Помощ и мнения при избор на 4х4!

[I.Rangelov]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Е, това вече е несериозно... Много на едро ги обобщаващ нещата, с аргументи които са от съвсем дребно значение, за човек решил да си купува лично возило от магазина.
Нито работните им качества се различават чак толкова много на въпросните пикапи, нито пък на вторичния пазар се търсят само за работа. За всеки влак си има пътници.
Това с какво ТРЯБВА да се съобразява, го решава тоя който дава парите... И малко хора купуващи нови коли, ги бъркат плюс-минус някакви евентуални около хиляда евро разлика след 7-8..че и 10 години.

Какво да му гледа като на товарен автомобил?! Размери на товарното пространство и общ разход на тонкилометър??? То да не избира камион за международен транспорт...
Или пък да купува сто пикапи за някоя строителна фирма, та да имат значение някакви такива дребни подробности...

Темата пак заминава ама щом ще се заяждаме според теб сериозно ли е да цитираш проблемите на някакъв австралиец(където вали много сняг и се кара по хлъзгаво), а да не погледнеш че Амарока вече се продава само с В6

[cecoa1]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Темата пак заминава ама щом ще се заяждаме според теб сериозно ли е да цитираш проблемите на някакъв австралиец(където вали много сняг и се кара по хлъзгаво), а да не погледнеш че Амарока вече се продава само с В6

Извинявам се, ако погрешно си ми разбрал тона. Не е заяждане, целта ми е градивна критика без излишни емоции.
Просто обърнах внимание, че гледаш на темата от грешен ъгъл според мен.
Никъде не съм претендирал да съм последна инстанция, и да знам всичко актуално около всички модели, та тия подробности за Амарока, който ще купува и без друго ще ги види, а и не са нещо съществено, промяната е свързана преди всичко с екологията.
Основният въпрос е кой е най-универсалния за лично ползване.
Безспорно е, че според задвижването 4х4 най-подходящи остават Амарок и L200. От там вече мотори, лукс, външен вид, цена,..имидж дори... достатъчно различни са, за да има причини за избора на единия или другия.

Но(пак казвам нищо лично), според мен не е база за сравнение състоянието на салона на работни пикапи(вероятно с базово оборудване), ползвани незнайно как от незнайно много хора, със същите с топ-оборудване(кожен салон също) ползвани като лични автомобили.
Както и не е толкова важна нито геометрията, нито товароносимостта, при определен начин на ползване.
А последното, че трябва да му се гледат характеристиките да върши работа, за да може да се продаде по-лесно на вторичния пазар, може и до някъде да е вярно на теория, и несъмнено ако ще купува човек работни коли, които няма да кара той лично, не е лош съвет. Но за лични нужди, трябва да си яко скръндза, та тоя фактор да ти е от значение... Отделно, че на практика и на вторичния пазар не са толкова категорични нещата, и си се търсят пикапи и не само за работни.
Казано по-просто - трябва ли човек да си купи по-неудобен за лично ползване пикап, само защото някога ще го продаде евентуално малко по-бързо и лесно?! Та дори и при последното да загуби малко по-малко от стойността като нов... Ще караш ли години наред по-неудобната кола, при разлика за бюджета ти примерно 2-3 хиляди евро, при положение, че си дал за нея общо 20-30 хиляди евро и нагоре?! Да не говорим, че и спестяването на тия 2-3 хиляди евро са под въпрос..

[royce]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

... Щото за тия с пйрттайм, мога да ти пусна клипче, как един тъп австралиец с Рейнджър, го кара два пъти на сервиз, понеже зимата на 4х4 нещо не завивал добре на асфалт. ...

Въпросни австралиец да не е Andrew St.Pierre White?

[cecoa1]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Въпросни австралиец да не е Andrew St.Pierre White?

Не, всъщност наистина е моя грешката, обидих австралийците, а то си бил някакъв обикновен британец.

Не знам защо го взех за австралиец, може би щото ми беше трудно да повярвам, че европеец не е проучил такива подробности преди покупката.

[royce]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Не, всъщност наистина е моя грешката, обидих австралийците, а то си бил някакъв обикновен британец.

Не знам защо го взех за австралиец, може би щото ми беше трудно да повярвам, че европеец не е проучил такива подробности преди покупката.

В интерес на истината австралийците са по-наясно с тия неща отколкото европейците. За австралийците май overland-а е втори национален спорт.

BTW ето отзивите на гореспоменатия от мен за Амарок-а ...

