Евентуален проблем с турбото

[бетона]

Здравейте!
Изчетох темите с турбото и не намерих подобен на моя. Колата е КИА Соренто 2,5 CRDi 2002-2006.
И така, вече от 9 години, като заредя в Сърбия и България вдига разхода с 1-2 литра и при рязко подаване на газ, гаснеше. Смених горивния филтър и се оправи с гасненето, но не и с разхода....
Сега, за проблема. След спиране на светофар, при потеглянето, взе да пуши много черен дим и изгуби мощност. Превключих от автомат на ръчни, превключих от 1ва на 2ра, но при подаване на газ не вдигна обороти, а си тръгна, като на автоматични без газ. Изнесох я от кръстовището и спрях, след което я угасих. Докато се двоумя, какво ще да е и потърся мнение и евентуално помощ от близкото сервизче, ми минаха най-скапаните мисли. Предположих веднага, че е турбото. След 15на минути реших да я запаля и изнеса от пътя, защото пречеше на движението ииииии, запали и си тръгна, все едно не е било нищо. Веднага я проверихме за грешки - НИЩО, а и чека не е святкал. После при скорост с около 120 км/ч се наложи да спра внезапно и пак се получи губене на мощност при подаване на газ. Спрях, изгасих мотора и след 5 минути пак тръгна нормално. Вече изминах около 2100 км и си върви без проблеми, но ми се струва, че загуби от мощността си. При форсиране , трудно поема и не набира както беше преди. Ще ви помоля за мнения и за споделяне на подобни преблеми, както и за решението му!

[Балканджи]

От: Евентуален проблем с турбото

Не мисля, че е турбото. От турбото пуши синьо и мирише гадно. Дори колата върви по-добре, защото гори масло. И в един момент става страшно като се самофорсира и запуши. Може да е запушен катализатор, но това ще го усетиш по високата температура под колата. Нагрява се до червено. Някъде из форума четох за подобни симптоми за нещо свързано с рейката за високо налягане или датчика. Потърси. Ако намеря темата ще пусна линк тук.

[boblackmetal]

От: Евентуален проблем с турбото

Провери цедката на резервоара под задната седалка дали е запушена. Това е първото, за което се сещам при загуба на мощност.

[atanas_93]

От: Евентуален проблем с турбото

Скъсана мека връзка някъде по турбо пътищата. Пуши черно , защото няма достатъчно количество въздух по тази причина. Странно е само, защо няма грешки.

[бетона]

От: Евентуален проблем с турбото

Скъсана мека връзка някъде по турбо пътищата. Пуши черно , защото няма достатъчно количество въздух по тази причина. Странно е само, защо няма грешки.

Изпуши само, когато изгуби мощността си. След това, както писах, си работи нормално, без пушеци, а мощността е малко по-слаба на високи обороти, докато се форсира, например при изпреварване. След това си влиза в обороти. Предполагам е от лоша нафта. Но ще проверя всичко, за което споменавате.

[vencibull]

От: Евентуален проблем с турбото

Дебитомер?

[TigerHunter]

От: Евентуален проблем с турбото

Дебитомер?

+1

[Кольо]

От: Евентуален проблем с турбото

Скъсана мека връзка някъде по турбо пътищата. Пуши черно , защото няма достатъчно количество въздух по тази причина. Странно е само, защо няма грешки.

Ако има пропуск на сгъстен въздух ще съска, и ще се чува. А ако не се чува-загубата на въздух няма да е забележима чак толкова.
Не е там причината.

[TigerHunter]

От: Евентуален проблем с турбото

Ако е от турбо пътищата, ще пуши на всяко подаване на газ, ще изгуби мощност, ще загрява и ще гори масло.

[petkov_bb]

От: Евентуален проблем с турбото

Ако е от турбо пътищата, ще пуши на всяко подаване на газ, ще изгуби мощност, ще загрява и ще гори масло.

Не ,че много ги вдявам,но при толкова електроника по тези "каруци", няма ли "кой" да премери количеството въздух,температурата му, налягането създадено от турбото- за да съобрази горивната порция която се впръсква.

[TigerHunter]

От: Евентуален проблем с турбото

Еми, дебитомера точно това прави. Не случайно се казва MAF sensor. ( Mass Air Flow). Има си и датчик за температурата на входящия въздух. Но след турбото, буст-а не знам какво го мери. Дебитомера е веднага след въздушния филтър. По-скоро компа взима сигнал от датчик колянов вал за оборотите и датчик разпределителен вал също.

[bocho64]

От: Евентуален проблем с турбото

буст-а не знам какво го мери. .

Ами мери го ......boost pressure sensor!
И като не стига исканото налягане или прекали с налягането това прави,реже двигателя.

[petkov_bb]

От: Евентуален проблем с турбото

Ами мери го ......boost pressure sensor!
И като не стига исканото налягане или прекали с налягането това прави,реже двигателя.

За това беше И питането ми ,
Как компа ще допусне богата горивна смес ( няма да хване загубата на въздух по трасето ) и ще има "пушене" , "ще загрява и гори масло"?

[bocho64]

От: Евентуален проблем с турбото

За това беше И питането ми ,
Как компа ще допусне богата горивна смес ( няма да хване загубата на въздух по трасето ) и ще има "пушене" , "ще загрява и гори масло"?

Ами доста често целия сензор е покрит със сажди та и показанията му са едни.....EGR системата и на него му такова такованката.
Но той си записва грешка.Дебитомера в повечето случаи не записва ,но в него е проблема.

[бетона]

От: Евентуален проблем с турбото

Свалих дебитомера, почисти го и филтъра смених....... не е от него. Работата е, че понякога пуши, понякога не, но мисля, че го прави, когато загрее. Тези дни ще прегледам и турбото.