Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

[mmtrance]

Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

Точно тази процедура съм описал в темата си за възтановяване на лагера и семеринат. Описани са номерата на лагера и семеринат. Общо цена под 15 лв. Час и половина труд.

Я дай линк към тая тема, че в муфата има общо 2 семеринга и 2 лагера (ако не броим ако не броим игления и аксиалния намиращи се под фрикционните дискове) и определено не струват 15лв

И като извият лагерите муфата не започва да блокира, просто си вие на умрял лагер.

Смяна на лагер на електромагнитна муфа "борг вагнер"
https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...3&share_type=t

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

Я дай линк към тая тема, че в муфата има общо 2 семеринга и 2 лагера (ако не броим ако не броим игления и аксиалния намиращи се под фрикционните дискове) и определено не струват 15лв

И като извият лагерите муфата не започва да блокира, просто си вие на умрял лагер.

Смяна на лагер на електромагнитна муфа "борг вагнер"
https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...3&share_type=t

Може ли линк без Шляпатоци и Фейсбуци ?

[mmtrance]

Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

Може ли линк без Шляпатоци и Фейсбуци ?

Явно тапатолк споделя странен линк
https://www.offroad-bulgaria.com/sho...d.php?t=185963
Ето я темата за тая муфа и понеже съм я отварял, и в темата съм се постарал подробно да опиша какво има вътре и кое умира, та ми стана интересно какъв е тоя лагер+ семеринг за 15лв



П.с. Добре е да се отбележи, че имам минимум 2 разновидности на такава муфа слгана в колите, съответно има малка разлика в семерингите и лагерите

[bilbo27]

От: Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

Може ли линк без Шляпатоци и Фейсбуци ?

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=125851

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=122585

Муфите са едни и същи .

[PVDMP]

От: Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

Колко ти излезе?

За задния диференциал платих 150лв., плюс 50 за монтаж. Взех и един литър масло за диф. Спортиджа събира 800мл.При факта, че не намерих две седмици някой майстор да се наеме и да е рециклира тая муфа, варианта със смяна на целия диференциал ми беше удачен. А дали е много, или малко като сума, всеки сам преценя. Явно проблемът е често срещан при тези модели. Успех в решението на тези, които имат подобен дерт.

[zmiori]

От: Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

Ето последователността.

Последователността е следната.
Сваля се кардана от към раздатката.
Муфата е хваната за задния диф. с 4 броя болтове и буксата за електромагнита.
С леко почукване /технологично има къде/ се отделя муфата.
Взема те сия и на операционната маса.
Големия чеп /поне за мен/ бе камък 30 дълбок и развиване на гаиката на кръстачката.
Купих такъв и газ до съседния гумаджия да развие я с гайковерта.
след развиването с помоща на скоба за лагери се издърпва кръстачката.
След това вътрешностите на муфата излизат те не ви трябват за сега.
Остава корпуса, на него са "нанизани" Лагера и семерината които са за смяна. и електромагнита.
отстранявате магнита с развиването на 3 болтчета с ключ 10мм.
отпред откъм муцуната е семерината разкарвате я нея и се вижда една зегерка.
отстранява св зегерката и лагера е готов за махане. За да мие по лесно свалянето с горелка нагрях корпуса и лагер излезе много лесно./беше на части толкова беше зле/.
почистих всичко обезмаслих и започна сглобяването. /не е лошо да се огледа всичко задния лагер и неговата семерина при мен бе всичко наре и ги оставих./
нагрях пак корпуса /горелката мие от тия дет са монтират на бутилка за газ за запалки./ и лагера влезе без проблем направо го пуснах на мястото му.
"Закопчах" го със зегерката и доиде ред на семерината хубаво е омазах с медна грес на "Сомма" и с помоща на външната лагерна черупка от стария с леко почукване я нанизах.
Поставих кръстачката гайката и с камъка 30мм. я затегнах.
почистих пространството между муфата и задния диф. нахулих и муфата затегнах и 4-те болтчета включих буксата.
монтажа на кардана става по обратния ред. Първо се монтира към муфата висяшия лагер и накрая към раздатката.

