Здравейте колеги, проблемът е следния...Още когато купих колата при рязко настъпване на газта отпреде се чуваше и усещаше едно периодично тропане през около една секунда все едно приплъзва или не може да зацепи и колата в този момент ускорява трудно. Иначе когато карам самите скорости ги сменя плавно. Сваля скорости без удари и тласъци итн, но просто го има това приплъзване и тропане при ускорение. Това го правеше само при по силно настъпване на газта. Сега обаче проблема се засили и когато ускорявам или намалявам скоростта има едно постоянно придърпване и като лека вибрация се усеща. Тропането също продължава да си го има, но вече и при по леко настъпване се усеща. Къде може да е проблема? Хидротрансформатор, нещо по кутията, раздатка или другаде?
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Раздатка, скоростна кутия или....? Sorento 2.5 Автоматик
Свий
X
-
От: Раздатка, скоростна кутия или....? Sorento 2.5 Автоматик
Колегата от горния пост е прав.
Поровете из форума - имаше такава тема. където човека е направил ремонта сам. със снимки.
Поне за обща култура е полезно.
На мой познат му направиха ремонта гаранционно - доколкото разбрах. пак верига.
Карах я после - нямаше проблеми.Life is too short to drive dull cars!
Fight global warming !
... turn on your A/С !
Коментар
-
От: Раздатка, скоростна кутия или....? Sorento 2.5 Автоматик
Колега, преди да се вкарваш във филми с ремонт на раздатката, провери добре за всякакви луфтове по каретата на карданите и полуоските, лагерите на предните главини. Ако всичко е наред - просто гресирай добре. Ако това не помогне гледай верига.
Коментар
-
От: Раздатка, скоростна кутия или....? Sorento 2.5 Автоматик
Малко информация от вчера... Свалих предпазител номер 13, който отговаря за ТОД системата. Колата стана друга - плавно ускорение и при рязко настъпване няма никакво тропане и чаткане. Значи със сигурност проблема идва от раздатката за предното.
Въпроса е защо обаче при нормално каране го правеше постоянно този проблем. Това трябва да означава, че системата за 4х4 е включена постоянно, а не би трябвало да е така, защото ако си работи само на задно проблема няма да го има. Когато е на "AUTO" не трябва ли да включва 4х4 само при приплъзване на някое задно колело или системата работи постоянно на 4х4 с някакво процентно разпределение примерно 90/10 - задно/предно? Има ли и датчици които да вземат информация за въртенето на гумите за преден и заден мост, защото предните и задните ми гуми са еднакъв размер, но имат разлика в износването предни/задни?
Коментар
-
От: Раздатка, скоростна кутия или....? Sorento 2.5 Автоматик
Съединителя в раздатката се управлява с импулси. Колкото повече газ толкова по-широки импулси. При газ до дупка и при пробуксуване става един огромен импулс директно 12 волта на бобината на съединителя. Напълно възможно е при нормално каране да прескача веригата. Аз преработих управлението да мога да карам само на задно и от бобината взех сигнал за лампа която показва включвнето на предното с различна сила на светлината. Това са моите наблюдения.
Коментар
-
От: Раздатка, скоростна кутия или....? Sorento 2.5 Автоматик
Това с гомите е добра версия.
Може леко да спаднеш по-високите гуми, и да пробваш.
Идеята е, че расиусите не четирите колела ще станат еднакви.
Въпреки, че надали такава малка разлика би могла да окаже влияние, но все пак.
Другия начин е да слеожш 4 напълно еднакви гуми, но едно, че трябва стиковане с някой друг с подобна машина, а и има доста сваляне-качване на гуми.Има ли желание-има и начин!
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар