Греда на лястовицата

[vitar]

Скъса се гредичката върху която е закрепена лястовицата.
По принцип искам да я изработя на ново, да зачистя основните надлъжни греди, да ги подсиля и да заваря напречната гредичка към тях.

И сега въпросите:
къде във Варна да намеря тръбогиб?
нямам шаблон, как да огъна тръбата
колко е дебела стената на тръбата
колко е външния размер на тръбата

При скъсването на тръбата се усукала, как да центровам новата спрямо рамата?
При скъсването е скъсала спирачна тръбичка, тази която влиза в кантарчето. Защо в кантарчето влизат две тръбички, третата е ясна, тя отива назад към спирачните барабани.

[trent]

От: Греда на лястовицата.

Скъса се гредичката върху която е закрепена лястовицата - А рамо
По принцип искам да я изработя на ново, да зачистя основните надлъжни греди, да ги подсиля и да заваря напречната гредичка към тях.- и доста други неща

И сега въпросите:
къде във Варна да намеря тръбогиб? - Класик, под комина
нямам шаблон, как да огъна тръбата - не ви трябва, сложете я права, просто и сменете мястото, и без това старото е изгнило и навътре
колко е дебела стената на тръбата - 3-5мм
колко е външния размер на тръбата - и това няма значение, вие си решавате, гледайте да е безшевна

При скъсването на тръбата се усукала, как да центровам новата спрямо рамата? с прав ъгъл
При скъсването е скъсала спирачна тръбичка, тази която влиза в кантарчето. Защо в кантарчето влизат две тръбички, третата е ясна, тя отива назад към спирачните барабани. - и двете излизат от разпределителят отпред, за повече количество спирачна течност( не съм убеден).

Колата е испанска сглобка, нали?

[vitar]

От: Греда на лястовицата.

Благодаря!
Не е испанска, джапанезе е.

Знам, че не е редно, но предвид за какво се използва, мисля да изхфърля кантарчето. Мнения?

[travelling]

От: Греда на лястовицата.

Пробвай при Таргата .

[vitar]

От: Греда на лястовицата.

Ясно.
А за спирачните тръбички, защо са две назад, някой ще внесе ли яснота?

[brum]

От: Греда на лястовицата.

За тръбичките - разгледай https://www.fixkick.com/brakes/brakes.html .

Има спомената точно този детайл на https://www.fixkick.com/brakes/96-98nonABS.jpg . Но не схванах много каква е ролята...

[travelling]

От: Греда на лястовицата.

Нещо свързано с двата кръга, вероятно при разлика в налягането затваря този с по-малко налягане и пуска назад от този с високо.

[vitar]

От: Греда на лястовицата.

Да обаче тази схема я дават за след 1996, а моята е 1993. Странно. Никой ли не го е махал това кантарче?
И наистина този пет канален пропорционален клапан в предния десен калник - каква му е ролята?

Ако променя мястото на гредичката, няма ли да изменя геометрията на задния мост? Нали все пак тя определя колко да е завъртян моста по оста си. И така да променя ъглите на каретата на кардана?

[Ivan_J]

От: Греда на лястовицата.

Можеш да махнеш кантарчето, моето протече и го махнах. От помпата тръгват две тръбички за предните и една за задните. Всичко друго е излишно. На мен ми трябваха един щуцер да свържа тръбата от помпата до кантара с тази от кантара до задното колело. Третата тръба я затапих.
Освен това смених барабаните, целия заден спирачен механизъм и полуоските с такива от къса, с по-малки барабани и горе-долу балансирах спирането. Не съм забелязал проблеми дори и зимата.
Това с полуоските го правих не заради спирачките.

[travelling]

От: Греда на лястовицата.

По-тънки са на късата .

[Кольо]

От: Греда на лястовицата.

Ако се сложи права тръба-кардана започва да опира в нея.
Пробвано на Франко.
Аз просто бях пуснал една тръба ДОПЪЛНИТЕЛНО, за подсилване на оригиналната. Със съответните заварки. И се наложи да я режа по средата-заради кардана.

Значи-изработва се нова тръба, може да е по-дебела, ама не е много наложително, щом оригиналната дебелина е изкарала сума ти години...
После се разпробиват стените на рамата, и тръбата се вкарва в отворите така, че да се покаже от външната страна(повтаряне на оригиналната конструкция). Заварка от двете страни, и готово.
Това, ако рамата не е изгнила де.
Ако е изгнила-подсилване с планки на местата на които ще се хваща новата тръба.
В краен случай може и без разпробиване на рамата. Заваряват се планки 3-4 мм от вътрешната страна на рамата, и към тях се заварява новата тръба.

Обаче много мерене преди окончателното заваряване за избягване на нежелани срещи на железа при крайните ходове на окачването.

[vitar]

От: Греда на лястовицата.

Благодаря на всички!
Разглобил съм я, почвам да я правя.

[stojan_defender-a]

От: Греда на лястовицата.

Правих го при мен преди доста години. Играчка си е голяма, защото от изработката на тази греда и монтажа на А-рамото зависи геометрията на задния мост. При малки отклонения в монтажа на А-рамото, от дължината се мултиплицират и моста "бяга" вече дори видимо.

[vitar]

От: Греда на лястовицата.

В Класик ми огънаха тръбата по шаблон. Шаблона е арматура огъната по старата тръба. Тръбата е от друго място - безшевна, 48х2,9мм. Планките за а-рамото се фиксират лесно. От центъра на тръбата лявата планка е на 120 мм, дясната на 200. Ъгъла на пиньона го направихме по друга Витара.

Скъсаната спирачна тръбичка я смених до предния разпределител. Тръбичките накрая завършват с елементарен конус. Ползвах желязна, като оригиналната, тръбичка въпреки, че с медна се работи по лесно. Кантарчето не посмях да го махам, оставих всичко оригинално.

[targa]

От: Греда на лястовицата.

Ще я бъде значи.