват с десулфатизация за 30 минути до 2 часа...

[Ниkи]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

Не се притеснявай да свалиш акумулатора. Аз съм го свалял на моя туксон много пъти, няма проблем.

[Тедо /LJ73/]

От: Зареждане на акумулатор без сваляне на клемите при хюндай туксон

никога не съм свалял акумулатора, ако мога да го заредя на място... Да не говорим, че моя их55 поне 2 пъти годишно остава по 10-15 дни без да се кара и след това си пали без проблем... Ако колата и акумубатора са в изправност, за 15 дни няма нужда от зареждане, откачане и т.н.!