[tola]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Не съм сигурен, моля не ме нападайте, но някой разправяше, че от изброените Ranger, Navara, Hilux мостовете на L200 са най слаби и нездрави и при по стари модели и при новите.

Глупости на квадрат, на Хайлукса са най слаби преден диф. и раздатка, за справка по моргите няма за Тойота, а за Митсубиши е пълно.

[tola]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Всички без Амарок съм ги карал. Форда друса най много, и дори 3.2 върви по малко от Л200 2,4. А, в Наварата и Хайлукса задната седалка е най малка и неудобна, абе нестава за возене. И Амарок и л 200 са с торсен среден диф. обаче Амарока няма бавни.

[I.Rangelov]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Ето, открихме нов начин за определяне слабите места на пикапите. Каквото го няма по моргите е слабо.
Аз наскоро търсих таван за кабина на Хайлукс 2012та и имаше само една обява, като обявиха цена 2000лв., явно им е слабо място

[I.Rangelov]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

И Амарок и л 200 са с торсен среден диф. обаче Амарока няма бавни.

За актуалния Амарок е ясно че фултайма е само при автомата, там има ли бавни няма ли не е важно, никой няма да набута 100к лева и да търси бавни.
А Л200, навсякъде го дават супер селект 2, а това си е муфата и планетарния диференциал 33/67 преден заден мост

[tola]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

За актуалния Амарок е ясно че фултайма е само при автомата, там има ли бавни няма ли не е важно, никой няма да набута 100к лева и да търси бавни.
А Л200, навсякъде го дават супер селект 2, а това си е муфата и планетарния диференциал 33/67 преден заден мост

А пробай пак за Л200 пето поколение, демек след 2015 с къв среден диф е. Ааа, колко пикапа си имал?

[I.Rangelov]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Ааа, строшил съм повече от тебе със сигурност, може да питаш в Мира за белите Рейнджъри с турбините, интеркулерите и полуоските. Другите не ги правим в Монти и няма кой да питаш
Не виждам обаче какво общо има със супер селекта, навсякъде пише че е генер. две, а и на клиповете с качено на ролки предната ос спира а задната се върти не може да е торсен ти покажи къде пише че е торсен

[tola]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Ааа, строшил съм повече от тебе със сигурност, може да питаш в Мира за белите Рейнджъри с турбините, интеркулерите и полуоските. Другите не ги правим в Монти и няма кой да питаш
Не виждам обаче какво общо има със супер селекта, навсякъде пише че е генер. две, а и на клиповете с качено на ролки предната ос спира а задната се върти не може да е торсен ти покажи къде пише че е торсен

Сигурно ако са ти били служебни, ама лични на кукув ден. https://www.testdriven.co.uk/mitsubi...ries-5-review/ и https://en.wikipedia.org/wiki/Torsen А кво да питам в Мира - Форд?

[cecoa1]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Добре си спорите, но май има по-съществена подробност, за най-новия модел L200...
Доколкото чета по немските източници, за сега в Германия се предвижда само предлагане на версия с 2,2-литров мотор, 150к.с..
Не стана ясно, авторът къде се намира и къде ще купува пикапа, но ако е в Европа, е доста вероятно да няма опция за 2,4 мотора. Все още тоя мотор го има при останалите бройки от предпоследния модел(от 2015г), който също въобще не е лош, но все пак малко изостава при модерните екстри, а и автомата му е още 5-степенен(не знам в последните може и да има шестстепенна).
При това положение, и особено ако цената не е от значение, май топ-вариантите на Амарока ще натежат при избора... Може да няма бавни, но казват, че осемстепенният му автомат компенсира липсата им сравнително добре.

[I.Rangelov]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Да бе първата препратка е боза от втората наистина става ясно че е торсен Т-3 демек планетарен с неравномерно разпределение на въртящия момент и виско точно каквото съм написал по-горе.

[faster]

От: Помощ и мнения при избор на 4х4!

Той колегата си е решил за Мицуизбушито!Харесва му и това е!За офф не виждам какъв е проблема с парт тайма !На сух асфалт ,какъв ти е зора за два моста ,а и не ти пречи да караш и на сух асфалт ,единствено не напъваш волана докрай при.маневри .8 години карам парт тайм.и с тоя начин на каране и в суха зима ,нищо не съм чупил.досега ,нито на сух асфалт ,нито в планината.В тежки терени на супер селекти и процентни прехворляния на натоваравне в мостовете не вярвам!За офф и теглене Рейнджър и Рубикон са си перефектни машини ,бих добавил.и Раптор ,обаче разходааа!Много клипове и практики има с тия машини и се вижда кое катери и кое не!