това е начина.
нужните инструменти за ключове разни /12,14,17/ тресчотка с удължител камък 14 и камък 30 мм дълбик. скоба за лагери някоя по корава орверка чук и много от "МАМА ТИ"
Време: ако имаш от всичко не повече от 2 часа труд. /аз започнах малко след 9 часа в 13 вече изкъпан лапах рибена чорба с биричка.
наи много време загубих за закупуване на камъка и ходене до гумаджията з развиване на голямата гайка.
Най важното е предварителната подготовка. и намиране на частите. оказа се че няма ремонтен комплект за тази муфа. обаче пичовете от украинския форум на Тусон са посочили всичко каквото трябва. /Сега има и в Руския форум ама с препратки и цитати от Украинския. Използват се наи обикновенни машинни части а от там и ниската цена.
Лагера за входа на муфата е: 6008 2RS C3 /цена от 6 -26 лв/ за закупих за 8,10 лв лагер на "Kinex" словашки.
Семерината е: 45/70/10 цената и бе 2,22лв.
това е за KIA Sportage 2 /ot 2004-2009/ и Хюндай Тусон/ същите години, слагат ги и на Сантафе 2 и още на някой друга кола.

[mmtrance]

От: Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

Ето последователността.

Последователността е следната.
Сваля се кардана от към раздатката.
Муфата е хваната за задния диф. с 4 броя болтове и буксата за електромагнита.
С леко почукване /технологично има къде/ се отделя муфата.
Взема те сия и на операционната маса.
Големия чеп /поне за мен/ бе камък 30 дълбок и развиване на гаиката на кръстачката.
Купих такъв и газ до съседния гумаджия да развие я с гайковерта.
след развиването с помоща на скоба за лагери се издърпва кръстачката.
След това вътрешностите на муфата излизат те не ви трябват за сега.
Остава корпуса, на него са "нанизани" Лагера и семерината които са за смяна. и електромагнита.
отстранявате магнита с развиването на 3 болтчета с ключ 10мм.
отпред откъм муцуната е семерината разкарвате я нея и се вижда една зегерка.
отстранява св зегерката и лагера е готов за махане. За да мие по лесно свалянето с горелка нагрях корпуса и лагер излезе много лесно./беше на части толкова беше зле/.
почистих всичко обезмаслих и започна сглобяването. /не е лошо да се огледа всичко задния лагер и неговата семерина при мен бе всичко наре и ги оставих./
нагрях пак корпуса /горелката мие от тия дет са монтират на бутилка за газ за запалки./ и лагера влезе без проблем направо го пуснах на мястото му.
"Закопчах" го със зегерката и доиде ред на семерината хубаво е омазах с медна грес на "Сомма" и с помоща на външната лагерна черупка от стария с леко почукване я нанизах.
Поставих кръстачката гайката и с камъка 30мм. я затегнах.
почистих пространството между муфата и задния диф. нахулих и муфата затегнах и 4-те болтчета включих буксата.
монтажа на кардана става по обратния ред. Първо се монтира към муфата висяшия лагер и накрая към раздатката.

това е начина.
нужните инструменти за ключове разни /12,14,17/ тресчотка с удължител камък 14 и камък 30 мм дълбик. скоба за лагери някоя по корава орверка чук и много от "МАМА ТИ"
Време: ако имаш от всичко не повече от 2 часа труд. /аз започнах малко след 9 часа в 13 вече изкъпан лапах рибена чорба с биричка.
наи много време загубих за закупуване на камъка и ходене до гумаджията з развиване на голямата гайка.
Най важното е предварителната подготовка. и намиране на частите. оказа се че няма ремонтен комплект за тази муфа. обаче пичовете от украинския форум на Тусон са посочили всичко каквото трябва. /Сега има и в Руския форум ама с препратки и цитати от Украинския. Използват се наи обикновенни машинни части а от там и ниската цена.
Лагера за входа на муфата е: 6008 2RS C3 /цена от 6 -26 лв/ за закупих за 8,10 лв лагер на "Kinex" словашки.
Семерината е: 45/70/10 цената и бе 2,22лв.
това е за KIA Sportage 2 /ot 2004-2009/ и Хюндай Тусон/ същите години, слагат ги и на Сантафе 2 и още на някой друга кола.

Понеже тоя филм го играх преди около 5г та да ти кажа - сменя се и още един лагер и още един семеринг както и маслото в муфата (това ако искаш да направиш нещата както трябва)
И на изброените от теб возила се монтират минимум 2 модела муфа, които имат леки конструктивни различия, съответно и лагерите и семерингите са различни за двата модела.

[zmiori]

От: Проблем с 4х4 на KIA Sportage II, 2009г. 2.0 бензин.

Колата Киа Спортидж 2009г. Фейслифта.